NotAFurry
2025-09-25T01:11:55+00:00
都被C16 008 L90抢完用户了吗，还是对7座纯电的续航总还是很焦虑，宁愿买便宜选择更多的7座混动？省下的钱刚好来加油
还是说24万的车了，内饰还是不够精致，手动第二排，车机不够流畅
或许奶爸根本不需要什么兆瓦闪充3 万转电机，不如直接3.0evo平台然后车价降一降
唐ev宁愿停产都不降价，宋L海狮07ev都几年了价格还死硬，感觉唐L EV降价无门了[s:ac:愁]
我觉得奶爸车应该是不需要什么超强零百这种，楼下说的钛7就是例子，越野梦不需要真越野[s:ac:哭笑]
贵，技术领先感知不强，配置抠搜，丑[s:ac:哭笑]
就是因为选择少，才能有现在这个销量，不然比汉L还要更路边一条
20大几的车了，进三排还要手动，车内220V也没有，光靠个逼充电速度销量能爆就有鬼了
我们这万达最近在展示t7，唐除了兆瓦根本不配给ti7提鞋。
比亚迪唐多年的粉丝，从第一代DM开始关注，四五年前差点买，后来觉得很少用到6人出行放弃。8月带家人长途玩回来的高速路上媳妇说孩子大了，车太小，行，马上换车，改目的地直奔比亚迪王朝店，哦，出更大的唐L了，不错，原来感觉唐4870尺寸有点小，现在没问题了，试了下空间，177的我前中后三个座椅调整好刚刚好，还有前备箱，加上后备箱，行李空间略小，但是也算差强人意吧，没吃过细糠第二排手动座椅啥的也没觉得有啥不妥的，就是第二排中间位置根本做不了人人，太硬了，应急半小时我感觉都是受罪，与其这样，还不如买6座，第三排还能伸出来一条腿，舒服点。
半个月后在商场逛，刚好1楼看看车，看见乐道90，握草，现在车都这样了么，有点太舒服了吧，前备箱，握草这么大，后备箱，握草，好深的坑，行李完全没问题，就他了，下单下单
多年的迪粉出轨了，虽然依旧口水双枪充电[s:ac:喷]
Reply to [pid=841650234,45200538,1]Reply[/pid] Post by [uid=172545]fatlion[/uid] (2025-09-25 09:39)前段时间路过乐道门店也逛了下L90，指着7座下意识问销售是不是要手动翻开，看着前备箱没按钮以为也是车内开启结果敲两下就自动开，冰箱也是语音开启容量还一个顶比亚迪两个那么大
都是2025年出的二十大几的suv怎么感觉就差了十年的代沟一样……
Reply to [pid=841651269,45200538,1]Reply[/pid] Post by [uid=63891252]ML0514LG[/uid] (2025-09-25 09:45)冰箱大是因为保温板做的比较薄，所以做不到保持零下。最低只能0度。取舍问题
我个人的感觉，首先就是7座本身这个需求就小众，大家嘴上说出7座要6座，出6座要5座，但是问题就是唐l确实没卖出去。在20多万这个价位还要勉强在suv里坐7个就很不舒服。
6座suv也能大体上获得一个相对舒适的体验，7座不仅是进入难受，三排面对面前一整个二排座椅也显得有些压抑。
而且也不能做了一个5050长2950轴距的中大型车的同时以不占优势的三排作为重要卖点，这自我矛盾。
外观内饰这些我就不说看起来像大号元plus这个事了，我觉得把基础的配色做好也会减少很多人的反感。我觉得4+2本身可能没那么大的问题，问题是黑白灰青加红白都不怎么好看啊，我个人觉得最普适的应该就是黑外白内了，真是矮个子里拔将军了。
再加上一些细节配置，比如网上呼声比较大的220v，难以理解为什么给后排不能放倒的汉l而不给唐l，手动座椅，一个无线充电，手动前备箱等等，这些都是在把大家被兆瓦双枪拉到90分的期望值一点点扣分，最后可能就是75分，但是这跟一点点加法从60分加到75分的体感可是完全不一样的。
20多万不是个小数目，这个价位大家都是合格的产品，但是就看谁能在60分以上拿到更让人舒服的分数了。
我觉得还是因为自研技术成本太高了，无论e3方还是兆瓦超级e，我记得B站有个专门做成本拆解的up，算下来唐L EV顶配是亏本卖的
咱们大部分人买车其实跟单位买办公电脑一样，每天代个步(WPS加钉钉/OA)用不上最新最牛的三电技术(线程撕裂者+5090)，反而空间大(内存固态大)更吃香
现在4s顶配试驾车在官方二手处理，1000-2000km卖22w，这价格还是挺香的， 要不是我老婆嫌外观丑，我就冲了 [s:ac:哭笑]
唐L今年去坐过，七座状态下乘坐舒适性不行，被i8、l90吊起来打。
特别是店里面还放了辆夏，一对比就会觉得唐L什么破位子。
c16之类的没去坐过，不清楚实际情况
历史上最强王朝命名的品牌，现在一个是路边，一个是路边沟里
[s:ac:呆]
[quote][pid=841688312,45200538,1]Reply[/pid] Post by [uid=38625471]sunnychild[/uid] (2025-09-25 13:26):
唐L今年去坐过，七座状态下乘坐舒适性不行，被i8、l90吊起来打。
特别是店里面还放了辆夏，一对比就会觉得唐L什么破位子。
c16之类的没去坐过，不清楚实际情况[/quote]c16 只能说将将够。。。不好和各位大佬比
[quote][pid=841688312,45200538,1]Reply[/pid] Post by [uid=38625471]sunnychild[/uid] (2025-09-25 13:26):
唐L今年去坐过，七座状态下乘坐舒适性不行，被i8、l90吊起来打。
特别是店里面还放了辆夏，一对比就会觉得唐L什么破位子。
c16之类的没去坐过，不清楚实际情况[/quote]没试驾过C16不过店里车去坐了已下，只能说第三排是比较挤的
不过毕竟应该是六座最便宜那档，我隔壁邻居买了一辆，带俩孩子
BYD的技术不是用来提升品牌价值，而是应该用来打价格战时对比用的。
别人吉利都把尺寸更大一号的M9打到20万了。 唐L还在这里25万。 尺寸还比别人小。
如楼上说的，乐道L90各个地方都比唐L EV做得好， 只是电池小点没有兆瓦，但有换电。 价格还跟唐L EV一样。
BYD这牌子想卖溢价，除非华为没进汽车这个市场，他能抢占中国制造自研这个高地， 华为进了这个市场， 这个新能源智能制造顶流国产制造的溢价就轮不到BYD了。
就像小米 O V这么多年，手机上溢价做不过华为的原因。 这个标签溢价只有一家能吃到。
[quote][tid=45200538]Topic[/tid] Post by [uid=60624753]philosm[/uid] (2025-09-25 09:20):
都被C16 008 L90抢完用户了吗，还是对7座纯电的续航总还是很焦虑，宁愿买便宜选择更多的7座混动？省下的钱刚好来加油
还是说24万的车了，内饰还是不够精致，手动第二排，车机不够流畅
或许奶爸根本不需要什么兆瓦闪充3 万转电机，不如直接3.0evo平台然后车价降一降
唐ev宁愿停产都不降价，宋L海狮07ev都几年了价格还死硬，感觉唐L EV降价无门了[s:ac:愁][/quote]汉Lev和唐Lev卖不好是因为有个对照组汉ev和唐ev，虽然没有兆瓦闪充，价格可是实打实的便宜不少。