tord
2025-07-14T07:28:05+00:00
前悬我知道没争议,双叉臂一定比麦佛逊好
那么后悬呢?我知道多连杆一定比扭力梁好,那么如果是双叉臂呢?
还是要实际开的;
零跑c01也是双叉臂,还打不过秦L EV。
[quote][pid=832283231,44631256,1]Reply[/pid] Post by [uid=65055879]chun1674[/uid] (2025-07-17 15:37):
我一下没想到后悬是双叉臂的..[/quote]10几万的荣放(rav4),就是后悬双叉臂
我有这个疑问也是因为看到了这台车的后悬
[quote][pid=832283856,44631256,1]Reply[/pid] Post by [uid=60574927]howardsh[/uid] (2025-07-17 15:41):
你先把标题改改...[/quote]我需要改成什么?请赐教
用料是用料,调校是调校,去试驾感觉喜欢哪个就买哪个
“用料是用料,调教是调教”这东西哪怕配置一样,行车感受也天差地别,还是建议多去试试实车
[quote][pid=832284640,44631256,1]Reply[/pid] Post by [uid=66643417]JoJo爹[/uid] (2025-07-17 15:46):
大哥  双叉臂是用在前悬的[/quote]雷凌就是后双叉臂[s:ac:黑枪]
[quote][pid=832283850,44631256,1]Reply[/pid] Post by [uid=62086054]huruii8[/uid] (2025-07-17 15:41):
10几万的荣放(rav4),就是后悬双叉臂
我有这个疑问也是因为看到了这台车的后悬[/quote]荣放后悬挂是双叉臂??[s:ac:呆]
这个多连杆的名称是很模棱两可的,三连杆四连杆五连杆都可以叫做多连杆
如果以双叉臂来对比,那多连杆至少是四连杆,大概样子就是上下2副叉臂换成4条独立杆,但是物理运动状态基本是相同的
这个更多的是看车系的整体设计。楼上也有说雷凌,查了下包括凯美瑞,皇冠陆放都是后双叉臂。像大众系比如a6 a8 q8 卡宴都是前后五连杆,而奔驰宝马同类型的车全是前双叉臂后多连杆结构。
Reply to [pid=832283850,44631256,1]Reply[/pid] Post by [uid=62086054]huruii8[/uid] (2025-07-17 15:41)
那是丰田的文字游戏。实际上就是双横臂多连杆,压根不是真正的double wishbone