Maxion_2000
2025-07-03T08:03:42+00:00
随着二代平台7778价格体系崩盘，蔚来一直没找准自己的价格节奏。不停的想把价格往上高端上走，整个集团都有点高端病，张口闭口就是高端
然后2.5代车，还是定了一个不切实际的价格，导致价格体系一个月崩盘，被“老”车主骂上热搜，最后不得不补偿老车主十万积分才事了。
新ES8马上要发布了，按照原来的几个体系，100度电池的就是60万起步，这价格毫无竞争力，乐道L90的火爆说明蔚来还是有资本把价格压下来的，新ES8如果能做到100度电池39.9万起步的话还是很有竞争力的，就是不知道蔚来有没有那个决心了，价格和M9同级的话那就是死，错位和M8竞争才有优势
我觉得蔚来不光是要调整价格体系，车型也得改一下
SUV ES(EC)6、ES8 轿车 ET5(T)、ET9
有这几个车就够了，销量就那么点，车型多了只会和自己家车型打架
蔚来还是要优先考虑活下去的问题
es8我觉得会比M9便宜点，高于M8。es9才是以后的旗舰suv
把7系SUV和EC系列全砍掉，轿车剩579，suv剩6和8，全系降3万左右[s:ac:闪光][s:ac:闪光]
Reply to [pid=831596622,44591633,1]Reply[/pid] Post by [uid=39795673]路人甲的温暖[/uid] (2025-07-12 16:26)
3万？蔚来的整车就值他的baas 价
Reply to [pid=831596551,44591633,1]Reply[/pid] Post by [uid=2221995]affaid_lp[/uid] (2025-07-12 16:26)
ES9其实有点不切实际了，参考ET9，起码80-90万的定价就是打个广告而已，ET9的周销已经要跌倒40左右了，赔本赚吆喝
确实得卷，雷达选装，可选单电机，模糊化蔚来和乐道的区别，本来现在也没有什么实质性的区别。
最好是多关点牛屋，纯纯的烧钱玩意
碳酸锂现在跌到连开采都没什么公司乐意去开采了了，蔚来电池价格还这么高，你的锂是啥锂？
[quote][pid=831596804,44591633,1]Reply[/pid] Post by [uid=3556080]Lunatic_luna[/uid] (2025-07-12 16:29):
3万？蔚来的整车就值他的baas 价[/quote]你说啥是啥吧
[s:ac:哭笑]他家电池现在买断只要3W还有的说，都跌成这样它家还是最高峰的价
Reply to [pid=831598435,44591633,1]Reply[/pid] Post by [uid=6245462]dainimama[/uid] (2025-07-12 16:50)
[s:ac:哭笑]没错，碳酸锂50万一吨的时候这个价，现在都白菜价了，还是维持这个价。美名曰不得罪老用户
[quote][pid=831596551,44591633,1]Reply[/pid] Post by [uid=2221995]affaid_lp[/uid] (2025-07-12 16:26):
es8我觉得会比M9便宜点，高于M8。es9才是以后的旗舰suv[/quote]l90乘以1.5吧，算电池好点，配置高点，前备箱没这么大再扣点，其他不能再多了。
用你们的成本分析法分一下问界怕是大逆不道了[s:ac:茶]
只算造车成本是吧？？几个热门新势力车企都有财报公布，理鹏米问3yc拓速乐等等，自己去拿整车成本减去利润贷款及公关营销核算最后成本是多少，你们是不会算还是不敢算又或是单纯的盯着蔚来算？一群LOW B[s:ac:反对]