TmantheAce
2021-07-27T00:39:31+00:00
本人是帝都526家庭标，非常关注后排乘坐体验，拿标后疯狂试驾，除了蔚来(太贵，且续航尿崩)，基本所有的车都开齐了。
汉四驱:动力强劲，做工精致，后排横向宽度1500mm无车能及，座椅舒适度t0，nvh也是t0级别。但转向虚位大，方向盘很轻，底盘松散，速度起来后很难控住车身姿态。两驱8s的零百动力其实更适合这个底盘。车机虽然老气但是是最开放的车机，app可以自己装。据说升级车机后也不再卡顿或闪退了。喇叭听个响。定位就是家用，坐着舒服，开着凑合。另外储物空间其实很小，跟a级车差不多。另外360不是很清楚。而且刹车前段力度很小，中段才感觉有力度，加上不太精准的操控，驾驶起来信心有些不足。如果毛豆3是法拉域，那两驱汉就是东瀛战神新轩逸。
唐:大部分体验和汉类似，只是储物空间大了很多，坐姿很高，没有了木头内饰。而且唐是目前唯一一个具备能坐的第三排的纯电车。第二排座垫稍微短点，二排乘坐不如id6，但胜在第三排真的能坐人。
p7后驱:动力够用，转向变道开起来很有自信，底盘比较扎实。车机和内饰比较符合年轻人审美。据说自动泊车最好用，可惜我不需要。不选配的哈曼卡顿差点意思。后备箱很深。储物空间中上。虽然有前备箱，但小得没法用。关键后排实在蹲狗，座垫短，地台高。在毛豆y降到27w后，p7后驱超长续智尊已经完全失去竞争力。
毛豆y:驾驶和操控确实无敌，底盘和转向手感非常好，方向盘有点沉，女生开要多适应。储物空间这个价位无敌，不夸张的说是汉的两倍。但偏运动调教导致底盘很硬，加上后排座椅比前排硬很多，后排乘坐体验只能说及格。nvh中等水平。至于车机我个人觉得不算好也不算坏，没仪表盘还是不习惯。另外动能回收低速时感觉还是不好控制，速度上了70后就能比较轻松控制了。另外比较在意的座椅通风没有，外放电被屏蔽，比较可惜。续航525相较竞品小了不少，每天50km的我一周一充很难做到。多说一句，家里老人喜欢特斯拉的外形。反倒显得我的审美像个老头子，囧。
id6crozz:相比唐，第三排是没法坐人的，甚至大一点的狗坐进去都挤。。。后轮鼓刹，隔应人，但我自己也清楚，用起来其实也不会有什么影响，家用是开不出鼓刹的热衰减的。内饰和高8类似，虽然豪华感差点，但看着比比亚迪车机要时尚，总的来说寒酸了点，车机系统也很丑。标配hud好评，而且很实用。底盘质感仅次于毛豆y，甚至对乘客相较y更友好，缕震明显比毛豆y好。nvh中上级别。官方零百8s，但体感要比这个快。有个转弯半径小的特点，方向盘也是偏沉的。但id系列有很多反人类设计，比如前后车窗的升降问题，驾驶辅助在系统中的设置方式等等。
北汽极狐αt:dcd的视频让我对这车有了兴趣。前排试驾体验中上，底盘感觉还可以，过弯变道动作干脆。动力方面比较意外，是所有试驾车里动力最弱的，电门到底也感觉不到推背感。nvh前排尚可，后排有较大问题，会有很大的电机声。infinity音响不错，可能是销售选歌问题，低音轰头。。内饰绝对好评，豪华和科技感兼具，至少和蔚来一个档次。做工一流，麦格纳确实不是吹的。就是销量太低。加之北汽品牌负资产，怕以后维修保养都成问题。
aion v:试驾不到lx前无奈试的v，感觉就像油车里的丰田。无论是动力，底盘，还是内饰，车机，智能化，nvh。都是没有大毛病也没有什么亮点的存在。v还有个很蛋疼的设计，为了得到超大的腿部空间，把后备箱搞得很小。实在搞不懂广汽的想法。有个小亮点，360比别家的清楚。
aion lx:懒得写了，销售都不建议我买这个车，说老款停售，新款没优惠，本身自己也承认25w档lx产品力差点。试驾完和v感觉是一样的。除了音响有点意外的好外，一切都中规中矩，对不起25w的价格。
一些考虑过，但没去试驾的车:
蔚来全系:穷，而且续航太短了
理想:北京电标儿只能纯电
小鹏g3:反人类前挡风
极氪001:买车不买期货，而且也试驾不到
宋plus:空间完全满意，但铁锂505续航还是让人担心冬天
ix3:再便宜点搞不好就能实现蓝天白云梦想了，自己还是太穷
