SoulRevolver_
2020-12-04T06:57:27+00:00
传统车企，基本都不看重纯电车，要么是敷衍了事的垃圾车型，
比如那些油改电，200续航，300续航
要么是价格贵的离谱，比如奔驰eqc，奥迪e-tron
要么小的不符合市场需求，比如现代昂希诺，别克微蓝7
传统车企，也许是像柯达一样，明知道数码相机是趋势，但是内部利益集团反而抵制使绊子。
没想到，大众率先开始认真做电动车了，id系列尤其是id4系列，非常符合市场需求。续航550+，尺寸十足大的suv，价格不到25万，外形不敷衍，这样的合资电车一个都还没有。
虽然很多人黑他鼓刹，人家那不是简单的鼓刹。而且，它现在根本没有一个竞争车型啊。
不知道这论坛有没有通用工作人员，作为通用车主，我很想提个建议，出个正经的纯电suv吧，你那微蓝7才4米2，卖给谁啊。起码得像昂科拉gx的4米4吧。人家大众id4是4米6啊。
来了来了，大众这么多年国内深耕是真的厉害，做个鼓刹都能拿出来吹了[s:a2:哦嗬嗬嗬]
认真做车设计个鼓刹，然后包装一下？
这是用心做电车干的事儿？
he
tui !!!
我不觉得鼓刹对电动车有什么问题，但在这种地方都要省让人对这车很没信心。
这个价位，我为啥不去买插混。。。。。
crv插混和秦插混不香么？
大众先搞？好像搞出来什么独门秘籍一样
真要说纯电为啥不去等韭菜y？或者唐刀片？
前俩天不是还在说吗 大众的电动车 还没出来就落后了 比得上特斯拉嘛特斯拉要是再降价 这个护城河就真的厉害了·
id4和唐纯电比一下...个人感觉全方面被碾压...
真以为油车就不是车了？智能机兴起的那个时代再垃圾的安卓机也比功能机好，所以大家都是在跟同行比。电车可是不仅仅只和电车比的，你看看id4跟这个价位的油车相比有什么优势？
电动车现在的产品力仍是远不如油车，现在卖的好的那几款电车都是堆了很多跨级别的配置，即使做成燃油车它也是一台好车才做到打赢同价位油车的。
大众的id4就是造了个电动车，你有什么理由让你的顾客去买id4而不是同价位的油车？指着因为限牌对电车刚需的群体活着可是吃不饱的。
大众那个id.r的纽北刷圈是真的猛，纽北第一嘤嘤怪[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
强是真的强，偷工减料也是真偷工减料
[quote][pid=476002142,24607516,1]Reply[/pid] Post by [uid=14582172]Kerainlee[/uid] (2020-12-12 15:32):
id4和唐纯电比一下...个人感觉全方面被碾压...[/quote]都不用纯电唐，奇瑞大蚂蚁和埃安v就够打了
双11不到1200买了辆电动车 消费降级实锤 ，都是前碟后鼓的刹车…
[quote][tid=24607516]Topic[/tid] Post by [uid=40748511]UnholyPresence[/uid] (2020-12-12 15:01):
传统车企，基本都不看重纯电车，要么是敷衍了事的垃圾车型，
比如那些油改电，200续航，300续航
要么是价格贵的离谱，比如奔驰eqc，奥迪e-tron
要么小的不符合市场需求，比如现代昂希诺，别克微蓝7
传统车企，也许是像柯达一样，明知道数码相机是趋势，但是内部利益集团反而抵制使绊子。
没想到，大众率先开始认真做电动车了，id系列尤其是id4系列，非常符合市场需求。续航550+，尺寸十足大的suv，价格不到25万，外形不敷衍，这样的合资电车一个都还没有。
虽然很多人黑他鼓刹，人家那不是简单[/quote]通用高层：卖的好了你给我发工资不？再bb微蓝8只给300续航了啊。
他连鼓刹这种直接能看到的地方都要省下来，
那么，看不见的地方瞬间就变良心了？用料厚道又实在？？？