Ken Lê
2025-04-09T16:59:12+00:00
无论是成本控制，技术路线，还是应用落地，比亚迪的车都是很强的了，但是貌似他们对品牌经营貌似不是很上心
为啥我感觉比亚迪的车产品力很强，但是不怎么经营品牌
Ardea
我认为这是一个技术和工程类人员主导的公司，而且又是传统厂商，设计个东西还得符合领导口味，宣传还没话语权，只能这样了。
Gizanme
汽车界的理工科直男[s:ac:哭笑] 没海王会撩人
新产业发展的一般规律
我就不讲原理了。
看ceo是什么背景，就可以判断出公司的资源投入重点。
毕竟选它当ceo就是要用它这个能力。
前期:
技术人员主导
中期:
营销人员主导
后期:
金融人员主导
目前，显然是处于前期阶段。
技术进步很快，甚至到了二年多一换代。
在这个阶段，投入资源给技术人员是收益最大的。
到中期后，技术就成熟了，就属于小修小补阶段了。
这时候，钱给到营销的收益很高。
代表人员有董小姐等
套用以前油车成熟期的数据，这时候车是五年一换代的
到后期时
市场就只需要那么几家企业就够了。
所以能从社会拿钱给企业的能力就成了关键。这时候是剩者为王，没有足够的“弹药”。是撑不住的。
目前新能源还处于前期阶段
技术革新进场前半场“电动化”
刚开局后半场“智能化”→自动驾驶
这个技术高速发展期起码还有二十年...
我就不讲原理了。
看ceo是什么背景，就可以判断出公司的资源投入重点。
毕竟选它当ceo就是要用它这个能力。
前期:
技术人员主导
中期:
营销人员主导
后期:
金融人员主导
目前，显然是处于前期阶段。
技术进步很快，甚至到了二年多一换代。
在这个阶段，投入资源给技术人员是收益最大的。
到中期后，技术就成熟了，就属于小修小补阶段了。
这时候，钱给到营销的收益很高。
代表人员有董小姐等
套用以前油车成熟期的数据，这时候车是五年一换代的
到后期时
市场就只需要那么几家企业就够了。
所以能从社会拿钱给企业的能力就成了关键。这时候是剩者为王，没有足够的“弹药”。是撑不住的。
目前新能源还处于前期阶段
技术革新进场前半场“电动化”
刚开局后半场“智能化”→自动驾驶
这个技术高速发展期起码还有二十年...
_cursedd
比亚迪不太会迎合高端市场是这样的[s:ac:哭笑]
FrankieZGames
技术到位，设计和产品定位一坨。基本上就是有啥好玩意就往车上装，然后随便拼个老登上级喜欢的内饰[s:ac:喷]
有关注过“设计”
不过更多是当“夜壶”用。
前几年打天下的时候，特意去请了“豪车”的设计师来。还在深圳买了别墅好吃好喝的供着。
然后出了受好评的“龙脸”
现在销量起来了，然后就觉得设计就没什么太大用处了，不配在占用那么多资源，于是就排挤出核心了。
不过更多是当“夜壶”用。
前几年打天下的时候，特意去请了“豪车”的设计师来。还在深圳买了别墅好吃好喝的供着。
然后出了受好评的“龙脸”
现在销量起来了，然后就觉得设计就没什么太大用处了，不配在占用那么多资源，于是就排挤出核心了。
𝔔𝔲𝔞𝔫𝔱𝔲𝔪𝔇𝔯𝔦𝔳𝔢
这话题没什么谈的
2020年就有人提过比亚迪产品线混乱不堪
品牌和车型完全不做区隔，日后很难做品牌建设和冲击高端
你看2025年了他变了吗
只能说比亚迪已经和他出生那个时代背景
决策者口味绑死了
2020年就有人提过比亚迪产品线混乱不堪
品牌和车型完全不做区隔，日后很难做品牌建设和冲击高端
你看2025年了他变了吗
只能说比亚迪已经和他出生那个时代背景
决策者口味绑死了
plzenjoygame
现在还处在跑马圈地阶段 创始人也有技术 等技术停滞了就要精细发展了 也得换个人来主导
Pickle.-.Roob
[s:ac:哭笑]比亚迪的公关对比其他车企也严重不足
网络上我就没见过夸比亚迪的
清一色全都是骂比亚迪的
现实中销量又没输过
4s店人多得像菜市场一样
网络上我就没见过夸比亚迪的
清一色全都是骂比亚迪的
现实中销量又没输过
4s店人多得像菜市场一样
