Monster13227
2020-05-18T01:33:42+00:00
新3系操控下降已经是既定事实了 ，那么有办法改进么？改避震改刹车加后防倾杆能提升多少？
新3系改避震加后防倾杆能提高操控吗？
M^<H
主观感受能提升 舒适性也会降低，真正性能不一定会提升
xinyu.com
专业的改装店或许可以，一般都就算了，浪费钱
Fouad
网上有改装方案，只加防倾杆有用但是作用不大，后续还有改避震改轮胎刹车
Musashi
问3系改装要注意姿势，我上次就被喷得体无完肤[s:ac:茶]
SaltyWater
会调避震的厂家不多
adam0925
加防倾杆车辆不是会变的很跳吗？
那不是舒适度下降了
那不是舒适度下降了
noseymage
这么多项，当然能。。改刹车可以显著改善热衰减和刹车脚感，但想要提升刹车距离必须同时改轮胎。
防倾杆增加了支撑，增加了外侧轮胎悬挂压缩难度，也顺带压缩了内侧悬架，减少内侧离地的可能。减少了车辆侧向重心转移能力，略微降低了极限，但同时重心转移减少增加了车辆恢复重心的速度，减少钟摆带来的问题(麋鹿)。
避震这个不好说，硬的缓冲吸收更多震动能量，可以应对更大的震动，并减少车辆震动后二次弹跳的能力，但是低速震动会体感更加明显。
弹簧软硬直接影响前面23两条，硬的弹簧压缩更难回弹更快，重心转移更难，但恢复更快，更适合高频率震动；软的适合低频，相对更加适合买菜车工况。
以上还只是真对前后同时平衡调教，而不是分别调教。举例弹簧前跟硬后更软直接可以影响车辆重心位置。等等
防倾杆增加了支撑，增加了外侧轮胎悬挂压缩难度，也顺带压缩了内侧悬架，减少内侧离地的可能。减少了车辆侧向重心转移能力，略微降低了极限，但同时重心转移减少增加了车辆恢复重心的速度，减少钟摆带来的问题(麋鹿)。
避震这个不好说，硬的缓冲吸收更多震动能量，可以应对更大的震动，并减少车辆震动后二次弹跳的能力，但是低速震动会体感更加明显。
弹簧软硬直接影响前面23两条，硬的弹簧压缩更难回弹更快，重心转移更难，但恢复更快，更适合高频率震动；软的适合低频，相对更加适合买菜车工况。
以上还只是真对前后同时平衡调教，而不是分别调教。举例弹簧前跟硬后更软直接可以影响车辆重心位置。等等
3li_i22
我觉得改装的钱差不多可以上新4系。。。一步到位比较好。。。
Marco
看b站林总的改装记录，我觉得加一根防倾杆+kwv3基本这车操控就到位了。前提是都找合格改装厂，调校到位、操作规范。
ducktales
当然能,而且提升不小
但是国内装避震最大的问题是调不好
但是国内装避震最大的问题是调不好
nps
我的330到了也想改，但是六年后验车有影响么[s:ac:晕]
我看小林加了防倾杆其实对姿态影响不大但是后轮会更活泼更愿意滑出去了
他加了KW V3只有两个天马赛道的录像还没详细的测评，估计还没调好[s:ac:呆]
我看小林加了防倾杆其实对姿态影响不大但是后轮会更活泼更愿意滑出去了
他加了KW V3只有两个天马赛道的录像还没详细的测评，估计还没调好[s:ac:呆]
hayasaka
试过了
没用
归根结底就是地盘调教定了性
你加什么都是徒劳
没用
归根结底就是地盘调教定了性
你加什么都是徒劳
SureShotz69
[quote][pid=424959841,21904381,1]Reply[/pid] Post by [uid=246498]疾风舞者[/uid] (2020-05-26 12:14):
加防倾杆车辆不是会变的很跳吗？
那不是舒适度下降了[/quote]就看你要操控还是要舒适？本来就是矛盾的。
加防倾杆车辆不是会变的很跳吗？
那不是舒适度下降了[/quote]就看你要操控还是要舒适？本来就是矛盾的。
脆脆枯树叶
全部改完是不是可以上五系了。
Zeldris
等新m3吧
serg
凯美瑞很舒适，底盘也这么软吗？
Judithsu
加个防倾杆就能显著提高操控还没副作用厂家早加了