j1.
2021-09-04T15:17:10+00:00
其实买这车的根本不在乎动力，再肉能比老的27普拉多肉？很多人就在乎省心耐用，而且不喜欢混动，出个2.5 8at的纯汽油版肯定比混动的卖的火，和27普拉多大卖一个道理
其实新款汉兰达出一个2.5纯汽油的，肯定更火
МАЭСТРО&НОСТРО
为什么会不喜欢混动
WobblyFlame
就算2.5的出来，也是用来拉低价格的
但是现在积分压力这么大…
但是现在积分压力这么大…
Josh_Ball
[quote][pid=549855124,28495341,1]Reply[/pid] Post by [uid=42652387]Tsafer[/uid] (2021-09-14 06:33):
老款为什么限产加价就是因为2.0t发动机积分压力太大，改成混动后产能全开也不用加价了。而且丰田那个2.5的自吸拉这个车怕不是跟es200一样被群嘲。[/quote]现款是定价自己就加了好吧，现在已经和q5xc60差不多了
老款为什么限产加价就是因为2.0t发动机积分压力太大，改成混动后产能全开也不用加价了。而且丰田那个2.5的自吸拉这个车怕不是跟es200一样被群嘲。[/quote]现款是定价自己就加了好吧，现在已经和q5xc60差不多了
Correct Answer
老款为什么限产加价就是因为2.0t发动机积分压力太大，改成混动后产能全开也不用加价了。而且丰田那个2.5的自吸拉这个车怕不是跟es200一样被群嘲。
IamPDS
[quote][pid=549855124,28495341,1]Reply[/pid] Post by [uid=42652387]Tsafer[/uid] (2021-09-14 06:33):
老款为什么限产加价就是因为2.0t发动机积分压力太大，改成混动后产能全开也不用加价了。而且丰田那个2.5的自吸拉这个车怕不是跟es200一样被群嘲。[/quote]能加价卖，为啥不加价？丰田傻了么不赚钱？
老款为什么限产加价就是因为2.0t发动机积分压力太大，改成混动后产能全开也不用加价了。而且丰田那个2.5的自吸拉这个车怕不是跟es200一样被群嘲。[/quote]能加价卖，为啥不加价？丰田傻了么不赚钱？
Clutchmedic
cx8 192p带1.8t的车 01 10秒开外
汉兰达 2.1t的车， 用2.5自吸带？
汉兰达 2.1t的车， 用2.5自吸带？
kavindu
[quote][pid=549853962,28495341,1]Reply[/pid] Post by [uid=60464429]用户名乱填就行[/uid] (2021-09-14 05:56):
为什么会不喜欢混动[/quote]你问问买美系的，他们为什么不买混动，是因为瞎吗
为什么会不喜欢混动[/quote]你问问买美系的，他们为什么不买混动，是因为瞎吗
Kritrex
[quote][pid=549853962,28495341,1]Reply[/pid] Post by [uid=60464429]用户名乱填就行[/uid] (2021-09-14 05:56):
为什么会不喜欢混动[/quote]不保值，混动电池时间长了衰减换电池不便宜的
为什么会不喜欢混动[/quote]不保值，混动电池时间长了衰减换电池不便宜的
akabob
[quote][pid=549857324,28495341,1]Reply[/pid] Post by [uid=38441044]flltdk[/uid] (2021-09-14 07:11):
不保值，混动电池时间长了衰减换电池不便宜的[/quote]大哥，去了解一下丰田的混系统，丰田混动电池容量很小，那衰减也几乎没啥意义，跟纯电车的大容量电池衰减影响真不一样。
不保值，混动电池时间长了衰减换电池不便宜的[/quote]大哥，去了解一下丰田的混系统，丰田混动电池容量很小，那衰减也几乎没啥意义，跟纯电车的大容量电池衰减影响真不一样。