dyl
比亚迪就是想把技术代言人的称号狠狠地灌输给消费者
Selfish
比亚迪就不配卖20+的车， 超过20就不想看迪子一眼
营销和产品线混乱，如果不是比亚迪三个字，估计卖得比智己还惨
营销和产品线混乱，如果不是比亚迪三个字，估计卖得比智己还惨
John Pork Hunter
[quote][pid=818082656,43789927,1]Reply[/pid] Post by [uid=60459868]阿斯普洛斯lc[/uid] (2025-04-11 04:53):
[s:ac:哭笑]比亚迪的公关对比其他车企也严重不足
网络上我就没见过夸比亚迪的
清一色全都是骂比亚迪的
现实中销量又没输过
4s店人多得像菜市场一样[/quote]迪子可是车企里最早搞水军玩爱国营销的，只不过搞得太过火引起反感了，遥遥领先同理。
但车还行又确实便宜才没有在销量上吃亏，全靠民间口碑好，营销全是反作用。
[s:ac:哭笑]比亚迪的公关对比其他车企也严重不足
网络上我就没见过夸比亚迪的
清一色全都是骂比亚迪的
现实中销量又没输过
4s店人多得像菜市场一样[/quote]迪子可是车企里最早搞水军玩爱国营销的，只不过搞得太过火引起反感了，遥遥领先同理。
但车还行又确实便宜才没有在销量上吃亏，全靠民间口碑好，营销全是反作用。
Keitaro ✦
[quote][pid=818075072,43789927,1]Reply[/pid] Post by [uid=42517125]JavaScript_L[/uid] (2025-04-11 01:05):
汽车界的理工科直男[s:ac:哭笑] 没海王会撩人[/quote]理工男不是奇瑞吗？其实会营销也没啥用吧，不想买比亚迪的人是不会看比亚迪一眼的
汽车界的理工科直男[s:ac:哭笑] 没海王会撩人[/quote]理工男不是奇瑞吗？其实会营销也没啥用吧，不想买比亚迪的人是不会看比亚迪一眼的
YousifSpamsL2
[quote][pid=818083805,43789927,1]Reply[/pid] Post by [uid=65578440]3000里路[/uid] (2025-04-11 06:12):
比亚迪就不配卖20+的车， 超过20就不想看迪子一眼
营销和产品线混乱，如果不是比亚迪三个字，估计卖得比智己还惨[/quote]啊？不都说BYD这个名字是扣分项吗？
话术能否再统一统一？[s:ac:喷]
比亚迪就不配卖20+的车， 超过20就不想看迪子一眼
营销和产品线混乱，如果不是比亚迪三个字，估计卖得比智己还惨[/quote]啊？不都说BYD这个名字是扣分项吗？
话术能否再统一统一？[s:ac:喷]
saint
答：因为你感觉错了
“成本控制”“技术路线”强，在消费者视角跟产品力有一毛钱关系吗
“应用落地”指的是蹦蹦跳跳和转圈圈吗？那并不是主流消费者关注的产品力
比亚迪历史上没有任何一款高完成度产品，历史上所有产品多少都得捏着鼻子享受
早先比亚迪粉丝还以在职男青年为主，现在粉丝主力都变成大专二本资深技术控爱国在校生了，粉丝结构的跌落也是实打实反映出笛子20w以上区间的崩盘现状了
“成本控制”“技术路线”强，在消费者视角跟产品力有一毛钱关系吗
“应用落地”指的是蹦蹦跳跳和转圈圈吗？那并不是主流消费者关注的产品力
比亚迪历史上没有任何一款高完成度产品，历史上所有产品多少都得捏着鼻子享受
早先比亚迪粉丝还以在职男青年为主，现在粉丝主力都变成大专二本资深技术控爱国在校生了，粉丝结构的跌落也是实打实反映出笛子20w以上区间的崩盘现状了
Selfish
[quote][pid=818084420,43789927,1]Reply[/pid] Post by [uid=63906555]虎言狐语[/uid] (2025-04-11 06:37):
啊？不都说BYD这个名字是扣分项吗？
