相关职工来说说摩托车相关的体制问题

坐标广东，具体匿了，路段管理公司杂鱼，就是路坏了要管的。

首先，高速是听上面干活的国企 ，不存在为了自身工作方便故意制定车辆能不能上路的标准，没这个资格，顶多就具体的技术指标有发言权。
高速公路一把手，既董事长、书记，一般仍然是计划时代入职的交通系统公务员，日常工作由他来监督落实，国企化后进来的最多干到总经理，干活的，没资格管事。

如果是沿海省份，高速集团一把手一般是交通副厅。如果是内陆省份，一般是兼任厅长，厅长一般还挂副省。

好了，其他话不想说了，你看到现在懂了吧？

我自己也喜欢摩托车，有一台川崎小忍者。
但是，我建议，大家还是要认清现实，高速公路是party的钱袋子。
所以，不用怀疑，为什么会有国法宽，地方紧的问题。就是因为一个唱红脸，一个唱白脸，你以为他们是搞对立，错啦，他们甚至就是同一帮人。

不要想什么上面本意是好的，下面执行坏了的问题，为什么大家就这么喜欢假装第一天当中国人好不好？