shufreezy
2021-11-21T02:13:33+00:00
[s:ac:哭笑]车是冒险家，等红灯的时候D挡autohold会有轻微的高频抖动，虽然换成N挡确实就不抖了，大家常说的三缸机抖动是说我这种D挡停车抖动，还是挂P挡或者N挡也会抖
，不是说人家三缸机前几年也不抖，过几年才会抖，但是这车才4000km，而且也不是才开始抖得，感觉一直在抖[s:ac:哭笑]，是不是我这车有问题
我速派autohold也要比挂n档抖，所以我碰到长红灯还是会习惯切个档
堵车达cx5
D的autohold时候也能感觉到轻微的在用力
N就没事
我猜是前进档不是驻车档的原因
[quote][pid=568944725,29599029,1]Reply[/pid] Post by [uid=316428]沙漠孤魂[/uid] (2021-11-26 10:22):
我速派autohold也要比挂n档抖，所以我碰到长红灯还是会习惯切个档[/quote]不是双离合的？
Reply to [pid=568944725,29599029,1]Reply[/pid] Post by [uid=316428]沙漠孤魂[/uid] (2021-11-26 10:22)[s:ac:哭笑]那感觉是个普遍的问题
Reply to [pid=568945532,29599029,1]Reply[/pid] Post by [uid=842385]拉不达卡[/uid] (2021-11-26 10:25)[s:ac:哭笑]那我这车设计的就有点蠢了，林肯这个按键换挡既不能盲操作，还得伸手去按，远没有普通的挡杆方便，我本以为这样设计是觉得开车中途完全用不到换挡设计的，这样停车就得换挡话真的有点蠢了
autohold 只是自动帮你踩着刹车啊，档位还在D当然会抖的比空挡厉害了。
没事，我CT5有时也会跟你一样抖，挂R档就抖得更厉害了
没事，同冒险家。挂d档auto hold还是踩刹车都有轻微的抖，挂n档就没事。
autohold只是通过esp帮你踩刹车，和自己挂D踩刹车一样，有点小抖正常的。
你挂D档停着的时候，除非开了启停发动机已经停机了，否则还在转，依然在输出一定程度的动力/扭矩。然后车子又是静止的，这时候是刹车硬阻住怠速前进的动力， 这两个在较劲呢，那么自然会有一定的振动被传导出来感受到。(双离合我不清楚，D档on hold的时候离合片到底是连着还是会自动断开的呢？因为我的理解里面，双离合离合接上的速度很快，所以完全可以一停下就断开，甚至还在滑行的时候就断开。)
挂N档，对大部分AT和CVT来说就只是变矩器里搅合油，对双离合和一部分AT/CVT来说，则是离合片完全脱开，空转。无论哪个，变速箱/传动系的后半截都不动也不传导扭矩，自然就不太能感受到振动了。
Reply to [pid=568948612,29599029,1]Reply[/pid] Post by [uid=684365]wingawsc[/uid] (2021-11-26 10:36)[s:ac:囧]那看来就算是有了autohold，等一个长红灯的标准操作还是应该切N挡拉手刹，我还以为就可以取消这个操作了，那看来如果启停不伤电瓶的话，再配合启停应该可以做到不切N挡也不抖？
Reply to [pid=568949194,29599029,1]Reply[/pid] Post by [uid=43168417]heavyer[/uid] (2021-11-26 10:38)[s:ac:哭笑]那看来如果启停不考虑伤电瓶的话，开启停就能做到不切N挡，等红灯也不抖
[quote][pid=568949742,29599029,1]Reply[/pid] Post by [uid=34392779]小天不到[/uid] (2021-11-26 10:40):
[s:ac:囧]那看来就算是有了autohold，等一个长红灯的标准操作还是应该切N挡拉手刹，我还以为就可以取消这个操作了，那看来如果启停不伤电瓶的话，再配合启停应该可以做到不切N挡也不抖？[/quote]没有必要。液力变扭器又不坏。
[quote][pid=568945585,29599029,1]Reply[/pid] Post by [uid=1544090]ttvast[/uid] (2021-11-26 10:25):
不是双离合的？[/quote]是双离合，dq380
干双挂D档和N档一样。都没啥振动(应该是完全切断的)，除非冷车怠速高点，车热了都是800转毫无震动感。
据说现在的大众的DSG挂D静止会有贴合？有没有车主现身说法。