Lankz
2021-01-09T15:58:46+00:00
如果不包含，那么剩下的那些配置的成本对比50万的售价也不能说性价比有多高了
如果包含，没这需求的用户凭什么花钱买你这个硬件，有需求的用户凭什么花了硬件的钱还需要每月订阅才能使用呢？[s:ac:愁]
特斯拉后座有电热丝需要付费激活，活该挨了一顿喷。
没想到蔚来把这套路给学来了。但至少人家fsd可以永久激活啊。
迷惑性发言，建议看看发布会剪辑[url]https://www.bilibili.com/video/BV1dK4y1p7ye[/url]
什么都不知道就好意义发帖啊，这不是一搜就知道的事吗
作为路人表示，如果蔚来真的想厚道
要么出不带激光雷达硬件系统的版本同时把自动驾驶免费提供给装配硬件系统的版本。
要么至少也提供一次性永久激活服务，价格比FSD有竞争力就行。
这样对所有消费者都有好处。现在这种吃相有点难看。
很迷惑，特斯拉很早以前就把自动驾驶硬件标配了
至于你的观点我只想说，没人拿枪逼着你买，觉得冤枉不买不就得了
标配硬件，按需开通还不好吗，这是买车就告知的，不是买完车告诉你加钱的……
不知道槽点在哪，你以为传统车一个平台上的不同车型价格不同的主要影响因素是因为物料区别吗？
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202101/10/-7da9Q5-74zbK26T1kSg0-sg.jpg.medium.jpg[/img]
你只有不下定蔚来，才能让这种自诩豪华品牌实际上只是硬件缝合怪的品牌知道自己实际上是手机之争而非汽车之争
当初吹牛逼自己品牌的手机厂商哪个不是被市场教育的明明白白，安心堆配置搞性价比和创新？
[quote][pid=483978606,25042935,1]Reply[/pid] Post by [uid=62313675]I正大光明I[/uid] (2021-01-10 00:11):
迷惑性发言，建议看看发布会剪辑[url]https://www.bilibili.com/video/BV1dK4y1p7ye[/url]
什么都不知道就好意义发帖啊，这不是一搜就知道的事吗[/quote]谁在迷惑发言，搭载这套系统的同时是不是要每月订阅使用？这不是事实么
[quote][pid=483979004,25042935,1]Reply[/pid] Post by [uid=60697243]Tresurenxx[/uid] (2021-01-10 00:13):
作为路人表示，如果蔚来真的想厚道
要么出不带激光雷达硬件系统的版本同时把自动驾驶免费提供给装配硬件系统的版本。
要么至少也提供一次性永久激活服务，价格比FSD有竞争力就行。
这样对所有消费者都有好处。现在这种吃相有点难看。[/quote]你们都没有站在蔚来角度思考问题
特斯拉为什么标配自动驾驶硬件？为了收集数据，即使不买自动驾驶也在收集数据用于训练，所以才能累积最多的里程做出最好的效果
蔚来这套感知到计算平台等于是全新的，从底层算法要重写，模型也要重新训练
如果没有足够多的数据，好几年都达不到可用程度
但是et7这个价位，就算配置非常能打，也注定不可能热卖，毕竟四五十万的市场就这么大，一个月卖两三千辆了不得了
如果不标配硬件，等于能用于收集数据的车数量更少，结果就是空拿着一套性能爆棚的硬件却打不过特斯拉，恶性循环
[quote][pid=483979251,25042935,1]Reply[/pid] Post by [uid=33365026]果粉萌小歪[/uid] (2021-01-10 00:14):
很迷惑，特斯拉很早以前就把自动驾驶硬件标配了
至于你的观点我只想说，没人拿枪逼着你买，觉得冤枉不买不就得了[/quote]人家那是在25w的价格就 标配了硬件，同时还可以一次性付费激活。
同时防杠，特斯拉之前后座加热付费激活的行为一样被人喷。
[quote][pid=483980444,25042935,1]Reply[/pid] Post by [uid=60697243]Tresurenxx[/uid] (2021-01-10 00:21):
人家那是在25w的价格就 标配了硬件，同时还可以一次性付费激活。
