呆滯人
2025-08-15T17:20:32+00:00
换电成了一个添头
17万的l60同级别性价比都突出的时候,能换电就变成彻底的优点了
因为换电车价贵10万,配置降低,换电是傻逼
同样配置更低的价格,还送换电,换电真香
L90和ES8去掉换电还是比竞品强,换电属于白送,白送的东西肯定香啊[s:ac:闪光]
因为以前是真把换电成本加到售价里了,而且nt3.0以前的平台有个很大问题就是跟同级相比车内空间太小,一来一去就等于花更多的钱买了配置更差的车,卖点真就只有换电和服务了,只吃这套的人太少了,除了价格外nt3.0也是个很关键的节点
以前蔚来可是真的贵啊,明摆换电价格压到车上了。而且最让人诟病的是能耗比太低太低了,总不能说能换电就不要能耗吧???💧。
现在3.0的车就不同了,能耗比不错车价也是正常水平了,现在才是真正换电能成为加分项了。[s:ac:羡慕]
因为换电这个东西在有家充的情况下就是鸡肋,所以如果换电变得“免费”,性价比自然就来了
白送的功能当然香啊,原来为了这破功能要比同级别竞品贵10W谁要啊
换电可以,但是换电有高溢价不太行。汉l兆瓦闪充和高功率电机也是一样。
以前蔚来卖不出去不就是因为价格问题么……剩下的问题都是价格引出的
蔚来以前的问题不就是换电撑不起他的溢价么、现在降下来了这个问题自然不存在了
[quote][pid=837013537,44903439,1]Reply[/pid] Post by [uid=65700572]iantony2[/uid] (2025-08-22 01:28):
因为换电车价贵10万,配置降低,换电是傻逼
同样配置更低的价格,还送换电,换电真香
L90和ES8去掉换电还是比竞品强,换电属于白送,白送的东西肯定香啊[s:ac:闪光][/quote]没有换电,2025年了30万买85度2C充电能力二线电池只能高速开300公里的电车?
明明是换电才给L90带来了最大的优势。
[quote][pid=837020918,44903439,1]Reply[/pid] Post by [uid=14166383]高梨修輔[/uid] (2025-08-22 06:53):
蔚来以前的问题不就是换电撑不起他的溢价么、现在降下来了这个问题自然不存在了[/quote]蔚来毛利12%
小米都26%了
这叫换电有溢价?
[quote][pid=837013572,44903439,1]Reply[/pid] Post by [uid=42169091]ddddhunter[/uid] (2025-08-22 01:29):
因为以前是真把换电成本加到售价里了,而且nt3.0以前的平台有个很大问题就是跟同级相比车内空间太小,一来一去就等于花更多的钱买了配置更差的车,卖点真就只有换电和服务了,只吃这套的人太少了,除了价格外nt3.0也是个很关键的节点[/quote]是的,以前不看蔚来就是一是价格太高了相比同级别,二是地台太高。
要是l60真爆了那你这标题或许能成立,这都“爆了爆了.jpg”还在吹。
别看现在论坛里换电大反杀一样,过几天财报一出来又要倒闭了[s:ac:嘲笑]
[s:ac:哭笑]这不更显得nt2.5是弱智么,明明上nt3.0降点价就能卖爆
怎么还有人觉得换电的问题是贵。
换电的问题是商业上没法循环起来。
换电一直就是财务问题,不是体验问题,再快的快充都没有换电爽,不仅仅是补能时间问题,家充装好以后再也没摸过脏兮兮的公共充电枪了。