kiinai
2022-01-18T06:47:34+00:00
autoevolution报道：4活塞卡钳、没有限滑差速器，385马力的卡雷拉跑出48.0；6活塞卡钳、带有限滑差速器，510马力的M3跑出48.1。M3重1730千克，比卡雷拉重225千克。卡雷拉刹车距离明显更短，弯道比M3更快。
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价格对比上M3有优势：75,000英镑；卡雷拉83,000英镑
一个FR的四门房车跟一个RR的跑车
比不过不是很正常么。。。何况这是波子
这代m3甚至不能成为跑车
你看这侧倾.....
顺便说下坐姿和离地高度也不是跑车
Reply to [pid=583265710,30369513,1]Reply[/pid] Post by [uid=42989767]ss230200[/uid] (2022-01-21 14:56)
8000镑换0.1秒
这个对比本来就不公平。
就好比舒马赫骑着雅迪在街上，我开着个五菱一脚油门超过他，第二天我发文说舒马赫开车技术垃圾，不如我呢。
本来就不是同类，对比个啥。
[s:ac:晕]这两个国内价格可差的太多了，虽然现在m4m3也加价，但是什么碳纤维桶椅，其他选一堆也就120+落地…911我估计现在没有150160落地不了[s:ac:哭笑]
Reply to [pid=583269820,30369513,1]Reply[/pid] Post by [uid=6072713]伊藤诚子[/uid] (2022-01-21 15:10)
大赛道应该就是M3赢了，直线长点
[quote][pid=583279164,30369513,1]Reply[/pid] Post by [uid=42989767]ss230200[/uid] (2022-01-21 15:44):
大赛道应该就是M3赢了，直线长点[/quote]确实 马力差距在这摆着
正常……跑车和轿车整个结构都不一样。
所以我都不想改车了，攒钱买个小跑。
M几也不是跑车。只能说是性能轿车，性能轿跑，性能suv
Reply to [pid=583282371,30369513,1]Reply[/pid] Post by [uid=63259400]onceagaina[/uid] (2022-01-21 15:56)
改装飞度锐思圈速比很多原厂性能车快 舍得改还是很快的