Jase Jazz
2021-03-29T02:35:39+00:00
首先声明下，我并不是什么米粉，严格的说我不是任何品牌的粉，我对任何品牌都没忠诚度，哪个好就用哪个，比如我手机用的就是华为M30PRO，确实漂亮；最近给老丈人买了红米的K40，我觉得这价位就是无敌的存在；我车买过奔驰(现在丢地库闲置)，当然现在开的洗浴王，无他，就是觉得奔驰小毛病不少，品牌溢价还高，而洗浴王性价比高，用我的话说该有的都有了。
看我ID号也不是新号过来带节奏的，只是看了论坛很多喷来喷去的帖子，按奈不住，我觉得无论对这个事件是褒是贬，都得有理有据，令人信服，纯粹黑或者褒那么在论坛讨论就失去了价值。
先说结论：我觉得小米造车是一件好事
其实这个时间点，小米说要造车，时机还是比较好的，得益于引进特斯拉，当时上海市政府和特斯拉签订的协议中，有一条核心是汽车所有零部件都要100%国产化，随着国产特斯拉的大卖，带动了一大片新能源车的零部件厂商，像我自己就很早布局了宁德时代的股票(PS：当然年前已经出了)，相关的关联公司光A股中就不少了，更别说一些没上市的，特斯拉带动的其实是整条新能源汽车的产业链，有了这条产业链，后来者，要造车，比白手起家要轻松很多。
虽然造车是个投资大，技术壁垒高的行业，但是新能源车确实是个弯道超车的机会，中国的汽车工业也几十年了，为什么还是没诞生过伟大的车企，国内最大的上汽，卖的最好的还是合资品牌的车，燃油车时代，限时国内汽车工业发展的三大件：发动机，变速箱和底盘，新能源车直接干掉了2个：发动机和变速箱，所以门槛低了很多。
其实现在的环境真的和苹果出IP3-IP4那会很像很像，当年的苹果同样经历了几代的时间，把整个产业链建立起来后，国产开始跟进，我没记错，那会小米手机出现前，更早一步的是魅族，但很可惜，黄章虽然站在风口，但并没有飞起来(我自己总结的是魅族还是一家传统MP3播放器起家的公司转型而来，并不像小米这种初创企业一样，敢打敢冲，过于保守了)但是国产手机能崛起，确实是小米，当大家看到小米跑通了这条供应链后，吃到了螃蟹，后面有了中华酷联，有了OV等等。
有人说小米造车，就和乐视贾跃亭一样，PPT准备圈钱，要么就是炒作抬高股价，这个说法站不住脚的，雷军说的很清楚了，用的是自由现金流来造车，没有成立一家新的公司，吸引风险投资，也没有在市场上定增圈钱。同样你对比下恒大造车，直接把上市公司恒大健康改名成恒大汽车，一台车没出来，钱已经圈了不少了，谁是真的割韭菜，你炒过股你想应该看得很清楚。唯一的一点就是买了小米股票的股东，不过我看了这两天股价也就这样，你不好看小米造车，未来可能要凉，卖出就行了，不存在被割韭菜的问题，况且人家港股上市，很多都是境外的投资者，我们是不是为海外投资者操心过度了？
再说说雷军这个人吧，之前看过他的自传：顺势而为雷军传，当然他也有自己的投资公司：顺为资本。雷军那个时代出来的第一代互联网大佬，能还在舞台中央的，已经不多了，真的从凡人到大佬的，互联网圈其实就雷军和刘强东，雷军是工科出生，东哥是宿迁的高考状元，家庭普通马化腾就不说了，马云97就去了外经贸部，任正非创办华为前是某国企经理，老婆是省长女儿，并不是说一定得凡人草根出生，也并不是说其他大佬不够优秀努力，而是起步起点高，成功率会比其他人更高。
其实雷军自从卖掉卓越后，就已经开始做风投了，而且成绩还很不错，早就已经财富自由了，大家可以认真仔细的想下，有没有哪个大佬在事业成功后，重新再创业的，几乎没有，原因有2个，第一是风险太大，大家做的都是在原有的业务模式上拓展，第二就是觉得已经成功了，都会倾向于保守。 腾讯是在QQ微信基础上不断拓展新业务，所有业务就是围绕社交属性展开的，阿里巴巴是也是围绕电子商务这条产业不断衍生出去，这种例子还很多，仔细研究每家互联网公司，都有基因。
金山是家软件公司，卓越网是电子商务公司，小米是有家互联网基因的制造业企业，跨度都相当大，能不断创业还能成功的，可能就雷军了，当然还有一个已经隐退的江湖大佬，段永平，当然人家已经不问世事，靠门下弟子延续传说。亲自带队，创业在第一线的大佬，想来想去也就雷军了，所以发布会，他也说了是他最后一次创业了，确实岁月不饶人啊，60后，和我爸都一个年代的人了。这个时候那些大佬早已享受人生，没必要在压上名望声誉再创业。
