[新闻速报]3YC高端路上的绊脚石真的是审美

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Agent181

2025-06-18T05:11:05+00:00

[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202506/23/-7da9Q95s0-jrkwK19T1kShs-hs.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202506/23/-7da9Q95s0-jsz3ZdT1kShs-np.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202506/23/-7da9Q95s0-kl0bK2oT1kShs-13k.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202506/23/-7da9Q95s0-l93K24T1kShs-129.jpg[/img]

放四张车版截图大家自己看吧[s:ac:哭笑]byd所谓的高端化仍摆脱不了老土的审美,要知道汽车是TO C的产品,人的主观印象占大头了,同时也可以说BYD市场部的人应该没有从豪华品牌过来的,不知道怎么去营造高端化的,审美审美还tm是审美[s:ac:哭笑]
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千山翠不搞就不搞了,以前那个红色也没了,极致老保。
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YungNocca

汉L现在也不是高端线产品了吧。。已经是土味大家族了
腾势仰望没搞这个就还说得过去。
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TheGoldKnight90

花开富贵点赞
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ConnorKaps

[s:ac:茶]非要搞个绝版千山翠。之前汉的粉色也搞绝版。不知道设计部门和宣传部门在搞什么。
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Big C

上次看到有人吐槽迪子的宣传:请个人在车头练功夫,笑死。。。
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真是丑的别致
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clown hypebeast

腾势好好弄弄,奔驰造外观,比亚迪造三电,不无敌了吗,现在搞成这个样子真可惜
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[quote][pid=828916897,44441945,1]Reply[/pid] Post by [uid=42989610]味噌汁s[/uid] (2025-06-23 13:16):

汉L现在也不是高端线产品了吧。。已经是土味大家族了
腾势仰望没搞这个就还说得过去。[/quote]拿车板帖子举例而已,实际上我觉得腾势这个BYD准备做高端的品牌也不成功呀[s:ac:哭笑]
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defiantz

比亚迪不存在高端可能性了,之前看B站一个U8车主吐槽就明白了比亚迪做不了高端是顶层出问题了,不是下面的问题,这种情况是救不回来了[s:ac:哭笑]
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Ryuuji

比亚迪能忍住这个屌丝名字不改名,我就知道,他一辈子也做不成高端
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[quote][pid=828917517,44441945,1]Reply[/pid] Post by [uid=66741603]lruekr3[/uid] (2025-06-23 13:21):

比亚迪不存在高端可能性了,之前看B站一个U8车主吐槽就明白了比亚迪做不了高端是顶层出问题了,不是下面的问题,这种情况是救不回来了[s:ac:哭笑][/quote]是这样的,老登把持了决策权,结果就是自以为猛堆技术就是高端不管审美和品牌塑造,拉出来的产品是个四不像[s:ac:哭笑]
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ObsceneDougie

Reply to [pid=828916897,44441945,1]Reply[/pid] Post by [uid=42989610]味噌汁s[/uid] (2025-06-23 13:16)汉唐L原本是王朝今年重回20+高端线的明星产品,冲了几个月发现堆砌技术勾不住用户需求,又准备降配重走低端老路了。
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redlyrium

这东西 能连发两个帖子,我是服的。
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Sun Spear

降价就完事了,要什么审美
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BogusBoy

你就说汉l上这个花开富贵车漆优惠5w能不能卖爆吧[s:ac:哭笑]
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MuffinCrow

[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202506/23/-7da9Qkm0-55zsZdT1kS8w-j8.jpg[/img]
3-20万解决的是“我需要什么样的车”的问题
20-100万解决的是“我想要什么样的车”的问题
100万以上是“有啥好东西全给我端上来吧”

迪子的优势区间现在就是头尾两个,一边是成本压得足够低,一边是尖端足够高。中间那块你单纯归因审美可能不够准确,没有完美契合那一小撮核心客户的审美、社交、舒适等各方面的情绪需求才是问题[s:ac:茶]
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rumour"-"

[quote][pid=828917517,44441945,1]Reply[/pid] Post by [uid=66741603]lruekr3[/uid] (2025-06-23 13:21):

比亚迪不存在高端可能性了,之前看B站一个U8车主吐槽就明白了比亚迪做不了高端是顶层出问题了,不是下面的问题,这种情况是救不回来了[s:ac:哭笑][/quote]不好意思,这明显是这个人的问题。相当于买个界车,要任正非当面给他汇报车怎么搞。大嘴打他电话不接当面找他结果被他报警。
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[quote][pid=828920682,44441945,1]Reply[/pid] Post by [uid=42854987]九年一班漫研[/uid] (2025-06-23 13:46):

[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202506/23/-7da9Qkm0-55zsZdT1kS8w-j8.jpg[/img]
3-20万解决的是“我需要什么样的车”的问题
20-100万解决的是“我想要什么样的车”的问题
100万以上是“有啥好东西全给我端上来吧”

迪子的优势区间现在就是头尾两个,一边是成本压得足够低,一边是尖端足够高。中间那块你单纯归因审美可能不够准确,没有完美契合那一小撮核心客户的审美、社交、舒适等各方面的情绪需求才是问题[s:ac:茶][/quote]差不多是这个意思,低端市场做久了,不知道怎么去应对中高端市场的需求
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YungNocca

Reply to [pid=828917228,44441945,1]Reply[/pid] Post by [uid=41445369]撸猫猫[/uid] (2025-06-23 13:18)
腾势确实也是一坨,不过离这个花开富贵感觉尚有距离。。