[车版专栏-提车作业] ID4C提车作业，防123456789血

年轻人的第一台车，加了HUD和哈曼卡顿，等了俩月，前两天终于提回来了。
先说说期望和条件：电车，15-30W，不追求零百，很多电车都会标榜自己的零百，但在市内开(大县城)，几乎不会有让你能一脚油门到底的机会，主要是坐车的人也难受。

老实说，大众等合资品牌是被我第一批ban掉的，一开始都没想看。
特斯拉：内饰我觉得也能接受，但是诸如强制动能回收，不给仪表盘等行为，让我无法接受，作为消费者，我可以不用，但你不能不让我选择。
国产车里：
蔚来、理想超预算。
小鹏开着很爽，辅助驾驶也很nice，但后排坐牢，后备箱空间也不行。
汉EV试玩之后确实感觉还可以，驾驶和乘坐体验都不错，但是家人和同事听说我想买比亚迪都直摇头，ban。
极氪试玩体验也很不错，WE100续航拉满，结果销售说可能等车会很久，在网上一查，去年的订单都还没交付，ban。
AION的配置一般般，ban。
问界M5当时刚刚上市(大概3，4月)，但当时考虑到SF5，没敢选。如果问界再早上市两个月，估计就选问界了。

最后看了一圈下来，发现能选的竟然就剩一个大众了，遂试驾。
车机真的很弱智，像在用十几年前的诺基亚，人机交互极差，一些功能非常零碎的分散在各个次级甚至次次级菜单里，很难找到；
辅助驾驶：ACC的自动跟车不错。自动泊车纯智障，测试的时候直接停在了两个车位中间，估计只识别了两个车位的边线，中间那条线没识别出来
空间值得表扬，车长只有4.6m，我180的身高，前排调整好，后排大概还有一拳半的空间，我女朋友155，前排调好，后排快三拳，我甚至能坐在副驾后面翘二郎腿。同事的路虎发现运动，和ID4基本一样的车长，后排只有一拳空间。
驾驶体验：方向盘比较重，隔音效果一般般，但因为是电车，本身噪音相对也较小，悬挂适中，过弯不会像开船，过减速带的时候也不会很颠。总的来说这个车开起来还比较灵活( 灵活的胖子 )
HUD好评，完全做到了开车不用低头，箭头指示的亮度调到100在白天也很明显。但车机的导航很智障，转弯前变道提示太晚，经常来不及变到左边或右边就要转弯了
电耗：目前只开了几十公里，全程空调22度(大县城这几天热麻了)，大概17度/百公里

总的来说目前体验感还可以，希望这个又大又重的好兄弟能晚点1血[s:ac:上]
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