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2024-11-01T07:49:00+00:00
前置声明：我是哪吒哥点名的哪吒黑
，从去年上半年开始关注哪吒。起初只是发现哪吒发布的销量与上险量差距巨大，每到月底不知道哪吒从哪掏出几千台车填补空白。
以下内容均来自网络，欢迎补充。
太长不看版：
1. 合众汽车由方运舟2014年创立，主要创始人来自奇瑞汽车；
2. 现任CEO张勇于2018年从北汽新能源跳槽到合众。从张勇履历看主要负责销售、营销(笑)工作。(个人猜测：方运舟不擅长台前工作，请来张勇“卖车”，当时张勇带领的北汽新能源确实有成绩)
3. 合众第一款车是2018年发布的 哪吒N01，主要买给了四五线城市的B端市场，后来动画电影(2019年7月上映)大火，才考虑将全部产品冠名“哪吒汽车”。(张勇路径依赖了这是，不仅哪吒N01，其实此后的U、V都是主销B端，S、GT、L才是面向C端)
4. 股权方面，宁德时代“仅”在pre-IPO轮投资中投资2亿元，股权占比3.0557%，是哪吒全部融资228.44亿元中九牛一毛。(让宁德时代收了哪吒可能性不是没有，很难)
合众汽车的股权占比较大的国资有：江西宜春、广西南宁、四川、浙江桐乡，10%左右，皆是产业投资基金。(个人疑问：如果合众真的破产，股东如何降低损失？)
360股权占比9.57%，方运舟 5.356%，张勇 1.5406%
5. 海外销量也对不上。
正文：
合众含义
所谓合众，意思是“合众人之力，集大成者；合而不同，众而不凡。”
合众新能源初创团队五大元老：方运舟、钱得柱(奇瑞早期元老之一、曾任奇瑞汽车捷豹路虎合作中方制造负责人)、彭庆丰(早期奇瑞新能源“4人小组”成员之一)、林伟义(奇瑞新能源电机系统专家)、陈耀光。鲜为人知的是，除了金融背景出身的陈耀光(合众新能源首席投资官)，其他人均是方运舟在奇瑞的老同事。
主要人物
方运舟
张勇
发展历程
融资经历
早期：哪吒由来
2014年~2017年，找钱、搞产品研发是方运舟团队的主要任务。一般来说，从建厂到最终交付需要四到五年，而哪吒用不到三年迎来首款产品哪吒N01。催生出来的哪吒“产品力”不够好，不敢卖给普通消费者，大部分售向B端市场，更甚者，哪吒汽车联合创始人张勇不让在主流城市卖，怕影响品牌形象。
2018年6月，张勇带领公司发布“哪吒汽车”品牌。
2018年11月，哪吒汽车N01在广州车展正式上市。
2019年的夏天，《哪吒之魔童降世》火了，哪吒IP强大的生命力让团队品牌认知大为改观，合众U随即更名为哪吒U。正是哪吒U这款车让合众跻身造车新势力第二梯队，合众新能源将品牌整体以哪吒冠名。
2019年12月27日，哪吒汽车第10,000辆整车下线。
2020年：UV上市
2021年：一片光明
2022年：盛极必衰
2023年：大势已去
2024年：前途未卜
2020年，哪吒汽车年度累计销量15091台。
2021年，哪吒汽车的交付量为6.97万辆，
2022年交付量为15.21万辆，
到2023年，该公司的交付量为12.4万辆，并未实现其2023年交付25万辆的预期目标。
张勇曾透露，哪吒汽车2024年的交付目标是30万辆。
2024年销量统计
前请提要：
中国
大陆(上险量)
9月：6790辆，1-9月：36647辆(同比：-53.47%)
香港(注册量)
10月：25辆，1-10月：76辆 (连续三个月稳定25辆)
联系新闻：哪吒汽车9月22日在香港举行“盛大”交付仪式
背景补充，10月香港共注册2618辆纯电私家车，品牌注册前五为特斯拉875辆，比亚迪290辆，小鹏203辆(交付首月)，腾势181辆，极氪177辆(交付首月)。
泰国(注册量)
10月：1122辆，1-10月：6440辆
哪吒X10月在泰国开启交付，首月交付570辆。
背景补充，10月泰国新能源总结交付4954辆，占全部乘用车14.2%。销售前五车车型为比亚迪海豚 702辆，哪吒X 570辆，哪吒 V 552辆，比亚迪 Atto3 448辆和长城欧拉好猫 354辆。
2024年7月25日，哪吒B+级SUV哪吒X正式在泰国上市，由中国CBU进口。共发售两款车型 401 Lite：739,000泰铢(人民币155,553.20元)， 480 Smart：799,000泰铢(人民币168,183.33元)。竞品有比亚迪 Atto3 799,000-959,000泰铢，名爵ZS EV 699,000-799,000泰铢，广汽埃安Y Plus：859,000-949,900泰铢(奇怪，不是说哪吒X海外工厂下线了吗，怎么还要从中国进口车去哪里了？)
印度尼西亚
9月：123辆，1-9月：484辆
背景补充，印度尼西亚1-9月累计销量633,218辆。
以色列(注册量)
1-10月：10辆。
背景补充，以色列1-10月累计注册纯电车(包含乘用车、商用车)共计58,694辆。累计注册乘用车230,696辆(不分动力形式)，丰田、现代、起亚势均力敌占据前三合计7.5万辆，比亚迪排名第五为15,769辆(全部为纯电)，奇瑞第七11,132辆。
争论
