zoxuo
2022-03-26T11:33:53+00:00
换电站是开到我家楼下了。
但是,如果想依托换电这个机制,出远门,可行么?
我四川省内十个月
开了一万公里了
全靠换电
我不知道你要去多远
下个蔚来app,自己看看路上和要去的地方有没有换电站呗
不是特别看好 钱用来做服务了 可能在技术上投入就没那么多了。可能竞争不过
做不好
这个想法很多人都有过,但是没有人实施过
因为它的缺点太多了
加油站卖油赚钱,换电站卖什么?服务?如果服务的价格能赶上卖油的利润,那么说明它的服务是相当贵的
加油站的对象是所有汽车,而蔚来只能面对蔚来,电池的匹配方方面面的问题,都不可能让蔚来形成汽车行业的统一标准
看你坐标
我们省内比较难(晋)
你要是包邮区还是挺好的
成功个锤子,你看有其他厂跟进吗,一家搞是绝对不行的,又没有市场绝对领先,话语权远远不够
[quote][pid=598645940,31231896,1]Reply[/pid] Post by [uid=550366]沢雅[/uid] (2022-03-27 19:58):
看你坐标
我们省内比较难(晋)
你要是包邮区还是挺好的[/quote]包邮区?
[quote][pid=598646380,31231896,1]Reply[/pid] Post by [uid=42181237]zdtegm[/uid] (2022-03-27 20:00):
包邮区?[/quote]江浙沪布局很多,高速路和地级市
你看下换电地图
现在电车续航增加了,换电也没啥优势
另外换电站投入资金也比较大
再者换电模式本身制约了车身的设计,你不看蔚来车身就很宽吗?以后想升级底盘架构很难了!估计以后就是换代以换壳为主
资本市场都不看好了
利用率太低,主要蔚来没有拉人入伙,我出门就是换电站,两个月见过换电的车一只手数的过来。[s:ac:哭笑]
[quote][pid=598648063,31231896,1]Reply[/pid] Post by [uid=311757]rolyer[/uid] (2022-03-27 20:09):
利用率太低,主要蔚来没有拉人入伙,我出门就是换电站,两个月见过换电的车一只手数的过来。[s:ac:哭笑][/quote]不要钱,有换电站的话,还有什么理由自己充呢
[s:ac:咦]我有个问题啊,蔚来如何维持换电站的收益啊,这个换电服务是免费的吗?这个房租,用电,人工,维护都是钱吧,如果大面积铺开它咋维持啊?
[quote][pid=598660082,31231896,1]Reply[/pid] Post by [uid=42379169]新鱻的三条鱼[/uid] (2022-03-27 21:03):
[s:ac:咦]我有个问题啊,蔚来如何维持换电站的收益啊,这个换电服务是免费的吗?这个房租,用电,人工,维护都是钱吧,如果大面积铺开它咋维持啊?[/quote]卖车的钱呗,车这么贵。我猜的
累傻子方案,未来要么超充要么超级电池,肯定不属于换电
纯为炒作资本出台的
一是骗资本,热钱很多就看你会不会画饼
二是骗傻子,买辆电车再每个月固定花1000+租电池,只要你能接受这个设定,你就是合格的蔚来车主[s:ac:goodjob]
14亿人呢,0.1%就是140万,按现在的产能够蔚来卖20年,之后的事情再说吧,反正现在还没有一个电车企业活过20年呢[s:ac:嘲笑]