话术能否再统一统一？[s:ac:喷][/quote][s:a2:不明觉厉] 迪子这些车挂个零跑小鹏标卖这个价有没有人买
啊？不都说BYD这个名字是扣分项吗？
话术能否再统一统一？[s:ac:喷][/quote][s:a2:不明觉厉] 迪子这些车挂个零跑小鹏标卖这个价有没有人买
YousifSpamsL2
[quote][pid=818084697,43789927,1]Reply[/pid] Post by [uid=65578440]3000里路[/uid] (2025-04-11 06:47):
[s:a2:不明觉厉] 迪子这些车挂个零跑小鹏标卖这个价有没有人买[/quote]我不知道啊，至少网上BYD这个名字就是扣分项这个是事实啊。而且也真有因为这个名字，比亚迪的车他看都不看的人啊，我自己身边就有这种人。
坐标南京，BYD就是我们这里的话里出现频率最高的之一。
说回正题，对于普通的消费者来说，最理智的不应该是预算内的目标车型都试驾以后再决定买那个自己最满意的吗？
[s:a2:不明觉厉] 迪子这些车挂个零跑小鹏标卖这个价有没有人买[/quote]我不知道啊，至少网上BYD这个名字就是扣分项这个是事实啊。而且也真有因为这个名字，比亚迪的车他看都不看的人啊，我自己身边就有这种人。
坐标南京，BYD就是我们这里的话里出现频率最高的之一。
说回正题，对于普通的消费者来说，最理智的不应该是预算内的目标车型都试驾以后再决定买那个自己最满意的吗？
Selfish
[quote][pid=818084966,43789927,1]Reply[/pid] Post by [uid=63906555]虎言狐语[/uid] (2025-04-11 06:55):
我不知道啊，至少网上BYD这个名字就是扣分项这个是事实啊。而且也真有因为这个名字，比亚迪的车他看都不看的人啊，我自己身边就有这种人。
坐标南京，BYD就是我们这里的话里出现频率最高的之一。
说回正题，对于普通的消费者来说，最理智的不应该是预算内的目标车型都试驾以后再决定买那个自己最满意的吗？[/quote][s:ac:呆] 你再想想元宋这些车如果它不是比亚迪能卖几台？
别扯byd三个字的谐音梗了
我不知道啊，至少网上BYD这个名字就是扣分项这个是事实啊。而且也真有因为这个名字，比亚迪的车他看都不看的人啊，我自己身边就有这种人。
坐标南京，BYD就是我们这里的话里出现频率最高的之一。
说回正题，对于普通的消费者来说，最理智的不应该是预算内的目标车型都试驾以后再决定买那个自己最满意的吗？[/quote][s:ac:呆] 你再想想元宋这些车如果它不是比亚迪能卖几台？
别扯byd三个字的谐音梗了
Pickle.-.Roob
[quote][pid=818084966,43789927,1]Reply[/pid] Post by [uid=63906555]虎言狐语[/uid] (2025-04-11 06:55):
我不知道啊，至少网上BYD这个名字就是扣分项这个是事实啊。而且也真有因为这个名字，比亚迪的车他看都不看的人啊，我自己身边就有这种人。
坐标南京，BYD就是我们这......[/quote]买比亚迪的分两种人
一种是从众心理 别人都买了 我也买
还有一种 就是根本不会在乎别人说什么
看见销量不错 觉得比亚迪还可以就买了
网络上那些舆论根本不会动摇他们的购买欲望
那种觉得byd是扣分项的人 首先他就不是比亚迪的受众 更不会捏着鼻子去买
我不知道啊，至少网上BYD这个名字就是扣分项这个是事实啊。而且也真有因为这个名字，比亚迪的车他看都不看的人啊，我自己身边就有这种人。
坐标南京，BYD就是我们这......[/quote]买比亚迪的分两种人
一种是从众心理 别人都买了 我也买
还有一种 就是根本不会在乎别人说什么
看见销量不错 觉得比亚迪还可以就买了
网络上那些舆论根本不会动摇他们的购买欲望
那种觉得byd是扣分项的人 首先他就不是比亚迪的受众 更不会捏着鼻子去买