同时防杠，特斯拉之前后座加热付费激活的行为一样被人喷。[/quote]我只针对你提出的问题，这行为不违法，想喷随便喷，讲不出个道理来的，资本家注定不会只考虑消费者利益
[quote][pid=483980444,25042935,1]Reply[/pid] Post by [uid=60697243]Tresurenxx[/uid] (2021-01-10 00:21):
人家那是在25w的价格就 标配了硬件，同时还可以一次性付费激活。
同时防杠，特斯拉之前后座加热付费激活的行为一样被人喷。[/quote]25万，东西和东西一样吗？你这不是杠是干嘛？
[quote][pid=483980742,25042935,1]Reply[/pid] Post by [uid=33365026]果粉萌小歪[/uid] (2021-01-10 00:23):
我只针对你提出的问题，这行为不违法，想喷随便喷，讲不出个道理来的，资本家注定不会只考虑消费者利益[/quote]是啊，所以像大众本田那些只顾自己利益甚至减配的车企是自掘坟墓。蔚来作为中国品牌大家肯定是希望厚道一些，多考虑一点消费者利益没错吧。
单就那个计算平台来说价格就非常高，因为是外购英伟达芯片没自研，1000多的TOPS，成本说不定上十万了，还不说那些传感器加算法…这车40多万应该又是买一辆亏一辆。我觉得这车目前还是看给投资人的
[quote][pid=483981661,25042935,1]Reply[/pid] Post by [uid=60697243]Tresurenxx[/uid] (2021-01-10 00:28):
是啊，所以像大众本田那些只顾自己利益甚至减配的车企是自掘坟墓。蔚来作为中国品牌大家肯定是希望厚道一些，多考虑一点消费者利益没错吧。[/quote]我个人觉得这个价格整体已经很厚道了，如果太介意承担了硬件成本也是可以理解，可以等愿意承担的人先买，因为按需选装是要柔性产线的成本的
[quote][pid=483980002,25042935,1]Reply[/pid] Post by [uid=33365026]果粉萌小歪[/uid] (2021-01-10 00:19):
你们都没有站在蔚来角度思考问题
特斯拉为什么标配自动驾驶硬件？为了收集数据，即使不买自动驾驶也在收集数据用于训练，所以才能累积最多的里程做出最好的效果
蔚来这套感知到计算平台等于是全新的，从底层算法要重写，模型也要重新训练
如果没有足够多的数据，好几年都达不到可用程度
但是et7这个价位，就算配置非常能打，也注定不可能热卖，毕竟四五十万的市场就这么大，一个月卖两三千辆了不得了
如果不标配硬件，等于能用于收集数据的车数量更少，结果就是空拿着一套性能爆棚的硬件却打不过特斯拉，恶性循环[/quote]这套算法确实需要大量数据和训练，传统车企和特斯拉google这些大厂有资金实力做了很多年的自动驾驶路试收集数据，慢慢才有今天的成果。
但蔚来相对来说资金和时间都不允许慢慢搞，所以激进一些也可以，但蔚来在商品上收集数据本来就不如其他竞品那样稳定，那么更要让消费者享受到一些好处来平衡，比如要么免费使用，要么降低车价只收集数据不允许使用避免不成熟导致出事的风险。
现在这种没有永久激活的收费策略是反其道而行之了
[quote][pid=483979950,25042935,1]Reply[/pid] Post by [uid=60697243]Tresurenxx[/uid] (2021-01-10 00:18):
谁在迷惑发言，搭载这套系统的同时是不是要每月订阅使用？这不是事实么[/quote]那你还发帖问？[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bca2a2f43.png[/img]你想问什么？
hupu还有傻逼吹蔚来l4级自动驾驶的
尼玛卡车l4还没彻底商业化 还轿车l4
特斯拉传统车企那么多牛逼的都没有l4 蔚来明年就l4了
纯大忽悠
hupu有人tmd什么叫l4都不清楚就在那尬吹
中国确实有叫“未来”的做到了l4级自动驾驶 不过不好意思
那个叫图森未来 已经做到卡车l4自动驾驶 并且在美国上路试运营了
明年轿车l4蔚来凭什么 凭吹牛么
？
你们是不知道视觉系统和激光雷达的价格差距啊……以目前的价格，14个激光雷达的探头就50万了……视觉系统才几个钱……