现阶段政策扶持少不了,这么多方发力,技术突破应该很快吧。
小地方虽然绿牌价值不大 但是拉桩容易 而且地方小 续航问题有所减轻
这波是动态平衡[s:ac:哭笑]
现在就是限号搞得人很烦啊
双职工两个车
上班单程10公里
说远不远说近不近
我的车就一周只能开三天
这个事儿太傻逼了
还是以防治大气污染的借口
我对我党政策最不满意的就是这条
天天为人民服务还找借口限制我上班
[quote][pid=557568954,28922986,1]Reply[/pid] Post by [uid=61055538]霸王丸斩红郎[/uid] (2021-10-12 20:43):
现阶段政策扶持少不了,这么多方发力,技术突破应该很快吧。[/quote]给你一个数据吧,9月全国新能源渗透率是20%,上海是新能源车送车牌的地方(当然现在是有车长的限制),它是多少呢?29%。 而且上海9月的新能源车销量大概是1万2左右,全国大概是34万。
北京深圳等城市没有数据,加起来有5没有?
也就是说剩下的快30万也是没有所谓的送拍照的地方买的。
贵?
你的预算只有10那是贵了
10万预算想买400续航买电池都不够
有一说一我买车时预算是30+的(说实话我加到60万家里人都没意见)
我很满意[s:ac:哭笑]甚至感觉赚到了
我非限牌区域哦
新能源汽车销量排名前五,五菱长安是老头乐,理想和比亚迪能烧油,就特斯拉一个正儿八经的纯电汽车,用户已经做出了选择,要么够便宜的,要么能烧油[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
我觉得限号比较讨厌 车也没少你钱 税也没少交给你 弄个限号 遇到重大活动老百姓忍一下也算了 赶上刮风下雨 我开车就200块 真操蛋
这话放5年前说一点毛病没有。
限牌确实是一方面。
但是你说车价贵?最终用车成本跑不赢燃油车?
就说插电混动,现在是6800补贴+免购置税(以爆款宋plus dmi为例,购置税16000左右)+免车船税(你就按6年算也小3000了)
dmi为啥今年这么火爆?就算不算补贴,因为砍掉原来8000-9000的变速箱(变成一档变速成本300块),加上8度或者18度的电池(之前未涨价前是700一度电),一来一回也基本持平车价了~
更不用说后期的省油了,只加油当纯燃油车也省
有固定充电桩更省
[quote][tid=28922986]Topic[/tid] Post by [uid=35188975]skydqlk[/uid] (2021-10-12 20:37):
所谓的节约保养 邮费
但是车价贵啊 同等级的油车和电车[/quote]又有便宜的,同等级
新能源放一段时间不开,肯定一堆毛病,就像笔记本电脑放几个月不用,就会出现各种鼓掌。
不贵吧?
听说20万的魔豆和40万的宝马3在美国一个价。
电动车说实话保值率真不如油车。好处税务减免 牌照好搞
[quote][pid=557577387,28922986,1]Reply[/pid] Post by [uid=63285143]linuxredhat88[/uid] (2021-10-12 21:19):
新能源放一段时间不开,肯定一堆毛病,就像笔记本电脑放几个月不用,就会出现各种鼓掌。[/quote]电池亏电。。。
我住乡下自建房,在县城上班,家里三辆车,老婆、父母都开,光我一个人每月油费就上千了…已经在考虑电车了
今天高速遇到一辆汉一辆蔚来,右车道100左右车速行驶。
是不是因为电车车速越高越费电?
燃油车技术实在跟不上国外水平,中国就想个办法,搞新能源,想弯道超车用的。
万万没想到,欧美那帮沙雕,还真的跟进了。[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑]