su7到底带不带800v和手机支架啊

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Yuber

2024-04-04T02:05:53+00:00

昨天在400v帖子里说800v没用,因为开过长途发现最有用的是400续航到500续航,跑1000公里的话,400到500就是充3次电和充2次电的区别,充2次电就吃两顿饭就行。也不怎么浪费时间。

跑长途刚需基本是L2和长续航。其他的都可有可无。

即使有L2,坐10个小时也是很累的,不下车动一动开完一天腿都是软的。

手机支架就更简单了,手机隐私性更强,角度更随意,车机最大的问题是固定死的,不能360度旋转,好歹学显示器那样带个三向旋转支架,而且只能单手操作,用车机打字和刷同花顺我真的要被气死的,用平板打字我都嫌烦更别说车机了。



结果今天看帖子发现这都是小米的玩意。
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kαmi

手机支架讲半个小时,必须带。99元
至于续航,你想想小米为何这么轻?
用什么高科技,真实车主没人发过测过。
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KyrA

低配和中配是400v,据说800v开起来更省电。
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HalfDarkRaven

+ by [48909133] (undefined)

低配和中配是400v,据说800v开起来更省电。

省电的是SIC,这点所有配置米车是有的
但是低配的400V在充电速度和充电损耗方面都是劣势
在高压大电流桩大量铺开的2024年出400V产品是要被骂死的,也就miboy嘴硬这技术没用
[之家技术说]体验国内首座极氪V3充电桩,10%至80%仅需11分钟-哔哩哔哩] [https://b23.tv/hVRhW2Z https://b23.tv/hVRhW2Z]
补个极氪V3桩的充电速度 500kw+ 喷
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Khake

强调一下,su7带的是四分之一螺丝口,不带什么支架,那个需要你自己买
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Yuber

+ by [Удалой] (undefined)

省电的是SIC,这点所有配置米车是有的
但是低配的400V在充电速度和充电损耗方面都是劣势
在高压大电流桩大量铺开的2024年出400V产品是要被骂死的,也就miboy嘴硬这技术没用

你再高压大电流,充电站总功率不变。

分流完你还是跟400v一个级别的充电速度哭笑

高速上最需要的是快充口,不是800v。特别还是要加钱的800v,这玩意如果免费送可以,加钱还是算了,一点用都没有。
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Yuber

+ by [Удалой] (undefined)

省电的是SIC,这点所有配置米车是有的
但是低配的400V在充电速度和充电损耗方面都是劣势
在高压大电流桩大量铺开的2024年出400V产品是要被骂死的,也就miboy嘴硬这技术没用
[之家技术说]体验国内首座极氪V3充电桩,10%至80%仅需11分钟-哔哩哔哩] [https://b23.tv/hVRhW2Z https://b23.tv/hVRhW2Z]
补个极氪V3桩的充电速度 500kw+ 喷

8个桩共享1000kw电站怎么就一个人用。

你让2个800v的极氪带4个400v的比亚迪和2个400v特斯拉一起充电,看看啥速度哭笑
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HalfDarkRaven

+ by [车是生意] (undefined)

你再高压大电流,充电站总功率不变。

分流完你还是跟400v一个级别的充电速度哭笑

高速上最需要的是快充口,不是800v。特别还是要加钱的800v,这玩意如果免费送可以,加钱还是算了,一点用都没有。

800V至少有个上限在那
桩和站的质量参差不齐是肯定的
但大功率桩会很快铺开的
至于高速上充电就像景区买饮料一样
只能说愿打愿挨众生平等
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Nate Higgers

800v 我可以不用,但是你不能没有
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zénya

+ by [车是生意] (undefined)

你再高压大电流,充电站总功率不变。

分流完你还是跟400v一个级别的充电速度哭笑

高速上最需要的是快充口,不是800v。特别还是要加钱的800v,这玩意如果免费送可以,加钱还是算了,一点用都没有。
800V是个平台不止充电快的宝贝。
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MPTG

再不吹牛逼,开车十几年。长途几百公里跑,续航就是最大的问题,你想吃饭,我可不想吃饭,

服务区那个饭实在不好吃

另外,你说你可以下去县城里吃,吃没问题,充电呢?是不是很烦人,跑长途用电车就是买了个大爹

尤其是大多数人跑长途不都是在小长假么,大家都出来,充电必然排队,又是个大爹,真他妈脑子秀逗了,

当然日常跑线路车可以用电,因为人少。

节假日可千万别
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HalfDarkRaven

+ by [车是生意] (undefined)

8个桩共享1000kw电站怎么就一个人用。

你让2个800v的极氪带4个400v的比亚迪和2个400v特斯拉一起充电,看看啥速度哭笑

哭笑事实上我去极充桩
基本见不到除了极氪品牌之外的车充电
三方我很少去,也就去过一次蔚来的
极充站4枪3车充也有200kw+
很多站是限流但是功率容量是够的
所以同样电流的情况下电压越大功率越大
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Yuber

+ by [Удалой] (undefined)

800V至少有个上限在那
桩和站的质量参差不齐是肯定的
但大功率桩会很快铺开的
至于高速上充电就像景区买饮料一样
只能说愿打愿挨众生平等

上限这事就挺扯淡的。

车速上限还普遍在200+。

能160匀速开半个小时的都没见过几个。
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RichRevive

+ by [车是生意] (undefined)

你再高压大电流,充电站总功率不变。

分流完你还是跟400v一个级别的充电速度哭笑

高速上最需要的是快充口,不是800v。特别还是要加钱的800v,这玩意如果免费送可以,加钱还是算了,一点用都没有。

哭笑现在新的主流桩大部分是1000v/250a,双枪,你猜如果两个车一个800v一个400v,他俩一人120a左右,谁抢的快?反正都没到设计功率上限。当然还有场站总功率,那你猜一个800v在一堆400v跑不满总功率的情况下会不会充的更爽?
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HalfDarkRaven

+ by [车是生意] (undefined)

上限这事就挺扯淡的。

车速上限还普遍在200+。

能160匀速开半个小时的都没见过几个。

充电和超速能类比吗?咦
什么大天才比喻法,超充也违法?
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stlOviNz

+ by [车是生意] (undefined)

你再高压大电流,充电站总功率不变。

分流完你还是跟400v一个级别的充电速度哭笑

高速上最需要的是快充口,不是800v。特别还是要加钱的800v,这玩意如果免费送可以,加钱还是算了,一点用都没有。

你车子只开一年吗?

国内目前的平均换车周期已经上升到6年了,你确定快充不重要?
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HoEun

max 有 800v,不带手机支架只有一个螺丝孔,你想配自己买。