成都极狐 s5 提车，驾驶感受分享

坐标成都，有几家极狐店铺，三月初买了 708 版本，算上报废补贴贷款等等最终落地十三万多。

驾驶感受：零百7秒动力够用，电门调教比较温柔，一脚电门深踩不会很突兀，动力爆发会随着速度起来越来越直接，这点有点像油车的涡轮增压的感觉。到了速度80左右电门响应会变得灵敏起来，此时动力跟脚线性。我比较喜欢电门更直接一点。

刹车初段很灵敏，低速停车踩刹车需要控制好力度，否则容易出现点头现象。我希望初段刹车力度降低一些，力度放在中后段日常驾驶会轻松一点。

转向方面掉头半径略微大了一点，变道转向支撑很好，操控感受接近20万级别的运动车型(对比试驾过的智己 l6，领克 z10，su7。

减震调教偏运动，小颠簸有韧性有支撑，转弯侧倾不大，连续颠簸路面会比较颠因为运动调教主打的就是硬，这个除了豪车之外没法兼顾运动和舒适。我比较喜欢这种调教，操控好。

电耗：算是很优秀了，具体看每个人的开法，市区正常开基本 12—13 百公里。

车机系统：算是车子的短板，但是也够用，希望厂家能持续优化软件，听歌导航简单语音控制都没问题。看爱奇艺效果挺好。顺便吐槽一下后备箱的大号低音炮占空间还没啥效果不如去掉换成下沉空间。

辅助驾驶：自动泊车，遥控驾驶，自适应巡航，自动刹车这些功能都有基本够用。

总结：这是一辆偏向驾驶感的车，在这价位空间也算是比较大，内饰中规中矩中控扶手塑料感有点扣分。十几万的车瞄了一眼每家都有自己的短板，选了自己比较看重的驾驶感，后排空间大，零苯零荃这些优点的车子。