我个人是希望小米造车，能给汽车这个东西带来点新的东西，其实无论是传统车企，还是这些造车新势力，存在的问题都不少，而且缺少认真做事，正视不足的态度，中国作为全球最大的汽车消费国，一直非常的畸形，无论是上游还是下游，还是第三方各类机构，自媒体，4S店等等，小到一瓶机油还真真假假，大到碰撞试验还雾里看花，其实老百姓的愿望很简单，就是一台让人省心的车，即使有问题企业能不推卸责任，妥善解决问题，不想被割韭菜，不想交智商税，不想被强奸装潢，仅此而已。
添加一个小米耍猴吧，我不知道这里有没有手机制造业和供应链相关的从业人员，一台手机的部件涉及百来家企业，要整合绝非易事，这方面，最牛逼的当然是苹果，库克就是乔布斯后面那个男人，那个整合供应链的男人，所以是他接班乔布斯，扯远了，手机作为一个红海市场，很多产业链上的公司不会为了你一家企业去扩产能，他的产能是固定的，可以给你华为，给你OV，也能给你小米，你是老板，一定就是给那个钱给的最多，订单最稳定的客户做，小米性价比高，在供应链上议价能力就弱，我是老板，我当然先给华为做，给OV做，人家给的钱多，同时线下门店够多，渠道够强，订单够稳定，你的订单就往后靠靠，而手机是快消品，注定不能搞高库存模式，卖不出去全是亏损，而小米早期都是依托互联网，线上模式，渠道不强，注定不敢搞太高的库存，万一没卖掉直接完蛋，参考老罗的锤子，后来小米之家建立后，耍猴其实就少了很多，因为有了线下的渠道扩展和补充，订单就稳定很多，所以这几年耍猴就少了，这次的红米K40，论坛里很多人应该都买了，但是感受很明显的就是线下货源还是比较充裕的，预定基本几天就拿到了。
同样为什么小米和红米要拆出来？如果小米自己还是走低价路线，最后就是凉，供应链的问题上面说过了，低价你就要控制成本，没法用最先进的工艺，所以华为的M30PRO的瀑布屏漂亮，人家手机定价高，可以在供应链上砸钱，要求优先产能，最新工艺。再说消费端手机说白了还是个性消费的东西，不同消费者对价格敏感度不同，要求也不同，要满足消费的差异化需求，纯粹的低价和友商是竞争不过的，人家华为高端手机利润率高，一台顶你几台，低端手机也有，和你直接竞争，高端你伤不了对方，但人家低端偶尔搞点打折促销，直接降维打击。
最后借用某位B站UP主的一句话：小米的产品，你买回家，即使使用频率不高，但是也没有那种买亏了或者被交智商税的感觉。价格厚道，物有所值吧
看我ID号也不是新号过来带节奏的，只是看了论坛很多喷来喷去的帖子，按奈不住，我觉得无论对这个事件是褒是贬，都得有理有据，令人信服，纯粹黑或者褒那么在论坛讨论就失去了价值。
先说结论：我觉得小米造车是一件好事
其实这个时间点，小米说要造车，时机还是比较好的，得益于引进特斯拉，当时上海市政府和特斯拉签订的协议中，有一条核心是汽车所有零部件都要100%国产化，随着国产特斯拉的大卖，带动了一大片新能源车的零部件厂商，像我自己就很早布局了宁德时代的股票(PS：当然年前已经出了)，相关的关联公司光A股中就不少了，更别说一些没上市的，特斯拉带动的其实是整条新能源汽车的产业链，有了这条产业链，后来者，要造车，比白手起家要轻松很多。
虽然造车是个投资大，技术壁垒高的行业，但是新能源车确实是个弯道超车的机会，中国的汽车工业也几十年了，为什么还是没诞生过伟大的车企，国内最大的上汽，卖的最好的还是合资品牌的车，燃油车时代，限时国内汽车工业发展的三大件：发动机，变速箱和底盘，新能源车直接干掉了2个：发动机和变速箱，所以门槛低了很多。
其实现在的环境真的和苹果出IP3-IP4那会很像很像，当年的苹果同样经历了几代的时间，把整个产业链建立起来后，国产开始跟进，我没记错，那会小米手机出现前，更早一步的是魅族，但很可惜，黄章虽然站在风口，但并没有飞起来(我自己总结的是魅族还是一家传统MP3播放器起家的公司转型而来，并不像小米这种初创企业一样，敢打敢冲，过于保守了)但是国产手机能崛起，确实是小米，当大家看到小米跑通了这条供应链后，吃到了螃蟹，后面有了中华酷联，有了OV等等。
