Neutronic
2021-01-25T05:53:11+00:00
续航烂，操控内饰都行，喔喔背景，到底多少人买呢
极星2怎么样
Jade.
我微博被这个车广告轰炸了，不管怎么刷都是这个车的广告…
Testo
这车欧洲倒是意外得卖得不错
一个季度有9000多量
一个季度有9000多量
Neutronic
Reply to [pid=490148043,25377273,1]Reply[/pid] Post by [uid=62020625]忍野忍-鬼[/uid] (2021-02-02 13:57)车是好车系列[s:ac:哭笑]
DanieI
国内售价还是太贵了
Atleti
[quote][pid=490148043,25377273,1]Reply[/pid] Post by [uid=62020625]忍野忍-鬼[/uid] (2021-02-02 13:57):
这车欧洲倒是意外得卖得不错
一个季度有9000多量[/quote]欧洲人对车的要求和中国人完全不一样。。。。。
外国人对动力要求高很多，对NVH完全不在意。
这车欧洲倒是意外得卖得不错
一个季度有9000多量[/quote]欧洲人对车的要求和中国人完全不一样。。。。。
外国人对动力要求高很多，对NVH完全不在意。
Neutronic
Reply to [pid=490149081,25377273,1]Reply[/pid] Post by [uid=62110475]宝多茜[/uid] (2021-02-02 14:01)比蔚来便宜比特贵，其实还好，低配33w性能版38w。。关键小车灵活。。
Choi Jisu
内饰跟沃尔沃spa平台车一样(虽然他是cma平台) 后排参考xc40 暂时未借到实车 无法体验 外形真他么丑 尤其是那个翘得老高的p股 还是方的
去线下店咨询过 轮毂和那套欧林斯避震不买车不单卖 白瞎了这么好的配件(沃尔沃原厂北极星套件可是要整整6W那[s:ac:无语])
去线下店咨询过 轮毂和那套欧林斯避震不买车不单卖 白瞎了这么好的配件(沃尔沃原厂北极星套件可是要整整6W那[s:ac:无语])
凱蟄
太老了，18年的产品了。领克zero比较好
如果是非极星这个品牌不选的话，那你得等到明年了，产品倒是规划了3款
如果是非极星这个品牌不选的话，那你得等到明年了，产品倒是规划了3款
daniel_279
可以等SEA架构的版本，CMA做电车有点蛋疼，做HEV倒是不错，但是吉利就是不开卖01 HEV，只给曹操专车用 =。=
Neutronic
Reply to [pid=490160811,25377273,1]Reply[/pid] Post by [uid=9556486]homesalex[/uid] (2021-02-02 14:46)那还是算了，买m3p算了[s:ac:偷笑]
☆Queen♡Dakusuta☆
外形太丑，cross sedan太特么难看了。
CoinSlot
选欧林斯减振和布雷博刹车的话，开起来巨爽
Weeb Lord
感觉在中国市场还是个半成品 车是好车[s:ac:哭笑]
ATIKCAS
[quote][tid=25377273]Topic[/tid] Post by [uid=37618840]TANTOU69[/uid] (2021-02-02 13:55):
续航烂，操控内饰都行，喔喔背景，到底多少人买呢[/quote]极星是volvo高端 所以volvo会尽一切可能把他做成最安全的电动车来保自己的招牌 定位和model3完全不同 这车是偏玩具的 可以理解为低配taycan 续航够用即可 以免车太重影响操控
续航烂，操控内饰都行，喔喔背景，到底多少人买呢[/quote]极星是volvo高端 所以volvo会尽一切可能把他做成最安全的电动车来保自己的招牌 定位和model3完全不同 这车是偏玩具的 可以理解为低配taycan 续航够用即可 以免车太重影响操控
Astarte
在34万的m3p面前毫无竞争力
Astarte
[quote][pid=490270045,25377273,1]Reply[/pid] Post by [uid=26249433]不掉毛的火鸡[/uid] (2021-02-02 22:08):
极星是volvo高端 所以volvo会尽一切可能把他做成最安全的电动车来保自己的招牌 定位和model3完全不同 这车是偏玩具的 可以理解为低配taycan 续航够用即可 以免车太重影响操控[/quote]这车2.1吨重，比model3整整重了300公斤，这个重量做出这个续航，也是没谁了
极星是volvo高端 所以volvo会尽一切可能把他做成最安全的电动车来保自己的招牌 定位和model3完全不同 这车是偏玩具的 可以理解为低配taycan 续航够用即可 以免车太重影响操控[/quote]这车2.1吨重，比model3整整重了300公斤，这个重量做出这个续航，也是没谁了
ATIKCAS
[quote][pid=490273443,25377273,1]Reply[/pid] Post by [uid=61768162]slicentalfa[/uid] (2021-02-02 22:24):
这车2.1吨重，比model3整整重了300公斤，这个重量做出这个续航，也是没谁了[/quote]追求的东西不同罢了～mx5既不省油也没空间 但还是有它自己的粉丝 小米配置表没输过任何人 但华为还是卖的出去…
这车2.1吨重，比model3整整重了300公斤，这个重量做出这个续航，也是没谁了[/quote]追求的东西不同罢了～mx5既不省油也没空间 但还是有它自己的粉丝 小米配置表没输过任何人 但华为还是卖的出去…
ATIKCAS
[quote][pid=490273033,25377273,1]Reply[/pid] Post by [uid=61768162]slicentalfa[/uid] (2021-02-02 22:22):
在34万的m3p面前毫无竞争力[/quote]雷军给你点了赞[s:ac:闪光]
在34万的m3p面前毫无竞争力[/quote]雷军给你点了赞[s:ac:闪光]
JeffRey
cma平台的车，本质油改电，电池组在中央通道下面，所以中控台的储物空间非常感人，使用起来也有点反人类
18年的车20年才开卖，量产即落后，能耗和续航都不咋地，外形也怪怪的，反正卖给欧洲人的就无所谓了
极星有个概念车叫啥来着？好像是sea纯电平台的，那个倒是可以期待一下
18年的车20年才开卖，量产即落后，能耗和续航都不咋地，外形也怪怪的，反正卖给欧洲人的就无所谓了
极星有个概念车叫啥来着？好像是sea纯电平台的，那个倒是可以期待一下