Saykorealm
2022-02-03T13:32:03+00:00
看好原因:
1、混合动力将会是主赛道
出于里程焦虑、传统和保守的油车接受度,纯新能车要促成老车主换代很难,会有不确定多长年份的油电过渡阶段。
这个阶段,有实力从传统油车换代车主接力的会是混合动力,华为X小康,先上增程的赛道是正确选择,比亚迪和理想的热销车型(混合动力的中型SUV、理想大型SUV奶爸车)也对小康塞力斯旗下的AITO品牌的热销打满了预期。
2、小康和华为的实力
华为布局的技术和专利就不说了,大家自行了解,小康在机械调校上也有自己的积累。
3、华为的品牌认可度、品控、产品设计和营销介入
小康原有老车型SF6出现一些比较明显的问题:比如暴露原生产线品控不严,电控系统经验不足,售后和营销无力等。
这些在问界M5这边都有了针对性布置,后续车型开发也摆明了是当面锣对面鼓的对阵当前市场最热销的爆款竞品,华为风格就是这样,在对局中实现品牌迭代。
4、小康估值接近性价比区间
疑问:
小康的技术实力、产能是否得到改进?
问界M5的产品力和实际认可度到底如何?
新能源板块的整体走势是否能稳住?
解决这些问题后准备介入。
省流:消耗76升油、13度电,完成1400公里高速路冬季行程(安徽至深圳)
2.3吨的车,高速路换算5-6个油的话算是一般水平?
PS:该数据为缺失较多数据的推理,就别当真,等板里来几个实车测试功耗的再说
确认因为是1-2次不定量补油,无法计算实际油耗。
余承东微博原图
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202202/09/-7da9Qjcz-bcvtZdT3cSkk-m9.jpg[/img]
计算视频出处
[url]https://www.bilibili.com/video/BV1yb4y1779Z[/url]
有哥们补了大嘴的朋友圈,详细多了,大嘴也不知道他自己烧完多少油,等实车再看看高速馈电和其他场景的油耗了。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202202/09/-7da9Qjcz-7ei7ZrT1kSgo-1at.jpg[/img]
1、混合动力将会是主赛道
出于里程焦虑、传统和保守的油车接受度,纯新能车要促成老车主换代很难,会有不确定多长年份的油电过渡阶段。
这个阶段,有实力从传统油车换代车主接力的会是混合动力,华为X小康,先上增程的赛道是正确选择,比亚迪和理想的热销车型(混合动力的中型SUV、理想大型SUV奶爸车)也对小康塞力斯旗下的AITO品牌的热销打满了预期。
2、小康和华为的实力
华为布局的技术和专利就不说了,大家自行了解,小康在机械调校上也有自己的积累。
3、华为的品牌认可度、品控、产品设计和营销介入
小康原有老车型SF6出现一些比较明显的问题:比如暴露原生产线品控不严,电控系统经验不足,售后和营销无力等。
这些在问界M5这边都有了针对性布置,后续车型开发也摆明了是当面锣对面鼓的对阵当前市场最热销的爆款竞品,华为风格就是这样,在对局中实现品牌迭代。
4、小康估值接近性价比区间
疑问:
小康的技术实力、产能是否得到改进?
问界M5的产品力和实际认可度到底如何?
新能源板块的整体走势是否能稳住?
解决这些问题后准备介入。
有趣的点:余承东在今天发布微博吹嘘问界M5油耗低、续航里程无忧 ...
2.3吨的车,高速路换算5-6个油的话算是一般水平?
PS:该数据为缺失较多数据的推理,就别当真,等板里来几个实车测试功耗的再说
确认因为是1-2次不定量补油,无法计算实际油耗。
余承东微博原图
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202202/09/-7da9Qjcz-bcvtZdT3cSkk-m9.jpg[/img]
计算视频出处
[url]https://www.bilibili.com/video/BV1yb4y1779Z[/url]
有哥们补了大嘴的朋友圈,详细多了,大嘴也不知道他自己烧完多少油,等实车再看看高速馈电和其他场景的油耗了。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202202/09/-7da9Qjcz-7ei7ZrT1kSgo-1at.jpg[/img]