有人说小米造车，就和乐视贾跃亭一样，PPT准备圈钱，要么就是炒作抬高股价，这个说法站不住脚的，雷军说的很清楚了，用的是自由现金流来造车，没有成立一家新的公司，吸引风险投资，也没有在市场上定增圈钱。同样你对比下恒大造车，直接把上市公司恒大健康改名成恒大汽车，一台车没出来，钱已经圈了不少了，谁是真的割韭菜，你炒过股你想应该看得很清楚。唯一的一点就是买了小米股票的股东，不过我看了这两天股价也就这样，你不好看小米造车，未来可能要凉，卖出就行了，不存在被割韭菜的问题，况且人家港股上市，很多都是境外的投资者，我们是不是为海外投资者操心过度了？
再说说雷军这个人吧，之前看过他的自传：顺势而为雷军传，当然他也有自己的投资公司：顺为资本。雷军那个时代出来的第一代互联网大佬，能还在舞台中央的，已经不多了，真的从凡人到大佬的，互联网圈其实就雷军和刘强东，雷军是工科出生，东哥是宿迁的高考状元，家庭普通马化腾就不说了，马云97就去了外经贸部，任正非创办华为前是某国企经理，老婆是省长女儿，并不是说一定得凡人草根出生，也并不是说其他大佬不够优秀努力，而是起步起点高，成功率会比其他人更高。
其实雷军自从卖掉卓越后，就已经开始做风投了，而且成绩还很不错，早就已经财富自由了，大家可以认真仔细的想下，有没有哪个大佬在事业成功后，重新再创业的，几乎没有，原因有2个，第一是风险太大，大家做的都是在原有的业务模式上拓展，第二就是觉得已经成功了，都会倾向于保守。 腾讯是在QQ微信基础上不断拓展新业务，所有业务就是围绕社交属性展开的，阿里巴巴是也是围绕电子商务这条产业不断衍生出去，这种例子还很多，仔细研究每家互联网公司，都有基因。
金山是家软件公司，卓越网是电子商务公司，小米是有家互联网基因的制造业企业，跨度都相当大，能不断创业还能成功的，可能就雷军了，当然还有一个已经隐退的江湖大佬，段永平，当然人家已经不问世事，靠门下弟子延续传说。亲自带队，创业在第一线的大佬，想来想去也就雷军了，所以发布会，他也说了是他最后一次创业了，确实岁月不饶人啊，60后，和我爸都一个年代的人了。这个时候那些大佬早已享受人生，没必要在压上名望声誉再创业。
我个人是希望小米造车，能给汽车这个东西带来点新的东西，其实无论是传统车企，还是这些造车新势力，存在的问题都不少，而且缺少认真做事，正视不足的态度，中国作为全球最大的汽车消费国，一直非常的畸形，无论是上游还是下游，还是第三方各类机构，自媒体，4S店等等，小到一瓶机油还真真假假，大到碰撞试验还雾里看花，其实老百姓的愿望很简单，就是一台让人省心的车，即使有问题企业能不推卸责任，妥善解决问题，不想被割韭菜，不想交智商税，不想被强奸装潢，仅此而已。
添加一个小米耍猴吧，我不知道这里有没有手机制造业和供应链相关的从业人员，一台手机的部件涉及百来家企业，要整合绝非易事，这方面，最牛逼的当然是苹果，库克就是乔布斯后面那个男人，那个整合供应链的男人，所以是他接班乔布斯，扯远了，手机作为一个红海市场，很多产业链上的公司不会为了你一家企业去扩产能，他的产能是固定的，可以给你华为，给你OV，也能给你小米，你是老板，一定就是给那个钱给的最多，订单最稳定的客户做，小米性价比高，在供应链上议价能力就弱，我是老板，我当然先给华为做，给OV做，人家给的钱多，同时线下门店够多，渠道够强，订单够稳定，你的订单就往后靠靠，而手机是快消品，注定不能搞高库存模式，卖不出去全是亏损，而小米早期都是依托互联网，线上模式，渠道不强，注定不敢搞太高的库存，万一没卖掉直接完蛋，参考老罗的锤子，后来小米之家建立后，耍猴其实就少了很多，因为有了线下的渠道扩展和补充，订单就稳定很多，所以这几年耍猴就少了，这次的红米K40，论坛里很多人应该都买了，但是感受很明显的就是线下货源还是比较充裕的，预定基本几天就拿到了。
同样为什么小米和红米要拆出来？如果小米自己还是走低价路线，最后就是凉，供应链的问题上面说过了，低价你就要控制成本，没法用最先进的工艺，所以华为的M30PRO的瀑布屏漂亮，人家手机定价高，可以在供应链上砸钱，要求优先产能，最新工艺。再说消费端手机说白了还是个性消费的东西，不同消费者对价格敏感度不同，要求也不同，要满足消费的差异化需求，纯粹的低价和友商是竞争不过的，人家华为高端手机利润率高，一台顶你几台，低端手机也有，和你直接竞争，高端你伤不了对方，但人家低端偶尔搞点打折促销，直接降维打击。
最后借用某位B站UP主的一句话：小米的产品，你买回家，即使使用频率不高，但是也没有那种买亏了或者被交智商税的感觉。价格厚道，物有所值吧