masa0081
2021-01-19T12:39:42+00:00
作为一个二手车贩子，看到关于保值率的帖子，说一些自己的看法，欢迎讨论指正，以下只是自己的看法。
1、我就自己认为，购买新车来说，保值率只是选购车辆的一个方面，并不是起决定性作用。除非购买车辆的同时已经确定是短期使用，开个1-2年马上要卖。这样保值率才作为主要参考。
购买新车，最主要的是自己喜欢，或者说谁出钱听谁的。花了那么多钱，买一个自己不喜欢的车型，再保值也没用。
一般我们选购新车，通常有几个价格相近的车型进行比较，那么可以把保值率看作一个参考点。通常来说，热门车型保值率是相差不大的，比如你买B级车。日系三强，德系帕萨特/迈腾。
选谁都可以，哪怕阿特兹等稍微小众的车型也还可以。但是君威/蒙迪欧这些美系车型，保值率一般会差距较大，如果觉得无所谓当然可以买。但是如果有的选，比如自己觉得迈腾也不错，那么尽可能选一个保值率高的不会有错。
2、关于保值率的预测。
一般新出现品牌的保值率基本是坑爹的。比如前端时间抖音上讨论的很多的理想ONE。一个车型的保值率肯定和品牌占有率，品牌的市场反馈有很大关系。新品牌是100%会坑爹，这是无容置疑的。
一个新品牌的车型，必须要经过一段时间后，比如1-2年，市场保有量有一定量了，保值率才会稳定。
还是拿理想ONE举例，大家拿车价格都不统一，有人认为只有20不到，有的认为20出头，我这样比较认可新能源的认为有25.
这些都不一定正确，只有消费者的购买率才能确定这个车二手车到底值多少。
比如这个车，车龄1年内，公里数不超过2万，27附近的价格消费者愿意买，你收一台库存时间不会太久(1-2个月)就卖了，而且基本上同行都是这个价格附近卖出的。那么基本上价格就可以确定了。
如果没人买，就会进一步降价，一直到有人买为止。包括厂商回收也一样。
比如蔚来ES8 创始版，目前 官方二手车价格稳定在33-34附近，我们车商要比官方便宜1-2万的差距。那么我们车商的收购价格在28-29，卖31-32.而且基本能稳定在这个价位，那么这个车型的成交价就稳定了。
关于老车型的预测，比如你购买一台宝马325LI耀夜，问我2年后能卖多少。请记住二手车商不是算命的，我们只能参考目前2018年老款宝马320LI耀夜的价格来衡量，这不是一定准确的，是有差距的。因为出现改款了，而且2年以后新车优惠多少谁也不知道。
只有这个车型，一直没有改款，那么这个价格会相对准确一点。
3、关于影响保值率的原因。
影响保值率最大的原因就是新车价格，还有排放政策。
关注MINI的人可能知道，2020年的MINI新车优惠少了很多，新车贵了，二手车就贵。江浙沪 京津冀 这样要满足国6排放外省车辆才能迁入的地区就会更贵。15款的MINI 二手车价格，和2019年相比，在浙江二手车市场基本没有任何变化。
保时捷也是一样的道理。2020年11月，718最紧俏的时候，4月份买的新车，交完税在10-11月卖，还能赚钱。我们市场一个车商自己4月提的718盒子，颜色选的白 红，红顶，4月落地70，10月卖72。当然消费者也不傻，能掏70万买车是傻子吗？
白红 红顶都要加价，而且没货才选的买二手。进入2021年以后，718新车又多了，开始又优惠了，二手车的价格就开始下跌。
自从浙江省进入二手车迁入国6以后，不少车的行情2020年和2019年相比，毫无任何变化，甚至少数车型因为停产出现涨价的趋势。比如斯玛特，比如日产途乐。这是我们作为车商毫无预测能力的事。只能随着市场行情浮动去收车。
当你自己发现，自己认为的价格收不到车的时候，其他同行出价都比你高的时候，这个车的行情就涨了。所以2020年，很多同行都说看不懂行情。其实是很正常的市场规律。
保有量相对比较大的热门车型相对好一些，因为保有量交易量都很高，会正常一些。
综上所述，我认为，购买新车的时候，只要自己喜欢，并且能够在所选车型中选一个相对比较保值的车即可，不需要太刻意。因为很多车型的保值率是一个变量，作为车商也无法预测。
