Max的故障为啥要多嘴提737-8/9系列

nehsA

2022-05-08T23:21:55+00:00

18年那次max空难
[url]https://3g.163.com/dy/article/E03IM5HF051198M2.html[/url]
波音警告：新型波音737客机有俯冲坠落的危险

本公告指导飞行机组人员采用现有程序来处理这一问题。
如果AOA数据错误，俯仰配平系统能指令安定面持续下俯配平(朝机头向下方向)长达最多10秒。机组可以使用电动安定面配平电门制止并回调这种安定面下俯配平，但在松开电动安定面配平电门5秒后这种安定面下俯配平又会重新开始。除非按照“安定面失控”非正常检查单里所要求的，使用两个安定面配平切断电门(STAB TRIM CUTOUT)切断安定面配平系统的工作，否则将这种非指令性的安定面下俯配平将会重复循环。除非系统输入完全被飞行员配平输入抵消，并且两个安定面配平切断电门(STAB TRIM CUTOUT)都放到“切断”(CUTOUT)位，否则安定面可能达到下俯极限位置。

此外，还提醒飞行员，错误的AOA数据可能会导致以下部分或所有指示和现象：

仅在受影响一侧出现持续或间歇式抖杆；

仅在受影响一侧出现最小速度条(红黑相间)；

增加机头下俯操纵力；

无法接通自动驾驶；

自动驾驶仪自动脱开；

IAS DISAGREE(空速不一致)警告；

ALT DISAGREE (高度不一致)警告；

AOA DISAGREE(AOA不一致)警报(如果安装了AOA指示器选项)；

FEEL DIFF PRESS(感觉压差)灯。

如果在737-8 / -9飞机上遇到非指令的安定面下俯配平，根据上述一个或多个指示或现象，使用“安定面失控”检查单，将两个安定面配平切断电门(STAB TRIM CUTOUT)都放到“切断”(CUTOUT)位，并在剩下的飞行中保留在“切断”(CUTOUT)位。

注意：开始时，可能需要更大的操纵力来克服任何已经形成的安定面下俯配平。在将两个安定面配平切断电门(STAB TRIM CUTOUT)都放到“切断”(CUTOUT)位之前，可以使用电动安定面配平使俯仰操纵杆力回零。将两个安定面配平切断电门(STAB TRIM CUTOUT)都放到“切断”(CUTOUT)位之后，可以人工调整安定面配平。

NightOwl

出事机型安全记录很好的

haleyvi

737-800
737-max
[s:a2:不明觉厉]

Lethal Bacon - yt

那是max 这是800 不一样的……别瞎猜了何必呢

nehsA

[quote][pid=611422080,31945033,1]Reply[/pid] Post by [uid=34584987]milangattuso[/uid] (2022-05-18 07:33):

那是max 这是800 不一样的……别瞎猜了何必呢[/quote]如果在737-8 / -9飞机上遇到非指令的安定面下俯配平，根据上述一个或多个指示或现象，使用“安定面失控”检查单，将两个安定面配平切断电门(STAB TRIM CUTOUT)都放到“切断”(CUTOUT)位，并在剩下的飞行中保留在“切断”(CUTOUT)位。

Lethal Bacon - yt

Reply to [pid=611422365,31945033,1]Reply[/pid] Post by [uid=63303600]恰恰味道不错[/uid] (2022-05-18 07:36)算了你说得对.jpg

Muumipapa

观望中，总之，近期我是不敢做飞机了，高铁走起

nehsA

[quote][pid=611422000,31945033,1]Reply[/pid] Post by [uid=64198570]菠萝菠萝塔[/uid] (2022-05-18 07:32):

737-800
737-max
[s:a2:不明觉厉][/quote]如果在737-8 / -9飞机上遇到非指令的安定面下俯配平，根据上述一个或多个指示或现象，使用“安定面失控”检查单，将两个安定面配平切断电门(STAB TRIM CUTOUT)都放到“切断”(CUTOUT)位，并在剩下的飞行中保留在“切断”(CUTOUT)位。

nehsA

[quote][pid=611422470,31945033,1]Reply[/pid] Post by [uid=34584987]milangattuso[/uid] (2022-05-18 07:37):