M^<H
Reply to [pid=549856602,28495341,1]Reply[/pid] Post by [uid=62984338]尧帝跟着我[/uid] (2021-09-14 07:01)
经常说混动分丰田和其他，因为丰田混动上世纪就已经大规模上市了，已经早就度过了小白鼠阶段
普锐斯还是美国保值排行榜很靠前的存在
丰田在欧洲很多车型只卖混动 然后杀进欧洲销量榜前几了
经常说混动分丰田和其他，因为丰田混动上世纪就已经大规模上市了，已经早就度过了小白鼠阶段
普锐斯还是美国保值排行榜很靠前的存在
丰田在欧洲很多车型只卖混动 然后杀进欧洲销量榜前几了
haydonwins
[quote][pid=549857324,28495341,1]Reply[/pid] Post by [uid=38441044]flltdk[/uid] (2021-09-14 07:11):
不保值，混动电池时间长了衰减换电池不便宜的[/quote]混动的电池是浅充浅放 技术非常成熟了
又不需要纯电续航的 一点点损耗对混动系统来说没啥影响
不保值，混动电池时间长了衰减换电池不便宜的[/quote]混动的电池是浅充浅放 技术非常成熟了
又不需要纯电续航的 一点点损耗对混动系统来说没啥影响
Kritrex
[quote][pid=549857535,28495341,1]Reply[/pid] Post by [uid=25426939]多雷克的烦恼[/uid] (2021-09-14 07:13):
大哥，去了解一下丰田的混系统，丰田混动电池容量很小，那衰减也几乎没啥意义，跟纯电车的大容量电池衰减影响真不一样。[/quote]首先电池小才更容易衰减，而且丰田是镍氢电池吧，不过我是记错了，我看到之前换电池的都啊跑了几十万公里的，家用应该没事
大哥，去了解一下丰田的混系统，丰田混动电池容量很小，那衰减也几乎没啥意义，跟纯电车的大容量电池衰减影响真不一样。[/quote]首先电池小才更容易衰减，而且丰田是镍氢电池吧，不过我是记错了，我看到之前换电池的都啊跑了几十万公里的，家用应该没事
mendo
身边只有一个开上一代es300h的，质保内换了两次电池，还好免费。
kavindu
[quote][pid=549858442,28495341,1]Reply[/pid] Post by [uid=48702]zzxf[/uid] (2021-09-14 07:23):
经常说混动分丰田和其他，因为丰田混动上世纪就已经大规模上市了，已经早就度过了小白鼠阶段
普锐斯还是美国保值排行榜很靠前的存在
丰田在欧洲很多车型只卖混动 然后杀进欧洲销量榜前几了[/quote]关键是丰田国内国外价格 质量都是两回事
经常说混动分丰田和其他，因为丰田混动上世纪就已经大规模上市了，已经早就度过了小白鼠阶段
普锐斯还是美国保值排行榜很靠前的存在
丰田在欧洲很多车型只卖混动 然后杀进欧洲销量榜前几了[/quote]关键是丰田国内国外价格 质量都是两回事
jkl17
问下，为啥丰田压力这么大？大众2.0T敞开卖。
M^<H
[quote][pid=549863462,28495341,1]Reply[/pid] Post by [uid=62984338]尧帝跟着我[/uid] (2021-09-14 08:00):
关键是丰田国内国外价格 质量都是两回事[/quote]广汽丰田是丰田的全球模范工厂吧 质量最高了
价格欧洲汉兰达比x3 卖的贵，只有美国比中国便宜 但差距很小
关键是丰田国内国外价格 质量都是两回事[/quote]广汽丰田是丰田的全球模范工厂吧 质量最高了
价格欧洲汉兰达比x3 卖的贵，只有美国比中国便宜 但差距很小
FatFoo
油耗低，更顺滑，起步相应更直接，难道不是好事儿？
spencer132
出个2.0自吸更加火
Marty2much
2.5的汉兰达怕是跑不过es200