李想认为智驾应该免费

羊毛出在羊身上，这个理论不成立了？

这也是卖点？[s:ac:哭笑]没活咬打火机吧

拉倒吧，你现在标配admax了，干啥，老pro用户不存在了嘛

上一个公开说第一梯队的，当天就出事

[quote][pid=841572774,45195128,1]Reply[/pid] Post by [uid=7866643]路牛甲[/uid] (2025-09-24 16:37):

这也是卖点？[s:ac:哭笑]没活咬打火机吧[/quote]好用免费确实是卖点

华为，3.2W(实际买下来1.2W)

其他都智驾都是垃圾，蔚来还准备在5年后收费

笑死，你以为他不想收费吗？不收费都卖不动了，再收费就等死吧

李想又在这里放屁，你看谁会信[s:a2:你看看你]

[s:a2:doge]最有资格说这个话的是小鹏，13万的mona智驾方案和35万的X9一样，而且不用开费用
比亚迪那边直接天神abc划分起来

这想子，给L系pro版老车上AD MAX再来吹不行吗，理想的宣发是真的太抽象了。

那我想问你两个问题啊：
第一，如果理想的定价策略是这样的：假定车主每个人都会买20年的辅助驾驶使用权，然后把20年辅助驾驶使用权的购买费用加进车价里，事实上强迫绝大多数人买了自己不需要的东西(你别告诉我一辆车开20年的不是极少数人啊)，然后把这种策略包装成“辅助驾驶终身免费”，你还觉得他的话合理吗？[s:ac:哭笑]
第二，我不知道你听没听说过一句话，叫做永远免费的服务都并不可信？他说了AD Max终身免费，可没说AADD Ultra终身免费，啊你问AADD Ultra是什么？是理想的下一代辅助驾驶服务哦，计划在10年后推出，本代i6可以付费按月租用，不升级也可以，反正AD Max在AADD Ultra推出后立刻停止更新，你就用去吧，当然啦，AADD Ultra这个名字和10年后推出的升级计划都是我编的，但你可以自己去查查看，国内外声称永久提供某项在线免费软件服务的厂商，有多少最后都是这个套路，事实上我说的这个套路还是太温柔了，甚至给你留了10年之久，甚至AD Max最后只是停止更新，而不是以召回为由发布一个强制OTA，内容包括一大坨对AD Max的负优化，也不用真的是负优化，写呗，检测到前方10m内有车立刻完全刹停，问就是增加安全性，然后再永久停更[s:ac:吻]

懂了，下次l系列改版就全是max了[s:ac:哭笑]

Reply to [pid=841574458,45195128,1]Reply[/pid] Post by [uid=7128024]破均千万[/uid] (2025-09-24 16:48)我记得m03智驾款不是多一万？难道记错了？

现在要标配高阶智驾开始装起来了，之前自己家高阶智驾版贵三万怎么说，算是除了华为之外溢价最多的了吧，别家高阶智驾一般也就贵1-2万，多收的钱，实质不就是提前收了软件费吗

我觉得智驾本体就该免费。花钱开通的应该是责任兜底、既然花了几万就该兜底了，这样也能更好推动L3,L4落地

Reply to [pid=841574882,45195128,1]Reply[/pid] Post by [uid=17169454]zx8814626[/uid] (2025-09-24 16:51)
是多一万啊，不过双orinx芯片+更多毫米波雷达基本纯硬件都要钱了，不收违反商业逻辑了都
蔚来一直说自己很贵都是因为4个orinx芯片(自称)，根据市面一些数据这1万基本没收软件钱了

看来对i6很有自信啊，不然保留智障版，降低售价才是更好的选择

你问问李想，如果他也能卖12000还有这么多人买单，他卖不卖[s:ac:哭笑]，更别说这东西已经包含在车价里了

理论上逻辑是对的，但是落实难办。[s:ac:茶]

[quote][pid=841575209,45195128,1]Reply[/pid] Post by [uid=7128024]破均千万[/uid] (2025-09-24 16:53):

是多一万啊，不过双orinx芯片+更多毫米波雷达基本纯硬件都要钱了，不收违反商业逻辑了都
蔚来一直说自己很贵都是因为4个orinx芯片(自称)，根据市面一些数据这1万基本没收软件钱了[/quote]小鹏和以前的理想一样通过高低配价位区分硬件，你这还不如现在的理想低配加量不加价也标配一样的硬件和方案