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2022-05-07T02:17:56+00:00
根据5月5日官方公布的消息，自2022年5月起，东风日产汽车销售有限公司总经理辛宇，将兼任英菲尼迪事业总部总部长一职；王保军将担任副总部长一职；
毛力民将担任日产(中国)投资有限公司特别项目副总裁，英菲尼迪中国管理委员会总经理。
这是自今年1月5日，东风汽车有限公司宣布将东风英菲尼迪作为一个独立事业总部纳入东风日产体系以来，英菲尼迪事业总部出现的重要人事变动。
由于销量不佳，东风英菲尼迪从独立公司“降级”为东风日产下的一个独立事业总部，与日产、启辰品牌一起，成为东风日产的第三个品牌。
印象中英菲尼迪宣布和王力宏解约的微博评论里，一堆说决定买或者要换英菲尼迪的。
网友说的话还是不能信。[s:ac:嘲笑1]
据说雷车最近销量也不公布了 有没有大手子说一说
不知道真假
有没有可能不仅英菲尼迪、日产、东风有问题，市场也出现了问题？
换谁上都没用，除非把豪华车价格降成普通合资车价格，想想也不会，估计和讴歌一样快退出国内市场了
[quote][pid=608771086,31796705,1]Reply[/pid] Post by [uid=25803866]CassK[/uid] (2022-05-07 11:53):
印象中英菲尼迪宣布和王力宏解约的微博评论里，一堆说决定买或者要换英菲尼迪的。
网友说的话还是不能信。[s:ac:嘲笑1][/quote]光看微博A7L还喜提几万台呢
这些人都是压根不懂车的
[quote][pid=608775296,31796705,1]Reply[/pid] Post by [uid=62520367]拿卫生纸[/uid] (2022-05-07 12:08):
有没有可能 不是日产有问题，而是东风有问题[/quote]更新换代太太太慢了，我觉得主要还是日产日薄西山，和东风没多大关系。
[quote][pid=608780397,31796705,1]Reply[/pid] Post by [uid=63074823]ngaGZ[/uid] (2022-05-07 12:28):
有没有可能不仅英菲尼迪、日产、东风有问题，市场也出现了问题？[/quote]你原来一个月买2万现在一个月卖一万可以说市场有问题，一个月卖800和市场有个屁关系[s:ac:哭笑]
很有概率会是下一批退出中国市场的[s:ac:哭笑]
BBA稳如老狗，二线豪华打价格战，自主品牌崛起，最先死的就是这种不上不下的。
一说日产，今早看见个v8大途乐，外观改了一点，真好看啊，比普拉多上眼多了。
想起昨天看某车评里评价老牌合资企业的话：
“老牌车企在2020年之前的想法还是怎么能减缸过油耗来平积分，而现在的想法反而不那么复杂了——
活下去。”