nico brioche
2021-01-19T01:53:40+00:00
文明观猴
笑死了，第一个评论就破防了
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202101/25/-7da9Q16o-4jmcKlT1kSh8-5i.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202101/25/-7da9Q16o-fbjlK26T1kSh0-oe.jpg[/img]
Reply to [pid=487978098,25262307,1]Reply[/pid] Post by [uid=428518]faye1984[/uid] (2021-01-25 09:56)
懂的人嫌弃车内空间。不懂的人也就听个响
小白问一下混动车是不是没有空调的问题[s:ac:blink]
[quote][pid=487978098,25262307,1]Reply[/pid] Post by [uid=428518]faye1984[/uid] (2021-01-25 09:56):
车内那么小个空间1000w音响真的有必要吗？[/quote]豪华车很多配置不都是非必要吗[s:ac:哭笑]突出一个逼格而已
[quote][pid=487978428,25262307,1]Reply[/pid] Post by [uid=62192102]Casper。[/uid] (2021-01-25 09:57):
小白问一下混动车是不是没有空调的问题[s:ac:blink][/quote]纯电暖风其实就会缩短续航而已，看你需要多少续航。我记得有人发帖一晚上开空调，耗了17%的电
丹拿才600w？我个破哈曼卡顿都有600w[s:ac:呆]
[quote][pid=487979704,25262307,1]Reply[/pid] Post by [uid=62770792]幻想三国杀[/uid] (2021-01-25 10:02):
丹拿才600w？我个破哈曼卡顿都有600w[s:ac:呆][/quote]丹拿是品牌，哈曼卡顿也是品牌。品牌≠档次。具体还要看用的该品牌什么型号的功放。a8和a4的b&o差的可不是一点半点
国产的特色，永远在配置上领先竞争对手，也只能在配置上做差异化
[quote][pid=487978428,25262307,1]Reply[/pid] Post by [uid=62192102]Casper。[/uid] (2021-01-25 09:57):
小白问一下混动车是不是没有空调的问题[s:ac:blink][/quote]空调这个问题很简单的
你把空调电耗和电机电耗分开来算就好了
如果
电机 14kw/100公里,时速100公里 时就是1小时14度电
空调2kw/h
就是说100公里 时速时电耗是16
光看功率确实没什么意义 家里Levante上12喇叭900瓦的哈曼卡顿 被老RX270上的低配无标音响秒杀
Reply to [pid=487979704,25262307,1]Reply[/pid] Post by [uid=62770792]幻想三国杀[/uid] (2021-01-25 10:02)
功率这东西和档次无关
随便一台专业音响都能炸很高的功率。。。
[quote][pid=487978098,25262307,1]Reply[/pid] Post by [uid=428518]faye1984[/uid] (2021-01-25 09:56):
车内那么小个空间1000w音响真的有必要吗？[/quote]即使按额定功率来算，700W并不高
一般4欧的喇叭100W，4个就是400W
再加个200W的炮，并不多
传统油车并不是不能上1000W
只是成本控制，能响就行
当然，对于电车上700W的音响系统，我是双手赞成的
一般油车即使高配也不是那么理想，
只要用数字功放芯片，就不可能好
是嘛，等你堵在高速上你的一千瓦音箱和空调都会成为电动车的续航催命鬼。
而燃油车，只要发动机启动车就不用担心电量的问题，几百上千公里之后，只需要花上三分钟立刻满血。
这真是脑子瓦特了拿自己短处说话，本来电车续航就是致命的问题，拼命上大功率电器怕不是石乐志。
傻逼年年有，电车特别多
这种都是恰饭吃的垃圾
不稀奇
这种人国内外从来不缺
至于国内的PPT造车势力，看看就好
有的车不咋地，高层也不咋地，连专业的人干专业的事情都做不到