equinox
2025-06-13T04:02:58+00:00
0.05 复制打开抖音，看看[也读书的作品]让比亚迪的koc宣传仰望，还不如在仰望车主里发展仰... [url]https://v.douyin.com/HjR8Ol2ZpdQ/[/url] 06/04 n@q.rr anQ:/
我举个例子，华为在深圳万象天地那个全玻璃的房子，就让你想想消费，高端的情绪价值和包装真的很重要
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202506/15/-7da9Q0-icn7K2qT3cSsg-g0.jpg.medium.jpg[/img]
突然就一堆帖子黑比亚迪，然后很多一眼没逻辑的ai贴。
群在哪？介绍我一个。
其实就是你什么水平也配和我一样用爱国卖车？
一个没有造车资质的厂商，带的一群造不明白车的车企造车，卖的贵还有人买就注定了其他厂商的高端车玩不动的
比亚迪技术是可以走高端的，但是呢各方面又有点low，导致能走高端走不了
最典型的就是汉。明明在二十万这个位置已经立起来，现在又降价去十万的价格区间打滚，有种扶不上墙的感觉
没有战略腚力，见小利而忘义，难成大气(典型表现就是高端化困难)
这时候我又想起了当初比亚迪为了推二十万的高端汉，请bba的豪车设计师艾格来。在深圳买别墅好吃好喝的供着，设计出备受好评的龙颜汉。然后再消费者支持下在二十万这个位置站住脚。
现在比亚迪这么弄，真的为当初支持汉的消费者感到不值...
尊界的方向盘右边拨杆的接线是真的难绷[s:ac:反对][s:ac:反对][s:ac:反对]什么b工艺水平啊
现在怎么都是些快枪手，销量按周算，品牌一两年要建立，一点持久力都没有。只要比亚迪能保住销量，就有无数次冲高的机会，只要成功一次就行。
其他牌子销量不行，那你就只有几次失败的机会
高端不是纯技术导向的，体验有时候比技术还重要，你要高端你必须得满足花得起这个钱的人的需求情绪价值
都别说高端化了，今年冲击20+的努力已经失败一半了。
汉L基本已经算半脚入土，销量还不如唐L，后面还要出十几万的简配版重回低端线。
钛7一个接近豹8尺寸的大型suv，还是唐L精装版，现在就已经一大堆唱衰售价的声音，什么五座不配20+，钛系列就是走量的，唐L反正会再降几万，都能想象到上市价一出就被疯狂辱骂的场景了。
[quote][pid=827723328,44375643,1]Reply[/pid] Post by [uid=65079964]IceFrog2006[/uid] (2025-06-15 12:35):
现在怎么都是些快枪手，销量按周算，品牌一两年要建立，一点持久力都没有。只要比亚迪能保住销量，就有无数次冲高的机会，只要成功一次就行。
其他牌子销量不行，那你就只有几次失败的机会[/quote]有没有一种可能，比亚迪冲高困难就是销量为导向的结果。卖不动就降价，谁敢买首发？
Reply to [pid=827726557,44375643,1]Reply[/pid] Post by [uid=38785322]GPT-4o[/uid] (2025-06-15 13:04)所以我说得是他有冲高的机会而不是说已经冲高成功了。改变思想总比改变销量简单点
Reply to [pid=827723328,44375643,1]Reply[/pid] Post by [uid=65079964]IceFrog2006[/uid] (2025-06-15 12:35)
热知识，腾势这个品牌已经十几年了。
比亚迪现在没有时间冲高端
产能咔咔下，卖的一慢，就淤在那
[quote][pid=827729580,44375643,1]Reply[/pid] Post by [uid=66425807]凌风天下32[/uid] (2025-06-15 13:34):
热知识，腾势这个品牌已经十几年了。[/quote]看到过老腾势的车，车标比较小没现在显眼，看着还行
Reply to [pid=827721367,44375643,1]Reply[/pid] Post by [uid=42135042]薛定谔的虎皮[/uid] (2025-06-15 12:18)群什么群，连四大护法的大象自己都出了个40分钟视频在哪吐槽迪子高端化，你觉得其他人还会忍吗，只是时间到这了大家都忍不住了，再加上仰望那个车主一顿吐槽就全爆发出来了，不要什么事都朝阴谋想，有些时候很简单就是忍不了了
Reply to [pid=827729580,44375643,1]Reply[/pid] Post by [uid=66425807]凌风天下32[/uid] (2025-06-15 13:34)这不还有仰望方程豹嘛，开个新牌子还不简单，就像鸿蒙智行那几个一样，只要背书够强，就有机会
[quote][pid=827729580,44375643,1]Reply[/pid] Post by [uid=66425807]凌风天下32[/uid] (2025-06-15 13:34):
热知识，腾势这个品牌已经十几年了。[/quote]想不懂，为啥放着已经在20万站稳脚跟甚至能摸到30万价位的嫡子汉和唐不好好培养，非去培养过继来的野种，腾势就是个杂牌赔钱货。
Reply to [pid=827722286,44375643,1]Reply[/pid] Post by [uid=65558845]请叫我渣导师[/uid] (2025-06-15 12:26)
那理想，小米为啥能卖出去？
迪粉最幽默的就是开着10w上下的车，天天觉得人家买几十万的车的人不懂车，3.40w的车，还和人家拉表比参数。[s:ac:汗]
正常人买车是去试驾，不是在手机上刷论坛和懂车帝。
Reply to [pid=827723072,44375643,1]Reply[/pid] Post by [uid=63713454]sd58203753[/uid] (2025-06-15 12:32)
你只看到汉降价，没看到当时友商竞品也降价了吗？汉上市之前合资B级车普遍20+，汉上市后集体降价。请问如果汉不降价，他卖给谁去？
说增配的也太想当然了，从汉上市时间倒推，大概是比亚迪最难得时候开发的车型，并没有太多的继续开发冗余，不然航母掉头在这几年的年度改款中早就改了。再者，你往上加什么配置能支撑起比合资燃油B级车贵5~10W的溢价？如果放今天，也许可以，但4、5年前国人普遍只认识特斯拉的时期这么干就是找死。如果进化成汉L的模样，请问当时580kw电机研发出来了吗？1500v碳化硅芯片量产了吗？有资金去扶持建设兆瓦充电站吗？