，从去年上半年开始关注哪吒。起初只是发现哪吒发布的销量与上险量差距巨大，每到月底不知道哪吒从哪掏出几千台车填补空白。以下内容均来自网络，欢迎补充。
太长不看版：
1. 合众汽车由方运舟2014年创立，主要创始人来自奇瑞汽车；
2. 现任CEO张勇于2018年从北汽新能源跳槽到合众。从张勇履历看主要负责销售、营销(笑)工作。(个人猜测：方运舟不擅长台前工作，请来张勇“卖车”，当时张勇带领的北汽新能源确实有成绩)
3. 合众第一款车是2018年发布的 哪吒N01，主要买给了四五线城市的B端市场，后来动画电影(2019年7月上映)大火，才考虑将全部产品冠名“哪吒汽车”。(张勇路径依赖了这是，不仅哪吒N01，其实此后的U、V都是主销B端，S、GT、L才是面向C端)
4. 股权方面，宁德时代“仅”在pre-IPO轮投资中投资2亿元，股权占比3.0557%，是哪吒全部融资228.44亿元中九牛一毛。(让宁德时代收了哪吒可能性不是没有，很难)
合众汽车的股权占比较大的国资有：江西宜春、广西南宁、四川、浙江桐乡，10%左右，皆是产业投资基金。(个人疑问：如果合众真的破产，股东如何降低损失？)
360股权占比9.57%，方运舟 5.356%，张勇 1.5406%
5. 海外销量也对不上。
正文：
合众含义
所谓合众，意思是“合众人之力，集大成者；合而不同，众而不凡。”
合众新能源初创团队五大元老：方运舟、钱得柱(奇瑞早期元老之一、曾任奇瑞汽车捷豹路虎合作中方制造负责人)、彭庆丰(早期奇瑞新能源“4人小组”成员之一)、林伟义(奇瑞新能源电机系统专家)、陈耀光。鲜为人知的是，除了金融背景出身的陈耀光(合众新能源首席投资官)，其他人均是方运舟在奇瑞的老同事。
新能源”黄埔军校“ ...
主要人物
方运舟
方运舟 ...
张勇
张勇 ...
发展历程
融资经历
融资经历 ...
港股递表 ...
早期：哪吒由来
2014年~2017年，找钱、搞产品研发是方运舟团队的主要任务。一般来说，从建厂到最终交付需要四到五年，而哪吒用不到三年迎来首款产品哪吒N01。催生出来的哪吒“产品力”不够好，不敢卖给普通消费者，大部分售向B端市场，更甚者，哪吒汽车联合创始人张勇不让在主流城市卖，怕影响品牌形象。
2018年6月，张勇带领公司发布“哪吒汽车”品牌。
2018年11月，哪吒汽车N01在广州车展正式上市。
2019年的夏天，《哪吒之魔童降世》火了，哪吒IP强大的生命力让团队品牌认知大为改观，合众U随即更名为哪吒U。正是哪吒U这款车让合众跻身造车新势力第二梯队，合众新能源将品牌整体以哪吒冠名。
2019年12月27日，哪吒汽车第10,000辆整车下线。
2020年：UV上市
2020年 ...
2021年：一片光明
2021年 ...
2022年：盛极必衰
2022年 ...
2023年：大势已去
2023年 ...
2024年：前途未卜
2024年 ...
2020年，哪吒汽车年度累计销量15091台。
2021年，哪吒汽车的交付量为6.97万辆，
2022年交付量为15.21万辆，
到2023年，该公司的交付量为12.4万辆，并未实现其2023年交付25万辆的预期目标。
张勇曾透露，哪吒汽车2024年的交付目标是30万辆。
2024年销量统计
前请提要：
- 2024年1至5月，哪吒汽车新能源汽车出口16458辆，位列车企新能源汽车出口量第五。
- 哪吒目前两座海外工厂投产，一座在建。
中国
大陆(上险量)
9月：6790辆，1-9月：36647辆(同比：-53.47%)
香港(注册量)
10月：25辆，1-10月：76辆 (连续三个月稳定25辆)
联系新闻：哪吒汽车9月22日在香港举行“盛大”交付仪式
背景补充，10月香港共注册2618辆纯电私家车，品牌注册前五为特斯拉875辆，比亚迪290辆，小鹏203辆(交付首月)，腾势181辆，极氪177辆(交付首月)。
泰国(注册量)
10月：1122辆，1-10月：6440辆
哪吒X10月在泰国开启交付，首月交付570辆。
背景补充，10月泰国新能源总结交付4954辆，占全部乘用车14.2%。销售前五车车型为比亚迪海豚 702辆，哪吒X 570辆，哪吒 V 552辆，比亚迪 Atto3 448辆和长城欧拉好猫 354辆。
2024年7月25日，哪吒B+级SUV哪吒X正式在泰国上市，由中国CBU进口。共发售两款车型 401 Lite：739,000泰铢(人民币155,553.20元)， 480 Smart：799,000泰铢(人民币168,183.33元)。竞品有比亚迪 Atto3 799,000-959,000泰铢，名爵ZS EV 699,000-799,000泰铢，广汽埃安Y Plus：859,000-949,900泰铢(奇怪，不是说哪吒X海外工厂下线了吗，怎么还要从中国进口车去哪里了？)
印度尼西亚
9月：123辆，1-9月：484辆
背景补充，印度尼西亚1-9月累计销量633,218辆。
以色列(注册量)
1-10月：10辆。
背景补充，以色列1-10月累计注册纯电车(包含乘用车、商用车)共计58,694辆。累计注册乘用车230,696辆(不分动力形式)，丰田、现代、起亚势均力敌占据前三合计7.5万辆，比亚迪排名第五为15,769辆(全部为纯电)，奇瑞第七11,132辆。
争论
争论 ...