奔驰CEO敦促欧盟：为中国电动汽车创造公平竞争环境

twyztid87

听别人讲BBA没有自己的电动车平台？是真的吗，这波合作欧洲佬也可以参考咱们的电动车平台技术？

skye.

看过段子，真假先不说，这些传统油车的企业竞争不过的，打算转型做类似我们现在4s店经销商性质的企业了，就是帮忙利用自己的渠道优势卖国产车，自己油车不搞了或者就留一两款，我是觉得这思路不错。

Azeko

国内还一帮人等着合资发力呢

KUROKURO

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看过段子，真假先不说，这些传统油车的企业竞争不过的，打算转型做类似我们现在4s店经销商性质的企业了，就是帮忙利用自己的渠道优势卖国产车，自己油车不搞了或者就留一两款，我是觉得这思路不错。

假的没法看，这种经营模式能解决汽车产业现有规模的人员就业吗，且不说工人们答不答应，光是这种纯卖车的利润能收几个钱，维持得了汽车产业对德国经济的支柱作用吗，只有合资模式保持从生产到售后等一系列产业链才是出路

skye.

+ by [喷射狂战士] (undefined)

假的没法看，这种经营模式能解决汽车产业现有规模的人员就业吗，且不说工人们答不答应，光是这种纯卖车的利润能收几个钱，维持得了汽车产业对德国经济的支柱作用吗，只有合资模式保持从生产到售后等一系列产业链才是出路

企业都快干不下去了，还管工人答不答应，头部车企肯定还不需要要这样搞，底下的放弃造车转型做服务商轻资产美滋滋，国产出海也本身需要这样的渠道商配合。逻辑上是可以通的，成本最低化，对德国整体经济可能是损失，但对企业是赚的，德国还在油车产业链上端可能迟一点，但是油车竞争力不上不下的国家的车企可以转型了。

zacker1101

+ by [电鳗鸭吖压] (undefined)

看过段子，真假先不说，这些传统油车的企业竞争不过的，打算转型做类似我们现在4s店经销商性质的企业了，就是帮忙利用自己的渠道优势卖国产车，自己油车不搞了或者就留一两款，我是觉得这思路不错。

本身老牌车企就有一套东西，可以收个牌子直接套牌出口

Eric Cartmen

+ by [带带大汽车] (undefined)

听别人讲BBA没有自己的电动车平台？是真的吗，这波合作欧洲佬也可以参考咱们的电动车平台技术？

油改电一大堆，其实无所谓，欧美车大多算买个牌子

jxy

我们可是还要和外国人做生意.jpg

dawashi

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听别人讲BBA没有自己的电动车平台？是真的吗，这波合作欧洲佬也可以参考咱们的电动车平台技术？

现身说法，牢奔的纯电和混动就是路边一条，没那个星标撑着连哪吒都活不过，没那个能力参考你知道吧

Matija

其实就是必须得在东大生产，然后返销欧洲赚的更多。。。产业链优势

Virgin 4 life

这小子看来是开完会之后，在咱们家企业这边下了重注啊

Mcduck22

+ by [喷射狂战士] (undefined)

假的没法看，这种经营模式能解决汽车产业现有规模的人员就业吗，且不说工人们答不答应，光是这种纯卖车的利润能收几个钱，维持得了汽车产业对德国经济的支柱作用吗，只有合资模式保持从生产到售后等一系列产业链才是出路

资本为啥要给工人考虑，再说了那些德国工贵早该被市场淘汰了

KUROKURO

+ by [嘘sama] (undefined)

资本为啥要给工人考虑，再说了那些德国工贵早该被市场淘汰了

跟资本家考虑谁没关系，成本和后果影响才是问题关键，在中国很容易做的事德国就不一样了

B0B

合资呗，斯图加特小米，巴伐利亚比亚迪，巴黎蔚来

SchWolvy

德国车企又不是第一次来中国，以前怎么在中国发展他们熟的很，反向一波就行，就看愿不愿意
无论是整车平台还是零部件，无非是股份的事，至少现在国内没有搞"巴统"，只要愿意付出代价，大部分都可以谈

最要命的反而是成本，以前有俄罗斯的能源和材料，现在断了成本根本拼不过

bcxx

+ by [带套作案] (undefined)

国内还一帮人等着合资发力呢

发力了，搭载鸿蒙接入deepseek的丰田车

assfordinner

这个CEO不是万钢带出来的学生吗？万钢好像是他的博士生导师

Rent

果然，欧盟很傻，但欧盟内的企业不傻。

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十里洋场直呼内行