Shygeta
2021-07-17T10:22:05+00:00
汉从一开始底盘拉胯就没人怀疑过 刀片电池也只是电池本体安全一些 热控制好 碰撞中如果车体不能卸掉大部分冲击的话 什么电池也吃不消 跟麦格纳比差距是实打实的
[url]https://www.xchuxing.com/article/35785[/url]
e3.0还是挺值得吹的 首先至少是纯电平台了 然后安全性方面
“这一次比亚迪 e 平台 3.0 也采用了电池一体化车身和刀片电池。
其中，电池一体化车身就是利用刀片电池本身的特性将底盘和电池融合为一体。
现阶段纯电动车型采用的方案大多都是“外挂电池”，电池包是电池包、底盘是底盘。
把电池包与车身相结合的一体化车身不仅能带来更好的空间利用率和成本的降低。同时，电池包与车身相连后还能带来更强的扭转刚度。”
“电池一体化车身扭转刚度提升 1 倍。”
最后， e 平台 3.0 依然会搭载刀片封装形式的磷酸铁锂电池，而且也会从纯电专属的安全传力路径设计。”
官方都乱了阵脚拿冷却液说事 你们只会越描越黑 路人缘留给未来吧 e3.0看能不能翻身
没啥可吹的，降价20%销量不会降反而还能涨[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]就看比亚迪有没有这魄力了
3.0预告里只提了增加三电集成度 没有安全提升 要有比亚迪还不拿出来吹？比亚迪已经认为老凯美瑞底盘已经足够优秀不用加强安全了[s:ac:茶]
3.0是啥咱不知道
e平台1.0时代比亚迪反正就说自己是纯电平台了
那时候是这么说的
[img]http://tva1.sinaimg.cn/large/62b2cca4gy1gsugdwy1s1j20pi0o9tn2.jpg[/img]
实际拿出来的车呢……是E1这种F0油改电的工业垃圾还有E2这种外挂电池的产品
[img]http://tvax2.sinaimg.cn/large/62b2cca4gy1gsugn67o75j20kb0don3k.jpg[/img]
你说你要是原生为纯电设计的，为啥不把电池想办法埋进去呢……非得挂在大梁上。这回3.0了知道电池不能外挂了，2019年的时候外挂是图啥？那时候蔚来ES8有了吧，tesla model S model3也有了吧。什么是真的纯电平台看也看明白了
别说我说话难听。F0是不是工业垃圾大家自己有目共睹。不同的宣传口径还有把比亚迪e5这种东西都算是纯电E平台的。
[url]https://news.yiche.com/hao/wenzhang/31813471[/url]]
我都懒得说，E5这玩意长成这副样子谁都知道和F3/秦的血缘关系了……基本就是秦100-E5 300- E5 450这么一步步加上来的
[img]http://tvax4.sinaimg.cn/large/62b2cca4gy1gsugvnn5jdj20sg0lcjy2.jpg[/img]
E5的底盘 筷子和中间为四驱大轴/排气留下的凹槽
[img]http://tva3.sinaimg.cn/large/62b2cca4gy1gsugtx1cwzj20ln0e1dk6.jpg[/img]
E平台3.0还是老一套话术，具体看疗效吧。据说首款车是元plus
按照比亚迪之前同一款车 (宋，宋pro，宋max，宋plus)其实是四个没关系的车的经历来看，我期待他改邪归正做真的[纯电平台] 就算不是纯电的整点新鲜玩意也行。哪怕是抄大众mqb 抄tnga 抄棒子i-GMP都行
这文章居然说e6是第一代电平台，欺负人没做过深圳出租车么
[quote][pid=535693785,27779692,1]Reply[/pid] Post by [uid=19354573]holmesjerry[/uid] (2021-07-26 18:48):
3.0是啥咱不知道
e平台1.0时代比亚迪反正就说自己是纯电平台了
那时候是这么说的
[img]http://tva1.sinaimg.cn/large/62b2cca4gy1gsugdwy1s1j20pi0o9tn2.jpg[/img]
实际拿出来的车呢……是E1这种F0油改电的工业垃圾还有E2这种外挂电池的产品
[img]http://tvax2.sinaimg.cn/large/62b2cca4gy1gsugn67o75j20kb0don3k.jpg[/img]
你说你要是原生为纯电设[/quote]纠正一个错误，3.0的首发车是海豚。到时候byd是不是良心发现只要看看海豚的底盘就能知道。
[quote][pid=535698089,27779692,1]Reply[/pid] Post by [uid=507678]turna[/uid] (2021-07-26 19:04):
纠正一个错误，3.0的首发车是海豚。到时候byd是不是良心发现只要看看海豚的底盘就能知道。[/quote]我觉得比亚迪和我们对平台的理解不一样。。比亚迪的平台指的是一套技术，也就是技术平台。包括电池，三合一电机，碳化硅场效应管之类的玩意，但是完全不包括底盘
但是网上聊车的时候说平台一般都包括底盘而且大部分时候说的是底盘，只在某些时候包括车里面的技术方案。。
Reply to [pid=535698089,27779692,1]Reply[/pid] Post by [uid=507678]turna[/uid] (2021-07-26 19:04) 海豚这75KW电机、4.1米车长、300续航还敢让SJ天天刷11-13万，这良心程度可是要打个很大的疑问的。
主要是乘员舱这个笼子够不够坚固，和是不是油改电没关系。