目前决赛圈两驱中配汉和毛豆y标续二选一。
想几年前放弃思域买了轩逸，怕是自己还是会选汉吧。
汉四驱:动力强劲，做工精致，后排横向宽度1500mm无车能及，座椅舒适度t0，nvh也是t0级别。但转向虚位大，方向盘很轻，底盘松散，速度起来后很难控住车身姿态。两驱8s的零百动力其实更适合这个底盘。车机虽然老气但是是最开放的车机，app可以自己装。据说升级车机后也不再卡顿或闪退了。喇叭听个响。定位就是家用，坐着舒服，开着凑合。另外储物空间其实很小，跟a级车差不多。另外360不是很清楚。而且刹车前段力度很小，中段才感觉有力度，加上不太精准的操控，驾驶起来信心有些不足。如果毛豆3是法拉域，那两驱汉就是东瀛战神新轩逸。
唐:大部分体验和汉类似，只是储物空间大了很多，坐姿很高，没有了木头内饰。而且唐是目前唯一一个具备能坐的第三排的纯电车。第二排座垫稍微短点，二排乘坐不如id6，但胜在第三排真的能坐人。
p7后驱:动力够用，转向变道开起来很有自信，底盘比较扎实。车机和内饰比较符合年轻人审美。据说自动泊车最好用，可惜我不需要。不选配的哈曼卡顿差点意思。后备箱很深。储物空间中上。虽然有前备箱，但小得没法用。关键后排实在蹲狗，座垫短，地台高。在毛豆y降到27w后，p7后驱超长续智尊已经完全失去竞争力。
毛豆y:驾驶和操控确实无敌，底盘和转向手感非常好，方向盘有点沉，女生开要多适应。储物空间这个价位无敌，不夸张的说是汉的两倍。但偏运动调教导致底盘很硬，加上后排座椅比前排硬很多，后排乘坐体验只能说及格。nvh中等水平。至于车机我个人觉得不算好也不算坏，没仪表盘还是不习惯。另外动能回收低速时感觉还是不好控制，速度上了70后就能比较轻松控制了。另外比较在意的座椅通风没有，外放电被屏蔽，比较可惜。续航525相较竞品小了不少，每天50km的我一周一充很难做到。多说一句，家里老人喜欢特斯拉的外形。反倒显得我的审美像个老头子，囧。
id6crozz:相比唐，第三排是没法坐人的，甚至大一点的狗坐进去都挤。。。后轮鼓刹，隔应人，但我自己也清楚，用起来其实也不会有什么影响，家用是开不出鼓刹的热衰减的。内饰和高8类似，虽然豪华感差点，但看着比比亚迪车机要时尚，总的来说寒酸了点，车机系统也很丑。标配hud好评，而且很实用。底盘质感仅次于毛豆y，甚至对乘客相较y更友好，缕震明显比毛豆y好。nvh中上级别。官方零百8s，但体感要比这个快。有个转弯半径小的特点，方向盘也是偏沉的。但id系列有很多反人类设计，比如前后车窗的升降问题，驾驶辅助在系统中的设置方式等等。
北汽极狐αt:dcd的视频让我对这车有了兴趣。前排试驾体验中上，底盘感觉还可以，过弯变道动作干脆。动力方面比较意外，是所有试驾车里动力最弱的，电门到底也感觉不到推背感。nvh前排尚可，后排有较大问题，会有很大的电机声。infinity音响不错，可能是销售选歌问题，低音轰头。。内饰绝对好评，豪华和科技感兼具，至少和蔚来一个档次。做工一流，麦格纳确实不是吹的。就是销量太低。加之北汽品牌负资产，怕以后维修保养都成问题。
aion v:试驾不到lx前无奈试的v，感觉就像油车里的丰田。无论是动力，底盘，还是内饰，车机，智能化，nvh。都是没有大毛病也没有什么亮点的存在。v还有个很蛋疼的设计，为了得到超大的腿部空间，把后备箱搞得很小。实在搞不懂广汽的想法。有个小亮点，360比别家的清楚。
aion lx:懒得写了，销售都不建议我买这个车，说老款停售，新款没优惠，本身自己也承认25w档lx产品力差点。试驾完和v感觉是一样的。除了音响有点意外的好外，一切都中规中矩，对不起25w的价格。
一些考虑过，但没去试驾的车:
蔚来全系:穷，而且续航太短了
理想:北京电标儿只能纯电
小鹏g3:反人类前挡风
极氪001:买车不买期货，而且也试驾不到
宋plus:空间完全满意，但铁锂505续航还是让人担心冬天
ix3:再便宜点搞不好就能实现蓝天白云梦想了，自己还是太穷
目前决赛圈两驱中配汉和毛豆y标续二选一。
想几年前放弃思域买了轩逸，怕是自己还是会选汉吧。