算了你说得对.jpg[/quote]既然是max，干嘛多嘴提一句8/9系列

chellycat

[quote][pid=611421912,31945033,1]Reply[/pid] Post by [uid=61791564]风の风[/uid] (2022-05-18 07:31):

出事机型安全记录很好的[/quote]波音还有安全记录好的机型？

空客跟波音一丘之貉
区别在于空客虽然也甩锅但是至少改

波音祖传尾翼机舵花了16年 3架坠毁 5架迫降数不清的返航
才从一口咬定飞行员的锅到自己改

flopper

这人怕不是个傻逼？都说了不是同一种机型

haleyvi

[quote][pid=611422590,31945033,1]Reply[/pid] Post by [uid=63303600]恰恰味道不错[/uid] (2022-05-18 07:39):

如果在737-8 / -9飞机上遇到非指令的安定面下俯配平，根据上述一个或多个指示或现象，使用“安定面失控”检查单，将两个安定面配平切断电门(STAB TRIM CUTOUT)都放到“切断”(CUTOUT)位，并在剩下的飞行中保留在“切断”(CUTOUT)位。[/quote]-8-9的处理是正常飞机遇到问题时的处理方法，每个飞机上面都有厚厚一本遇到各种情况查询处理的本子。
max那个是程序出现问题，飞机玩起和飞行员的死亡俯冲之后，用手册上现有的处理方式来解决问题，原来处理手册上没有。

pinchni

[quote][pid=611422700,31945033,1]Reply[/pid] Post by [uid=63303600]恰恰味道不错[/uid] (2022-05-18 07:40):

既然是max，干嘛多嘴提一句8/9系列[/quote]-8-9跟-800压根不是一个机型，你以为多出来的00没用？

Reafii

理解能力堪忧，机型都没分清楚[s:a2:鬼脸]

FEET?!?!?!

[url]https://onemileatatime.com/boeing-737-8/[/url]

"This is the first press release I know of from Boeing where the company refers to the 737 MAX as something different. As you can seen, Boeing is being subtle about this, and even uses the term 737-8 and 737 MAX 8 interchangeably."

Mikan Iro

flopper

[quote][pid=611422700,31945033,1]Reply[/pid] Post by [uid=63303600]恰恰味道不错[/uid] (2022-05-18 07:40):

既然是max，干嘛多嘴提一句8/9系列[/quote]目前在役的737总共三代，737CL(737-300/400/500)，国内只剩改装全货机在飞，机龄30年左右，陆陆续续在退出运营。737NG(737-600/700/800/900)，目前波音窄体客机主力机型，MAX推出后，已于2019年停产，退役的客机也在改装全货机代替CL，继续在货运发光发热。
737MAX(737-7/8/9/10)，最新一代737，2016年首飞，换装了新发动机，与空客320NEO抗衡的产品，本应是非常成功的一代，但最后结果大家都知道了。。

XxASBDxX

外网报道黑匣子初步分析出来了

nehsA

[quote][pid=611441179,31945033,1]Reply[/pid] Post by [uid=666225]诵明月之诗[/uid] (2022-05-18 09:25):

外网报道黑匣子初步分析出来了[/quote]波音祖传甩锅又不是一次两次了

感觉从小米的车子max到ultra跨度有点大30w-80w，可以学老黄砍出各种电机版本啊？有5950x的吗你们pbo2调到多少的 JPPDF这么牛x的吗，点了卸载程序没反应关于5800x的车，花1000把8700k升级到5800x值得吗？有用280水冷压5950x的吗有老哥了解探岳x的吗？有需要代下5900x的吗。我有9折券大概3600多 5950x也可以到手5600多有什么比较容易安装的风冷吗，5800x用的大佬们，有微星主板的车吗，b550 unify x的

返回主页