Evannie7
2021-08-14T04:17:18+00:00
两台车都是5万公里以内的车，四轮定位都没有问题
一台是POLO有ESP，轮胎是原厂的锦湖轮胎
然后另外一台是起亚的KX1，没有选装ESP，但是车主自己换了四条倍耐力P6
本来KX1各个方面都不咋地，原厂好像是韩泰轮胎
但换了倍耐力以后，无论是操控极限还是刹车距离还是紧急避险都比那个POLO强好多，POLO是有ESP，但是打滑啊，换了倍耐力的KX1它不打滑，100马力都开不到轮胎极限。
举个例子，高速的时候最内车道过水坑，以前无论是POLO还是KX1都会水坑侧轮胎打滑，感觉非常危险，POLO会闪ESP，但是也只是切段一瞬间动力，KX1就直接过去了，我觉得打转向或者踩油门两个车肯定都得滑出去。
然后KX1换了倍耐力以后，根本不会出现轮胎排水不足打滑的现象。
换个宽胎比啥都强，就是加速和油耗会上去。我以前有个车165改的205.体感差不多等于冰面换塑胶跑道
[quote][pid=543847270,28188745,1]Reply[/pid] Post by [uid=62517891]Dataminer123[/uid] (2021-08-23 12:30):
换个宽胎比啥都强，就是加速和油耗会上去。我以前有个车165改的205.体感差不多等于冰面换塑胶跑道[/quote]那个KX1原厂是195的，换倍耐力还是一样的宽度
比用锦湖轮胎的215宽度的帕萨特跑起来还稳当
锦湖轮胎跑起来会弹跳，感觉轮胎粘性不够不能总是压住地面的样子。
因为不管是什么电子限滑措施，最终都要靠轮胎摩擦地面才能实现
理论上只要我轮胎抓得住地，限滑措施就多此一举[s:a2:doge]
[quote][pid=543847765,28188745,1]Reply[/pid] Post by [uid=24030859]四哥三开战猎萨[/uid] (2021-08-23 12:31):
那个KX1原厂是195的，换倍耐力还是一样的宽度
比用锦湖轮胎的215宽度的帕萨特跑起来还稳当
锦湖轮胎跑起来会弹跳，感觉轮胎粘性不够不能总是压住地面的样子。[/quote]也有可能是气打太多[s:ac:哭笑]
[quote][pid=543847270,28188745,1]Reply[/pid] Post by [uid=62517891]Dataminer123[/uid] (2021-08-23 12:30):
换个宽胎比啥都强，就是加速和油耗会上去。我以前有个车165改的205.体感差不多等于冰面换塑胶跑道[/quote]我215-55-17横滨低配胎换了235-45-18倍耐力p7，别看这一点点加宽，不管过弯过水还是急加速和刹车，都有很大的提升。尤其是过弯的稳定性，提升最大。胎噪倒是还好，但是真的颠啊，硬邦邦的
ABS是过了轮胎极限的补救。肯定还是优先轮胎的。ESP是ABS的升级。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202108/23/-7da9Qcyeh-ompK1fT3cSrs-ku.jpg[/img]
一个车抓地力的极限是轮胎提供的
ESP的效果只是电脑设置的在一定极限边界下采取措施救车
当你拥有好胎的时候，你的车子性能完全无法突破你轮胎的边界，那ESP也就没有用了
但是
轮胎是消耗品，大部分人是不愿意花钱上好胎的
换胎如换车，最简单的提升改装就是换一套高一级别的轮胎
换个好轮胎
是一般车的车主
能接触豪车配置/体验的最简单和省钱的方案了
我没开过什么好车
不过用过各种各样的好轮胎
[quote][pid=543869501,28188745,1]Reply[/pid] Post by [uid=15082163]剑随_云飘[/uid] (2021-08-23 13:51):
那为啥不用带esp的车换个好轮胎呢[/quote]要加钱，选ESP要好几千
一套倍耐力和马牌给小车用的才不到1500四条
[quote][pid=543890596,28188745,1]Reply[/pid] Post by [uid=24030859]四哥三开战猎萨[/uid] (2021-08-23 15:07):
要加钱，选ESP要好几千
一套倍耐力和马牌给小车用的才不到1500四条[/quote]惊了 这么便宜的吗
我的车只能差不多买一条