Greyden
2022-04-20T00:40:29+00:00
这次上海疫情被封在家一个多月，网上看到个视频说自己的小鹏p7因为亏电失联了，大电池没给小电池充电导致无法用手机唤醒。
以前一直以为小电池亏电只会发生在油车身上，没想到电车也会。那其他品牌的电车也是这样吗？还是只有小鹏比较差劲？
以前一直以为小电池亏电只会发生在油车身上，没想到电车也会。那其他品牌的电车也是这样吗？还是只有小鹏比较差劲？
电车长时间停放会亏电吗？
Dr.Grae
都这样，亏电了也要搭电才能唤醒动力电池
shigeooo_11
长时间放就插着充电枪
Marvinkmoon
[quote][tid=31613785]Topic[/tid] Post by [uid=42615186]培根三明治[/uid] (2022-04-24 08:44):
这次上海疫情被封在家一个多月，网上看到个视频说自己的小鹏p7因为亏电失联了，大电池没给小电池充电导致无法用手机唤醒。
以前一直以为小电池亏电只会发生在油车身上，没想到电车也会。那其他品牌的电车也是这样吗？还是只有小鹏比较差劲？[/quote]电器产品都会亏电，看气温，冬天比较厉害，温度高的时候好一点
这次上海疫情被封在家一个多月，网上看到个视频说自己的小鹏p7因为亏电失联了，大电池没给小电池充电导致无法用手机唤醒。
以前一直以为小电池亏电只会发生在油车身上，没想到电车也会。那其他品牌的电车也是这样吗？还是只有小鹏比较差劲？[/quote]电器产品都会亏电，看气温，冬天比较厉害，温度高的时候好一点
waltuh
纯电车，亏电很慢很慢的。。
far cry(Lone wolf)
[quote][pid=0,31613785,1]Reply[/pid] Post by [uid=42615186]培根三明治[/uid] (2022-04-24 08:44):
这次上海疫情被封在家一个多月，网上看到个视频说自己的小鹏p7因为亏电失联了，大电池没给小电池充电导致无法用手机唤醒。
以前一直以为小电池亏电只会发生在油车身上，没想到电车也会。那其他品牌的电......[/quote]特斯拉会自动给小电池充电
这次上海疫情被封在家一个多月，网上看到个视频说自己的小鹏p7因为亏电失联了，大电池没给小电池充电导致无法用手机唤醒。
以前一直以为小电池亏电只会发生在油车身上，没想到电车也会。那其他品牌的电......[/quote]特斯拉会自动给小电池充电
FadedFox
大县城，01phev
20年停了三个月车没动，没问题，电池掉了10%不到，小电池健康度良好
同小区其他油车几乎全部亏电……
20年停了三个月车没动，没问题，电池掉了10%不到，小电池健康度良好
同小区其他油车几乎全部亏电……
Lyla
可以远程启动，为什么不开[s:ac:瞎]
Shade3K
现在的电车都有断电按钮的，长时间不用可以直接断电，就不会亏电了
Yatora
有些新能源品牌会检测到小电瓶亏电，然后驱动大电池启动充电。
然后反复到两个电池都没电，亏电对电池损伤严重。
所以小电瓶没电就没电，换了才几个钱？
大电瓶(电芯)长时间亏电那些车子，准备好故障：动力电池故障，ev受限吧
然后反复到两个电池都没电，亏电对电池损伤严重。
所以小电瓶没电就没电，换了才几个钱？
大电瓶(电芯)长时间亏电那些车子，准备好故障：动力电池故障，ev受限吧
autisticmathgeek
电池日历寿命 没一个车厂敢说
那些跑了几十万公里的都是循环寿命衰减。
国家定的8年衰减到70%算合格 ，过了8年日历寿命急剧衰减也说不定。
那些跑了几十万公里的都是循环寿命衰减。
国家定的8年衰减到70%算合格 ，过了8年日历寿命急剧衰减也说不定。
Philly
大电池不给小电池充电属于故障了吧。
长期停放 大电池会不停给小电池充电，最后导致大电池电掉太多才是正常情况
长期停放 大电池会不停给小电池充电，最后导致大电池电掉太多才是正常情况
Xyz
[quote][pid=605526217,31613785,1]Reply[/pid] Post by [uid=214562]猎人紫川[/uid] (2022-04-24 08:58):
特斯拉会自动给小电池充电[/quote]也不会吧
之前就是特斯拉出了新闻，亏电没法启动
那次之后我才知道原来电动车也是用小电瓶供电的
特斯拉会自动给小电池充电[/quote]也不会吧
之前就是特斯拉出了新闻，亏电没法启动
那次之后我才知道原来电动车也是用小电瓶供电的
ilovecake
亏电是车上部分用电器有问题吧。静态电流太大，导致停车的功耗太大，小电池坚持不了多少天。停车大电池肯定要断开的
N7 Purge
[quote][pid=605527751,31613785,1]Reply[/pid] Post by [uid=38958906]bt168971886[/uid] (2022-04-24 09:05):
电池日历寿命 没一个车厂敢说
那些跑了几十万公里的都是循环寿命衰减。
国家定的8年衰减到70%算合格 ，过了8年日历寿命急剧衰减也说不定。[/quote]之前论坛看到有人发了研究数据，好像日历寿命是3、40年
那还有什么可说的
电池日历寿命 没一个车厂敢说
那些跑了几十万公里的都是循环寿命衰减。
国家定的8年衰减到70%算合格 ，过了8年日历寿命急剧衰减也说不定。[/quote]之前论坛看到有人发了研究数据，好像日历寿命是3、40年
那还有什么可说的
L_Danger__L
大部分品牌会定时唤醒控制器，然后检测低压电压，低于阈值就通高压给小电瓶充一会。
同时动力电池电量低于阈值就停掉这个功能。
当然意外偶尔也会发生，比如上次检测后电瓶老化突然掉电(铅酸通病)，没有正常唤醒，动力电池电量低等等，就跪了。
等纯电把低压电瓶也都换锂电这类事就少了。
同时动力电池电量低于阈值就停掉这个功能。
当然意外偶尔也会发生，比如上次检测后电瓶老化突然掉电(铅酸通病)，没有正常唤醒，动力电池电量低等等，就跪了。
等纯电把低压电瓶也都换锂电这类事就少了。
KiensGay
我放过半年，从满电也就掉了一半
blueleo34
确实会有这个问题，目前大部分电车都说自己能大电池给小电池补电，但是经过具体了解，只有极个别是我们理解的随时补电。
大部分需要在驾驶时候才能大电池给小电池补电。
不过电车大部分用的锂电池，寿命很长的，油车上正常用个8年10年一点问题没有。并不会像低端油车那样几年电瓶就扛不住了。。
大部分需要在驾驶时候才能大电池给小电池补电。
不过电车大部分用的锂电池，寿命很长的，油车上正常用个8年10年一点问题没有。并不会像低端油车那样几年电瓶就扛不住了。。
StevenBeaven
id车主表示研究过 每24小时一次电压检测和必要时补电，理论上大电池电多停几个月没问题。
唯一需要担心的是停的太久对轮胎不好。
唯一需要担心的是停的太久对轮胎不好。
Arphen
电池放着不用不是也会自放电吗？只是比较缓慢。反正相机电池我抠下来放抽屉里，过几个月电量明显降低，不管是锂电还是镍氢的。手机关了机放几个月也会没电。不知道电动汽车上用的电池现在的科技水平是不是解决这个问题了？还是仗着自己容量大，掉的那部分占例不明显？