国庆三天试驾纯主观感想(day4！大结局)

以前没开过电车，对国内的牌子不说一无所知，也可以说是一窍不通。通过新闻了解到国内新能源很强，但具体有多强不知道。
先放结论：国内电车真的吓人，厂商卷死消费者爽死，没想到有一天我居然能用琳琅满目来形容车子至于换代太快甚至被背刺，要么主动支付代价，要么成为代价。我会去避免被厂家背刺，但我是能接受被背刺的
最好做好硬预算再去试驾，不然很容易莫名其妙多掏钱 本以为从秦扫六合到匡扶汉室只是营销
很方便很透明，网上预约很快能接到电话。网上预约没提供上门试驾的你也可以提出来。 我要是一线销售我巴不得天天离店上门给客户试驾，新能源开的是真爽
试了特斯拉，腾势，智界，阿维塔，明天上午还有个蔚来。
特斯拉是家里领导要求的，所以初步预算定了25w到30w。对老一辈来说是一块好的敲门砖，对个人来说也是为后续的试驾体验提供了一个比较的标准。试驾的时候老领导坐后排颠的腰疼

腾势，就在特斯拉步行500米处，第一天在店旁边的路试驾z9gt，印象就单纯操控感很好 主要是第一天后面的试驾智驾的冲击太强了，把我和老领导直接从店里用智驾送回了家
今天直接约了上门试驾去试了下进车库，进车位，补丁路，乡间小路，快速路，多减速带等项目，表现没啥能挑剔的，看着很大开着很小，通过工字形走廊入车库居然一把过了
硬要说缺点就这个土味内饰和智驾吧，这内饰可以直接引用乔布斯评价微软的那句啥都好就是没品味 我有我自己的理解
智驾没试，销售甚至自己也没试过好像z9gt没有更新城区智驾？就试了下变线跟车啥的，希望以后能补上。驾驶体验虽好但有时开累了或者要用手机还是希望智驾能带一段的
腾势的销售相比于智界阿维塔过于老实了，就光介绍别人没有的功能，天幕防晒这些非常直观且有用但友商基本都有的功能是一个都不肯说啊 我tm还得发微信问他

阿维塔在特斯拉1000米处，第一天试了07，今天上门试驾了12,12基本就是07的全面升级 充钱就能变得更强
第一天的智驾还是很震撼的，今天就有点让人蚌埠住了。智驾识别到了没有人的人行道然后在快速路上停下来了但可以在智驾模式下踩油门加速，松开油门后智驾依旧能自动接管
不管是07还是12在路面不平整的时候都有点颠簸
试驾12的时候还试了电子后视镜，没有想象的好用雨雪天的表现估计不错，但没有景深太致命了，希望以后能两种后视镜都有
服务非常周到，试驾完后还会发你一个链接，可以看到自己今天的试驾体验以及过往的试驾次数 总不会有人试驾次数上两位数结果不买吧

智界试了R7，让人眼前一亮的小设计很多，比如双敲开启前备箱，隐藏式的后备箱按钮。销售说智界用了满血的图灵，智驾可以识别路面起伏调整车速。说实话这销售有点下头，我和他直接开门见山拿R7和阿维塔07比较，他就说智界亲儿子，阿维塔干儿子啥的。你至少去了解下同价位的友商在卖啥有哪些功能吧，不然宣传的一套一套的结果我一问其他销售都是别人也有的功能

明天继续蔚来es6

蔚来ES6，主打一个卖车就是卖服务，智驾逊于华为但总体体验还是不错的，没法买断
换电很方便，从自动泊车进换电站到换电完成出击，仪式感拉满了
驾驶体验和智界R7阿维塔12差不多
租电池的方案很诱人，但因为我可以装家充，也不会跑得太远所以组电池+换电的吸引力有限
小机器人很萌，但要4500
后面销售在介绍蔚来积分的时候还问我是不是来审查的 听他的说法积分可以变成现金

还是定了z9gt的纯电max，其他的车都没有近似的驾驶体验
这些天试驾完，我觉得智驾应该至少包括两个部分，一部分是机器代驾，驾驶员在机器没法应对一些情况时才介入；另一部分是机器能够根据周身情况，面对驾驶员的同一个指令，做出不同的反应
希望在未来能够有厂商把这两块都做好