为什么合资车必然走向没落

上个帖子说了合资车已经输了，因为国产车质量上来，舆论也控制住了。
下面说说为什么合资车必然没落吧。
其实搞工业，搞汽车工业是一项特别苦逼的工作，需要学习十几年，工作还要特别专注，流程一丝不苟。
要是有金融科技艺术旅游这种好日子过谁TM想搞这个。
这活原来英国会干，美国会干，法国也会干，但是他们的国家条件都太好了，别的不说就法国国家面积近德国的两倍，温热条件好，加上还有北非的传统殖民地根本没有必要在汽车业卷。
德国和日本，韩国就不一样了，这几个国家都人口贼多，资源贼少，德国稍微好点有点褐煤，不给全球打工根本不行。
日本，德国汽车业就业人口大概各是1kw以上，已经干了快100年了，相当于把国家的血汗都做进了汽车里质量当然好，平摊下来成本还低。
韩国人口少点，奋起直追，后果是把出生率搞到了0.9%，搞了工业没了后代。
现在是轮到我们国家了，人口贼多，人均资源贼少，平均收入低，受教育良好，交通方便，政局稳定天然的干活的命。
现在刚好换赛道，无数的工作要做，德日的工人们现在已经干不动了，所以电车的未来必然是中国的天下。

这个世界试图工业化的国家很多，但是没有几个成功的。
埃及，阿根廷，巴西，墨西哥，土耳其
失败的原因基本都是一样的，大笔贷款引入工业设备造出的商品在全球没有竞争力，然后国家就剩下一堆破机器和大量烂账。
中国在80年后买了一大堆机器90年开始就大量赚钱了，后面都是良性循环不是这些国家可以比的。