[quote][pid=535700690,27779692,1]Reply[/pid] Post by [uid=19354573]holmesjerry[/uid] (2021-07-26 19:14):
我觉得比亚迪和我们对平台的理解不一样。。比亚迪的平台指的是一套技术，也就是技术平台。包括电池，三合一电机，碳化硅场效应管之类的玩意，但是完全不包括底盘
但是网上聊车的时候说平台一般都包括底盘而且大部分时候说的是底盘，只在某些时候包括车里面的技术方案。。[/quote]至少3.0真的是新底盘。不过比亚迪先前对E系列的确是一点都不上心，这么长时间了仍然是油改电的旧底盘。
[quote][pid=535700853,27779692,1]Reply[/pid] Post by [uid=35309193]SplendidRichard[/uid] (2021-07-26 19:15):
海豚这75KW电机、4.1米车长、300续航还敢让SJ天天刷11-13万，这良心程度可是要打个很大的疑问的。[/quote]海豚的参数到现在也没有公开，有人说是300续航，有人说是400-500续航。没一个准信。
[quote][pid=535700853,27779692,1]Reply[/pid] Post by [uid=35309193]SplendidRichard[/uid] (2021-07-26 19:15):
海豚这75KW电机、4.1米车长、300续航还敢让SJ天天刷11-13万，这良心程度可是要打个很大的疑问的。[/quote]是因为车友圈里面刷5万、6万的人太多了，故意喊高价的。
要是太贵，感觉确实是不值，主要是电机功率太小了，70kw给我的感觉就是8、9万价位，135kw可以10万。(400km续航，300km减1万)
[quote][pid=535702241,27779692,1]Reply[/pid] Post by [uid=507678]turna[/uid] (2021-07-26 19:20):
至少3.0真的是新底盘。不过比亚迪先前对E系列的确是一点都不上心，这么长时间了仍然是油改电的旧底盘。[/quote]我先说好我不知道所谓的e3.0是不是真的新底盘
比亚迪的e1.0是什么他自己都反复打脸了[s:ac:茶]19年的时候说e2那批车是e1.0
2021年了直接就出了3.0 我一看，把tm2003年开始刚刚造车就算1.0了[s:ac:喷]，第一款e平台车是tmd比亚迪e6？我整个人黑人问号
[quote][pid=535702241,27779692,1]Reply[/pid] Post by [uid=507678]turna[/uid] (2021-07-26 19:20):
至少3.0真的是新底盘。不过比亚迪先前对E系列的确是一点都不上心，这么长时间了仍然是油改电的旧底盘。[/quote]刀片电池，不只是安全
安全是新能源汽车的重中之重，尤其是电池安全，一直是大家最关注的话题之一。刀片电池的推出帮比亚迪很好地竖立了安全标杆，在针刺实验中电芯不起火的表现也打消了大家对电池安全的顾虑。
过去为了对电池进行保护，从内到外会采取多层的防护结构，从而可能会破坏车辆传统的结构设计。在新平台中，比亚迪将刀片电池的强度融合到设计中，刀片电池参与传力，作为传力的一部分，提升整车的强度。新平台下车身的扭转刚度能够达到40,000Nm，可以有效抑制底盘震动，提升驾驶质感和操控性能，同时也大大提升了车辆的安全性能。
是新底盘啊，你敢用吗？[s:ac:哭笑]
E3.0从目前的宣传来看，并不是针对车架强度之类的
Reply to [pid=535702832,27779692,1]Reply[/pid] Post by [uid=507678]turna[/uid] (2021-07-26 19:23) 续航可能未定，但电机这个估计八九不离十，比亚迪最近这几个低端电车，e2和秦plus电机功率都是偏小的
Reply to [pid=535702908,27779692,1]Reply[/pid] Post by [uid=42923760]la2ygoo2[/uid] (2021-07-26 19:23) 这价格又不是按评论取平均值，搞干那么多干啥。喊5、6万的明显都是长安奔奔的那堆潜在用户，瞎起哄又不是真的买。
[quote][pid=535705749,27779692,1]Reply[/pid] Post by [uid=35309193]SplendidRichard[/uid] (2021-07-26 19:34):
这价格又不是按评论取平均值，搞干那么多干啥。喊5、6万的明显都是长安奔奔的那堆潜在用户，瞎起哄又不是真的买。[/quote]11~13万明显就是喊出来抬高心理预期的，又不是真的卖。
[quote][pid=535693785,27779692,1]Reply[/pid] Post by [uid=19354573]holmesjerry[/uid] (2021-07-26 18:48):
3.0是啥咱不知道
e平台1.0时代比亚迪反正就说自己是纯电平台了
那时候是这么说的
[img]http://tva1.sinaimg.cn/large/62b2cca4gy1gsugdwy1s1j20pi0o9tn2.jpg[/img]
实际拿出来的车呢……是E1这种F0油改电的工业垃圾还有E2这种外挂电池的产品
[img]http://tvax2.sinaimg.cn/large/62b2cca4gy1gsugn67o75j20kb0don3k.jpg[/img]
你说你要是原生为纯电设[/quote]国际大厂是6-8年甚至10多年一个平台。
比亚迪1年一个平台。果然比亚迪威武。