lazy bird
2025-05-18T18:23:09+00:00
b站看下来好像多车混动比能耗，肯定会拉个增城过来亏电跑，我实在想不到什么情况能把增程300左右的纯电续航跑到强制保电然后再去跑高速
增程亏电很正常啊，我五一回老家，来回跑了近4000公里。
至于保电跑，也有一些场景，就是到了目的地需要用电，又担心目的地没有充电场景。
比如去露营地，或者类似我五一睡服务区，我有时候也担心到了服务区排队充电或者那个服务区没充电桩，我就会强制发电一路跑过去。
还有一种场景是到了目的地需要开哨兵模式，电量太低也开不了，就需要强制发电一路跑过去。
增程车跑超过纯电续航的高速就果断开燃油优先或智能油电，不然买增程干嘛，不就是为了高速不充电吗，油箱一年也用不了几次，趁着高速热热发动机也好。。
我三缸零跑经常跑极限纯电的亏电，那发动机真叫一个难听
我的增城跑高速是电越跑越多的，在市区烧油电越跑越少不知道是什么原理，高速动能回收强？ 同样是50%电，开启70%锁电，高速会冲到70%，跑市区电量一直在45%到50%之间
[quote][pid=824973927,44194600,1]Reply[/pid] Post by [uid=214994]可乐加醋[/uid] (2025-05-27 03:43):
我的增城跑高速是电越跑越多的，在市区烧油电越跑越少不知道是什么原理，高速动能回收强？ 同样是50%电，开启70%锁电，高速会冲到70%，跑市区电量一直在45%到50%之间[/quote]发动机在高速效率高
没有，上高速切燃油优先这个动作比上高速嘱咐后排系好安全带快。[s:ac:冷]
测试的不都是用户使用不到的场景嘛，所谓极限测试。这些节目不公平在于，所有车极限表现好或者不好，不代表日常环境有差别。
黑龙江到广东自驾游，来回一万公里方便就充电，不方便就用油，毫无压力[s:ac:茶]
Reply to [pid=824973927,44194600,1]Reply[/pid] Post by [uid=214994]可乐加醋[/uid] (2025-05-27 03:43)
城区路口，60左右要考虑噪声问题，会限制功率，高速路口风噪胎噪大，可以覆盖发动机噪声就全功率发电了。
[s:ac:茶]只要不是垃圾增程器+持续180以上，就是为所欲为，
增程车发动机不就是个充电器，完全不参与驱动的，还分什么发动机工况啊