zarul
2025-06-13T00:54:02+00:00
这两天轮胎失圆，要修2天，500块。有感而发。
享受了性能车的超级加速，爽爽超车，和爽爽极速。就要承担性能车，胎壁薄，轮毂容易出问题。性能刹车皮巨响。底盘低，底盘护板日常破损。电耗/油耗还高。
而我开在路上日常被非性能版各种超车。是真的没咋享受性能车的性能，以上的苦全吃了一遍。
感觉如果你不是极限鬼火超车侠，性能车唯一的用处就是第一次带朋友体验一脚过山车。
怎么样的车叫性能车？这个定义就很含糊，小米su7 max、特斯拉毛豆3p算吗？如果算的话我不能认可你的观点，这些车代步也是很好开的，如果限制在燃油性能车，确实可能开起来会累，至于你说的胎壁薄，轮毂容易出问题这些，实质上不是性能车的问题，而是薄胎壁的问题，买都买了不行换轮胎换轮毂呗
[quote][pid=827824851,44381709,1]Reply[/pid] Post by [uid=62563243]maryyan77[/uid] (2025-06-16 08:58):
怎么样的车叫性能车？这个定义就很含糊，小米su7 max、特斯拉毛豆3p算吗？如果算的话我不能认可你的观点，这些车代步也是很好开的，如果限制在燃油性能车，确实可能开起来会累，至于你说的胎壁薄，轮毂容易出问题这些，实质上不是性能车的问题，而是薄胎壁的问题，买都买了不行换轮胎换轮毂呗[/quote]好开是性能车的优点啊。
外设比一般车激进导致日常使用的寿命和体验都不如普通车，才是问题。
[s:ac:哭笑]因为性能车的归宿在赛道，你去跑街那肯定要受苦
Reply to [pid=827825434,44381709,1]Reply[/pid] Post by [uid=65748624]llslam[/uid] (2025-06-16 09:02)只能说维护费肯定比家用车高吧，但电车的话高不了多少的，主要是爆胎率高，然后换胎贵，其他真没什么的
[quote][pid=827824851,44381709,1]Reply[/pid] Post by [uid=62563243]maryyan77[/uid] (2025-06-16 08:58):
怎么样的车叫性能车？这个定义就很含糊，小米su7 max、特斯拉毛豆3p算吗？如果算的话我不能认可你的观点，这些车代步也是很好开的，如果限制在燃油性能车，确实可能开起来会累，至于你说的胎壁薄，轮毂容易出问题这些，实质上不是性能车的问题，而是薄胎壁的问题，买都买了不行换轮胎换轮毂呗[/quote]就是因为刹车盘太大了才要大轮毂，轮毂又太大了才用薄胎，这轮胎轮毂你想怎么换，总不能换小一些的刹车盘吧
看了半天也不知道lz开的啥性能车，翻历史发帖就看到一个model3一个5系，我性能车呢(
[[s:a2:不明觉厉]老哥，你是轮毂失圆还是轮胎啊。
轮胎失圆换了不就行了，轮毂[s:ac:哭笑]也是。
一般bbs，advan，ray，啥的还挺耐操的。。
换一只轮毂，也就大几千吧。
35的胎我都开了快两年了，遇到的坑洞什么的也都不少，就两个点，一个是尽量避坑遇坑减速，还有一个就是把你的胎压打高一点，我是前驱车，所以我的冷车胎压前轮是2.7，后轮是2.6
[quote][pid=827827400,44381709,1]Reply[/pid] Post by [uid=42989610]味噌汁s[/uid] (2025-06-16 09:16):
看了半天也不知道lz开的啥性能车，翻历史发帖就看到一个model3一个5系，我性能车呢([/quote]model3p也不算性能钢炮了么[s:ac:喷]
[quote][pid=827828574,44381709,1]Reply[/pid] Post by [uid=60403721]三个五六个六[/uid] (2025-06-16 09:24):
35的胎我都开了快两年了，遇到的坑洞什么的也都不少，就两个点，一个是尽量避坑遇坑减速，还有一个就是把你的胎压打高一点，我是前驱车，所以我的冷车胎压前轮是2.7，后轮是2.6[/quote]我这车2.6直接胎压报警了。一般都是2.9