电动车，新品牌的车型的选择相对要慎重一些。
1、我就自己认为，购买新车来说，保值率只是选购车辆的一个方面，并不是起决定性作用。除非购买车辆的同时已经确定是短期使用，开个1-2年马上要卖。这样保值率才作为主要参考。
购买新车，最主要的是自己喜欢，或者说谁出钱听谁的。花了那么多钱，买一个自己不喜欢的车型，再保值也没用。
一般我们选购新车，通常有几个价格相近的车型进行比较，那么可以把保值率看作一个参考点。通常来说，热门车型保值率是相差不大的，比如你买B级车。日系三强，德系帕萨特/迈腾。
选谁都可以，哪怕阿特兹等稍微小众的车型也还可以。但是君威/蒙迪欧这些美系车型，保值率一般会差距较大，如果觉得无所谓当然可以买。但是如果有的选，比如自己觉得迈腾也不错，那么尽可能选一个保值率高的不会有错。
2、关于保值率的预测。
一般新出现品牌的保值率基本是坑爹的。比如前端时间抖音上讨论的很多的理想ONE。一个车型的保值率肯定和品牌占有率，品牌的市场反馈有很大关系。新品牌是100%会坑爹，这是无容置疑的。
一个新品牌的车型，必须要经过一段时间后，比如1-2年，市场保有量有一定量了，保值率才会稳定。
还是拿理想ONE举例，大家拿车价格都不统一，有人认为只有20不到，有的认为20出头，我这样比较认可新能源的认为有25.
这些都不一定正确，只有消费者的购买率才能确定这个车二手车到底值多少。
比如这个车，车龄1年内，公里数不超过2万，27附近的价格消费者愿意买，你收一台库存时间不会太久(1-2个月)就卖了，而且基本上同行都是这个价格附近卖出的。那么基本上价格就可以确定了。
如果没人买，就会进一步降价，一直到有人买为止。包括厂商回收也一样。
比如蔚来ES8 创始版，目前 官方二手车价格稳定在33-34附近，我们车商要比官方便宜1-2万的差距。那么我们车商的收购价格在28-29，卖31-32.而且基本能稳定在这个价位，那么这个车型的成交价就稳定了。
关于老车型的预测，比如你购买一台宝马325LI耀夜，问我2年后能卖多少。请记住二手车商不是算命的，我们只能参考目前2018年老款宝马320LI耀夜的价格来衡量，这不是一定准确的，是有差距的。因为出现改款了，而且2年以后新车优惠多少谁也不知道。
只有这个车型，一直没有改款，那么这个价格会相对准确一点。
3、关于影响保值率的原因。
影响保值率最大的原因就是新车价格，还有排放政策。
关注MINI的人可能知道，2020年的MINI新车优惠少了很多，新车贵了，二手车就贵。江浙沪 京津冀 这样要满足国6排放外省车辆才能迁入的地区就会更贵。15款的MINI 二手车价格，和2019年相比，在浙江二手车市场基本没有任何变化。
保时捷也是一样的道理。2020年11月，718最紧俏的时候，4月份买的新车，交完税在10-11月卖，还能赚钱。我们市场一个车商自己4月提的718盒子，颜色选的白 红，红顶，4月落地70，10月卖72。当然消费者也不傻，能掏70万买车是傻子吗？
白红 红顶都要加价，而且没货才选的买二手。进入2021年以后，718新车又多了，开始又优惠了，二手车的价格就开始下跌。
自从浙江省进入二手车迁入国6以后，不少车的行情2020年和2019年相比，毫无任何变化，甚至少数车型因为停产出现涨价的趋势。比如斯玛特，比如日产途乐。这是我们作为车商毫无预测能力的事。只能随着市场行情浮动去收车。
当你自己发现，自己认为的价格收不到车的时候，其他同行出价都比你高的时候，这个车的行情就涨了。所以2020年，很多同行都说看不懂行情。其实是很正常的市场规律。
保有量相对比较大的热门车型相对好一些，因为保有量交易量都很高，会正常一些。
综上所述，我认为，购买新车的时候，只要自己喜欢，并且能够在所选车型中选一个相对比较保值的车即可，不需要太刻意。因为很多车型的保值率是一个变量，作为车商也无法预测。
电动车，新品牌的车型的选择相对要慎重一些。