cshivy
2020-04-08T00:36:13+00:00
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在王国信看来，雷诺品牌退出东风雷诺，还在于其全球业绩的持续恶化、新任管理层带来的战略变化，以及其在中国市场的长期积弱。而7年间仅仅导入4款车型，又无疑是雷诺在华发展困境的症结之一，“雷诺没有认真对待中国市场，也就逐渐淡出了中国消费者的视野。”范文清说道。
赵云表示，“基于疫情之下对全球市场的长期影响，很难说转型商用车和新能源前景有大的改观。”杨小林则直言，”雷诺的市场前景依旧不明朗，中长期看，依旧不排除全面退出中国市场的可能。”
对于“接盘侠”东风而言，王国信认为，“比较棘手，在东风手里，现在东风悦达起亚、神龙公司(东风标致、东风雪铁龙)都面临着巨大的挑战。”杨小林建议东风，盘活现有合资公司的产能，比如可以考虑让经营更成功的东风本田和东风日产接盘相关资产。
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在王国信看来，雷诺品牌退出东风雷诺，还在于其全球业绩的持续恶化、新任管理层带来的战略变化，以及其在中国市场的长期积弱。而7年间仅仅导入4款车型，又无疑是雷诺在华发展困境的症结之一，“雷诺没有认真对待中国市场，也就逐渐淡出了中国消费者的视野。”范文清说道。
赵云表示，“基于疫情之下对全球市场的长期影响，很难说转型商用车和新能源前景有大的改观。”杨小林则直言，”雷诺的市场前景依旧不明朗，中长期看，依旧不排除全面退出中国市场的可能。”
对于“接盘侠”东风而言，王国信认为，“比较棘手，在东风手里，现在东风悦达起亚、神龙公司(东风标致、东风雪铁龙)都面临着巨大的挑战。”杨小林建议东风，盘活现有合资公司的产能，比如可以考虑让经营更成功的东风本田和东风日产接盘相关资产。