Darkmatter
2022-02-16T15:15:05+00:00
飞机到底是飞得快重要？还是装的多？
网上都在说南航A380退役的事情，这种大飞机是不是不符合市场？
Zubrrr
航空公司会告诉你，省油最重要，所以现在4发都得退出市场
FuTuRe
是的，a380那油耗………………而且航空公司为了降成本连一个橄榄都能抠，对，就是那个跟枣一样大的橄榄
Andres111
我记得B站上有飞行员说过，之前的模式是乘客先坐比较小的飞机到北上广的大机场然后转乘380这样的飞机飞国际航线。
现在很多二线城市的机场都提供国际航线，那么大飞机就用不到了。
现在很多二线城市的机场都提供国际航线，那么大飞机就用不到了。
ANTIHERO
看看国际油价的变动，就能感受到全世界航空公司有多爱省油了
Kkwateh
当然是性价比最重要
JetSzi
单位运营成本低最重要。。所以都在拼了命的往飞机里面塞座位，拼了命的淘汰4发
Negeza
要是早点给南航飞北京-巴黎航线的话，也许还有救，只能广州那肯定养不活。这玩意不飞洲际是亏本
FunkySqwrl
两桶一棍一统天下了
330 787 350 777 这几个体量逐渐增大
330 787 350 777 这几个体量逐渐增大
wot
思路问题，a380的思路是枢纽对枢纽，点对枢纽再中转的模式，结果现在发现点对点更符合市场需求
ZackDalbaeb
国际航线坐过几次380
糖糖十一国庆人都没有
估计真的养不活
糖糖十一国庆人都没有
估计真的养不活
Mariii
现在比较常见的几种航线，短途小运量，737和320为主，欧洲也开始流行更小一点的220(原来的庞巴迪CS)；
大西洋航线，美东-美西，中长途快运，330的市场，国外767也不少，两百座为主；
洲际点对点，787，350，也是两百座级；
洲际枢纽航线，77W称霸，还有些老747，三四百座。
A380设想的洲际枢纽运输，运量比77W，747-8还要大，一般只有中转多，都是超长航线的中东航司喜欢，其他地区没这么大需求。而向下去打77W，经济性又不行，所以注定了380要退役。
大西洋航线，美东-美西，中长途快运，330的市场，国外767也不少，两百座为主；
洲际点对点，787，350，也是两百座级；
洲际枢纽航线，77W称霸，还有些老747，三四百座。
A380设想的洲际枢纽运输，运量比77W，747-8还要大，一般只有中转多，都是超长航线的中东航司喜欢，其他地区没这么大需求。而向下去打77W，经济性又不行，所以注定了380要退役。
Tweedy
说实话 135度靠椅还是有市场的 符合人体力学 对脊椎也好 站几个小时还健康 为啥不推广呢
Serominè
飞得快不快不重要，装得多不多也不重要，运营成本才是最重要的。A380那体量，适合飞的航线就那么几条，虽然飞机看起来高大上，但是成本真心太高了
feddy fazbear
你咋不说疫情两三年航空公司损失惨重呢
Bloody
现在你飞个曼谷都能经济舱2万+然后满座，问题是国家让你飞吗？有城市肯接这每天多出来几百需要隔离的人员吗？
[生活] 网上都在说躺平，但是像我这样真躺平的老哥，其实暗地里你们都会看不起吧、
中央4台也演了，网上都在说，美国召回全球所有公民，这是要？
网上逛都在说su7加速尾巴打滑，说是19寸轮毂的原因？
[高考] 都在说全国同一卷高考，网上找到一份1980年统一高考的录取分数
都在说制造业卷，这网上卖的东西一点也不卷啊 越来越贵~~
水区最近都在说东北猫，建议还是不要在网上买
都在说"房产税要收，必须要所有人的房产数量网上公开可查"，这不太对吧，现在有个税等，但普通人也查不到别人的收入情况啊？
网上不是都说丰田在新能源领域的技术储备很雄厚吗，为啥还要找比亚迪造电车呢？
每天都在看网上说各种工作的不好，又有多少人能想去哪就去哪？