Thex2477
2022-05-06T03:12:27+00:00
宁德时代就算逐步兑现业绩,很可能再也无法超过去年预期打满+流动性充沛+机构超配推上去的高度
大方向上,在这种历史性的产业链机会中,产业链中游供应商最先冒头,然后投资机会逐渐转向终端,把产品交到消费者手里的公司会有最强的话语权,宁德时代搞换电业务,也是想把产业链往消费者靠。
业务层面,byd今年新进了特斯拉产业链,战略空间是不断打开的
比亚迪有半导体业务,如果真做起来,对国内车厂的领先优势就会跟华为vs OVM的优势看齐了
还有一点是情怀方面,搞垂直一体化,自己造设备造生产线的比亚迪,是最有可能从中国制造业升级中获利的
欧洲的高端装备制造,很大一个护城河就是他们整体行业强,很容易找到配套厂把自研的设备造出来,而在15年之前,国内是完全没有这种行业支撑的,近年来已经有一批设备厂(其中很多是跨过公司技术人员回国创业)起来,并且抓住军工行业大发展的机会打开局面
只要中国的智能制造搞得起来,那比亚迪就起得来,王传福还年轻
如果今年新能源车板块卷土重来,打出新高的应该是比亚迪
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202205/13/jmQ17r-7kqnK1wT3cSrw-cn.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202205/13/jmQ17r-ccjcK21T3cSrw-cn.jpg[/img]
还有一点经常扰乱判断的是净利润,高景气度的行业龙头,其实更应该看扩张速度,也就是上面这两个表
宁德前几年确实非常非常激进,但在今年1季度放缓扩张,这可以对应它市场份额的见顶。比亚迪保持了增速
大方向上,在这种历史性的产业链机会中,产业链中游供应商最先冒头,然后投资机会逐渐转向终端,把产品交到消费者手里的公司会有最强的话语权,宁德时代搞换电业务,也是想把产业链往消费者靠。
业务层面,byd今年新进了特斯拉产业链,战略空间是不断打开的
比亚迪有半导体业务,如果真做起来,对国内车厂的领先优势就会跟华为vs OVM的优势看齐了
还有一点是情怀方面,搞垂直一体化,自己造设备造生产线的比亚迪,是最有可能从中国制造业升级中获利的
欧洲的高端装备制造,很大一个护城河就是他们整体行业强,很容易找到配套厂把自研的设备造出来,而在15年之前,国内是完全没有这种行业支撑的,近年来已经有一批设备厂(其中很多是跨过公司技术人员回国创业)起来,并且抓住军工行业大发展的机会打开局面
只要中国的智能制造搞得起来,那比亚迪就起得来,王传福还年轻
如果今年新能源车板块卷土重来,打出新高的应该是比亚迪
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还有一点经常扰乱判断的是净利润,高景气度的行业龙头,其实更应该看扩张速度,也就是上面这两个表
宁德前几年确实非常非常激进,但在今年1季度放缓扩张,这可以对应它市场份额的见顶。比亚迪保持了增速