TeriMaki
2022-01-25T07:27:41+00:00
价格：坐标佛山，9月初订车，12月末提车，灰色两驱顶配，全款，落地169800(车价)+5200(保险)+1000(上牌)=176000，新能源补贴12000(佛山置换补贴)+3000(厂家置换补贴)+8000(广东置换补贴)=23000，即实际落地价格为153000。
购车考虑：考虑买车的时候一直就想买一台混动车，相对省油，低速行驶相对燃油车要更安静平顺，也没有电动车的续航焦虑。奈何两田的混动车型价格实在是下不去手。后来就看到了dmi，混动，价格不高，能充电能上绿牌(本地没有限牌，主要是免购置税还有补贴)，去4s店试驾，确实很安静平顺，提速也可以，关键还有一点，弱能量回收下松油门特别像油车空挡滑行，没有电车那种拖拽感，就直接下定了。目前行驶1个月，行驶总里程1153公里。
关于发动机介入：网上很多人说行驶过程中发动机介入是察觉不到的，其实如果集中注意力，在相对低速(30—50km)的情况下发动机启动，还是能够察觉到噪音和震动，当然如果没有将注意力放在这里，或者在更高速的状态下启机，就基本察觉不到了。另外在剩余百分之十几的电量时，发动机可能会原地直接启动发电，由于习惯了平时的安静，会感觉发动机的声音和震动还是有点大。
一些小问题：1.在畅通的国道七八十公里左右打开acc(只在这种工况打开过acc，高速还没试过)，车道不能一直保持，大概每十来二十来秒就会提示接管方向盘，否则就会走直线不再保持车道，接管扭一下方向盘后恢复正常。不知道这是原来设定就是如此，还是车子本身问题。2.中控台造型问题，有点挡右腿膝盖。3.送的流量不太够用。
关于能耗：用电为主，提车后只加过一次油，还没有可供分析的详细数据，app数据仅供参考。设置soc为25%，特地看了几次，从满电到25%电切自动混动模式，纯电里程大概在110公里左右(eco模式，基本没上过高速，没开空调)。110公里版本送3.3kw的充电桩，充电低谷时间不到3毛一度，配合智慧充电设置好充电时间，开车基本等于不用钱。
就这样，祝大家新年快乐。
另外，老婆最近拿到车牌，想买一辆新车代步上下班。考虑到新手女司机，结合家庭第二辆车不用考虑续航+家里有充电条件+本地新能源补贴+电动车行驶质感，基本确定在十来万小型电动车。网上筛选了一下，发现好像只有好猫和海豚两个选项。有没有车主讨论下这俩怎么选？或者还有没其他选项？
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购车考虑：考虑买车的时候一直就想买一台混动车，相对省油，低速行驶相对燃油车要更安静平顺，也没有电动车的续航焦虑。奈何两田的混动车型价格实在是下不去手。后来就看到了dmi，混动，价格不高，能充电能上绿牌(本地没有限牌，主要是免购置税还有补贴)，去4s店试驾，确实很安静平顺，提速也可以，关键还有一点，弱能量回收下松油门特别像油车空挡滑行，没有电车那种拖拽感，就直接下定了。目前行驶1个月，行驶总里程1153公里。
关于发动机介入：网上很多人说行驶过程中发动机介入是察觉不到的，其实如果集中注意力，在相对低速(30—50km)的情况下发动机启动，还是能够察觉到噪音和震动，当然如果没有将注意力放在这里，或者在更高速的状态下启机，就基本察觉不到了。另外在剩余百分之十几的电量时，发动机可能会原地直接启动发电，由于习惯了平时的安静，会感觉发动机的声音和震动还是有点大。
一些小问题：1.在畅通的国道七八十公里左右打开acc(只在这种工况打开过acc，高速还没试过)，车道不能一直保持，大概每十来二十来秒就会提示接管方向盘，否则就会走直线不再保持车道，接管扭一下方向盘后恢复正常。不知道这是原来设定就是如此，还是车子本身问题。2.中控台造型问题，有点挡右腿膝盖。3.送的流量不太够用。
关于能耗：用电为主，提车后只加过一次油，还没有可供分析的详细数据，app数据仅供参考。设置soc为25%，特地看了几次，从满电到25%电切自动混动模式，纯电里程大概在110公里左右(eco模式，基本没上过高速，没开空调)。110公里版本送3.3kw的充电桩，充电低谷时间不到3毛一度，配合智慧充电设置好充电时间，开车基本等于不用钱。
就这样，祝大家新年快乐。
另外，老婆最近拿到车牌，想买一辆新车代步上下班。考虑到新手女司机，结合家庭第二辆车不用考虑续航+家里有充电条件+本地新能源补贴+电动车行驶质感，基本确定在十来万小型电动车。网上筛选了一下，发现好像只有好猫和海豚两个选项。有没有车主讨论下这俩怎么选？或者还有没其他选项？
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