That one Guy
2025-04-09T00:33:53+00:00
Dlink150，查到有的资料说是8+，谁了解更详细点？
关心这个因为我21年DMI用的660，放个B站4K会卡，看看现在的怎么长进了。
智驾天神之眼B倒是明确的，一个OrinX没什么问题，本身就是添头了。
关心这个因为我21年DMI用的660，放个B站4K会卡，看看现在的怎么长进了。
智驾天神之眼B倒是明确的，一个OrinX没什么问题，本身就是添头了。
汉L 车机芯片是什么，听说是骁龙8+，比8295好一点点？
NAZI
迪子为啥可以不用车规级？有什么说法吗
Armorhead
迪子新车用的都是天玑9000换皮的byd9000吧，这颗芯片在手机上的表现挺烂的
ᴮʳᵉʸ
看过直播说d9000，联发科MT8673换皮，天玑9000车用版，和豹8用的一样，但是看这定位有点悬
Hadvay
最近的新车都是天玑那个芯片，车规的了。
That one Guy
9000也行，跟8295同时代吧。那是我看到的资料不准了。不是特别老的就够了，用到报废卡不了。
Androctonus
他其他零件也很多不是车规的，不差这个
做供应链的很多要是跟他家搭上，其他客户都得审一下。
做供应链的很多要是跟他家搭上，其他客户都得审一下。
Goya43
没事 本身比亚迪车机就是安卓个平板 用移动端芯片没毛病
Ant<3
不用车规就一个好处，坏的快
ToHighToday
这是笛子的。。。特殊癖好
笛子喜欢双系统双芯片，驾控域是底层安全用带锁步核的车规级mcu，座舱域用洗衣机拆下来的二手安卓芯片+定制安卓系统。这样做也能满足asil认证，缺点是开发成本高，流程长，车机系统会产生一些奇妙的底层bug。优点是替代性好供应链掌控力强。因为国内外能生产asil-b认证mcu的公司一抓一大把，二手安卓芯片也是一拆一大把(不是)
而高通打包方案的优点在于全链路一条龙服务，底层驾控域是QNX rtos，hypervisor虚拟机跑安卓用于座舱域，即开即用，非常方便，非常适合小规模新势力(零跑之流)和it鶸的传统车企。缺点是成本高，因为高通芯片虽然过了工艺认证，但是过不了asil失效认证，通常还要外挂一个带锁步核的mcu做备份
HelioSeven
跟手机8Gen1+的水平
不看底线z040352(jp)
车机这块目前最强的8至尊座舱还没上
不过8295也好，华为的990魔改也好，8155也好，最重要的还是厂商的水平吧
不过8295也好，华为的990魔改也好，8155也好，最重要的还是厂商的水平吧