diabetes.
2021-02-28T02:05:58+00:00
刚刚在b站看到的
星途LX-PHEV是插电混动车型
动力总成：1.6TGDI米勒循环发动机+奇瑞自主研发DHT混合动力专用变速箱-双电机(有四驱系统)
油耗：混合动力油耗1.5L左右，馈电油耗5L左右，百公里加速5秒
续航：油电混合续航1000+公里，纯电续航100+公里，国家级重点项目，星途LX-PHEV年底推出市场
不管是DMI还是柠檬还是啥，DHT现在流行的很(因为供应商技术都成熟了，货架产品了)，但是，但是，哪怕这一批里最快的dmi都没正式上市开卖。
都没实车放到消费者手上，拿着一堆ppt互相之间比较没有任何意义。
这类双电机DHT是最容易实现的构架，最后实际好不好全看厂商的调教功力，以及成本控制能力。
所以说啥都太早了。
比亚迪的dmi比得过本田IMMD吗？如果比得过，我觉得为何奇瑞不行呢？
我来终结dmi炒热度的此贴
[quote][pid=496737251,25726630,1]Reply[/pid] Post by [uid=20529250]Far_ever[/uid] (2021-03-01 10:20):
比亚迪的dmi比得过本田IMMD吗？如果比得过，我觉得为何奇瑞不行呢？
我来终结dmi炒热度的此贴 [/quote]张嘴就是不行，东西还没出来，建议吃瓜
应该差不多，感慨下，我国变速箱上面终于弯道超车了，电动化变速箱趋势不可逆，这方面我国已经领先ZF和通用一个十年了，ZF通用还在靠8AT 10AT苟延残喘，这俩也就是燃油车最后的辉煌
[quote][pid=496753237,25726630,1]Reply[/pid] Post by [uid=61972404]jy03034795[/uid] (2021-03-01 11:14):
应该差不多，感慨下，我国变速箱上面终于弯道超车了，电动化变速箱趋势不可逆，这方面我国已经领先ZF和通用一个十年了，ZF通用还在靠8AT 10AT苟延残喘，这俩也就是燃油车最后的辉煌[/quote]赞一个，等芯片突破，就没洋鬼子什么事了，就是需要再努力一把
价格多少？15万应该能卖的不错，20万往上就没啥意思了。
传统变速箱与其说是技术难度高，更准确的说是专利壁垒难以绕开，毕竟老技术了，人家把能申请的专利都给申请了，国内厂家想入场不易
而在dht新领域，国内几大车厂都已经开发出了自己的专利技术
奇瑞的混插工厂应要求设在了青岛(毕竟青岛人民现在是奇瑞最大股东)，总投资230个亿投资已经下去了，预计明年才主体完工投产
虽说是慢了点，但说是ppt，这ppt成本也是有点高
奇瑞的这几个玩意车还在路试，死板奇瑞必须路试两三年到一定里程才量产上市，就不能学学某厂边路试边卖？[s:ac:茶]
看诚意呗
谁家用料好，效果好，愿意和车主分享技术进步而不是当噱头卖高价那就是谁好
技术PPT再美，又如何
[quote][pid=496737251,25726630,1]Reply[/pid] Post by [uid=20529250]Far_ever[/uid] (2021-03-01 10:20):
比亚迪的dmi比得过本田IMMD吗？如果比得过，我觉得为何奇瑞不行呢？
我来终结dmi炒热度的此贴 [/quote]immd有绿牌？