El Pablo
2025-07-31T15:11:08+00:00
xdm 进入决赛圈了，究竟是et5t还是26款极氪001。
家里是能装充电桩的
比较纠结的是
(1)900v和400v到底有多大区别？？？
(2)极氪服务真那么差嘛，不是很想因为这些事情闹心[s:ac:中枪]
2026 年了还 400v
真的过于落后…
2.5 摆明了过渡版本 怎么买的下手
Reply to [pid=835319102,44802634,1]Reply[/pid] Post by [uid=20955755]无欲无求范佩西[/uid] (2025-08-08 23:16)
主要et5t内外饰在我审美上，001有种老油车的迟暮感[s:ac:哭笑]
车要选喜欢的，因为车不会变；人要选合适的，因为人会变。
ET5T这个半代更新了CDC和HUD，老车主馋死了
但是只能直流桩，比交流桩贵的多
Reply to [pid=835319639,44802634,1]Reply[/pid] Post by [uid=60944975]米兰的大铁匠_5[/uid] (2025-08-08 23:22)
[s:ac:哭笑]米老师太有哲理了
[quote][pid=835319102,44802634,1]Reply[/pid] Post by [uid=20955755]无欲无求范佩西[/uid] (2025-08-08 23:16):
2026 年了还 400v
真的过于落后…
2.5 摆明了过渡版本 怎么买的下手[/quote]400 800又如何，我没家充，很久很久没充过电了，纯纯浪费时间
我想推001，曾经的新能源白月光，可是这车连et5t都卖不过……[s:ac:喷]之前发了个帖子帮兄弟问蔚来，他准备入手5t了，跟着去试了试，感觉是挺适合纯换电或者纯家充用户的，氛围灯真好看，新的车机音响hud智驾方面个人认为比目前的001好点，就是车太短了，就4米8不到，001还是大一号的，更均衡点
能坚持坚持等更 nt3.0
坚持不了考虑加点预算 et7 么，我哥们刚提了一台租电池 24 万，似乎也没差多少，但是直接升了一级
都不行的话，这俩车还是 et5 吧，et5 做大的缺点不是 400v，能换电根本无所谓
最大的缺点是这车纳智捷，电耗很高，nt2.0 的硬伤
但是你对比的那车也纳智捷，所以答案就很明显了
Reply to [pid=835321495,44802634,1]Reply[/pid] Post by [uid=63690405]约翰法雷尔8737[/uid] (2025-08-08 23:44)
考虑et5t的原因除了好看以外，其实是因为大概率后年才有3.0[s:ac:哭笑]最起码有一年不会被大背刺，但极氪据说马上要大换代了，所以非常犹豫，一年三代犹在眼前[s:ac:怒]但为啥还是进决赛圈是因为这车真的很水桶[s:ac:哭1]
et7就不考虑了，如果买应该买断的，买断超预算了[s:ac:哭笑]
[quote][pid=835320146,44802634,1]Reply[/pid] Post by [uid=60088052]HowLHello[/uid] (2025-08-08 23:28):
ET5T这个半代更新了CDC和HUD，老车主馋死了
但是只能直流桩，比交流桩贵的多[/quote]交流加4500[s:ac:哭笑]
市区家充高速换电，这种场景900v可能就是可以能耗低点，其实我觉得对蔚来来说不是很必要。
当然可以预见的是NT3肯定会有很多改进，电池更薄车能做低一些之类的。
Reply to [pid=835329533,44802634,1]Reply[/pid] Post by [uid=62179041]yah01[/uid] (2025-08-09 01:42)
现在买NT3的话，支持的站点和电池数量其实是不如NT2的，可能得等89们先铺一年的量，然后走量的5566再切换
900V 的优势主要有两个：
1 峰值功率更高，快充更快
2 线束等减重，电耗更低
但是这两个双电机都是纳智捷[s:ac:哭笑] 看补能习惯是否依赖快充吧
这两个车现在都是半代的升级，大改款在后面，等得起就等