感觉从小米的车子max到ultra跨度有点大30w-80w,可以学老黄砍出各种电机版本啊?

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Moing

2024-10-21T01:37:10+00:00

现在小米有三个电机v6.v6s和v8s,目前max用的是v6+v6s,ultra直接就变成v6s+两个v8s,那岂不是在这中间可以砍出好几种配置来,师承老黄?[s:ac:哭笑]
感觉可以su7可以出个定制电机版本,把最弱的v6下放给以后出的更便宜的电车。su7直接v6s起步。
然后推出v6s版,v8s版,双v6s版,v6s+v8s版,双v8s版本。这样岂不是从中间空缺的价位每个价位段都能有一个版本。
比如标准版单v6s,plus单v8s,pro双v6s,max用v6s+v8s,promax双v8s。然后价格从可以把中间空缺的全部补齐。
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Luke Skywalker

[s:ac:哭笑]没必要,中间的顺位可以出点商务类型的或者豪华定位的车。。
或者直接su9
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LolSnoop

这个车就不是一般人准备的,一般人都选这是普通班+汽配城套件[s:ac:茶]
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Aje

他又不愁卖,弄那么多花里胡哨的干嘛?suv 出来后工厂干冒烟都交付困难,就像特斯拉,不愁卖就不需要换代,反观隔壁一年换三代
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isketer

生意不是这么做的


很明显20-30万区间就是销量最高的价位段。

特斯拉也是如此。

纯电过了35万都没那么好卖,过50万更是难。 为了压根没多少的销量浪费时间人力物力去做 去搞产线 搞研发 雷军是傻逼吗?


做80万的车第一是立下最高的逼格,第二是它定位是富哥玩具,可以做。 瞎比搞4-5-6的 公司都被搞垮。 做产品要聚焦。
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Okuuri

拉高调性就够了,能顺便多卖点更好,卖不出去多少也无所谓,但是格调必须在,便宜了就不行,你看自从汽车发布之后,高端手机销量比以前好了很多,这就是潜移默化的效果,雷米吃过亏,当年mix横空出世绝对的旗舰,为了多卖一点降价,结果调性下来了,再就冲高困难,现在有了好机会展示,绝对不会再低价卖了
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PewPewPew

[s:a2:笑][s:a2:笑]堪比本田好吗!!15左右的普通思域,20+的思域si 再到大几十的顶级typeR!!米的这定价这是走本田的路!就跟以前开普通思域当type-R一样,开个普通米车当ultra版本
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Skel_Raven

SKU太多有生产管理压力,本来小米就一个月2万都交付不过来

而且su7max 已经把能常规感知的的东西全部拉满了,零百三秒你跑游戏里都要中期解锁

大不了以后su7max下放一个特化赛道的高价选配,散热+减重+刹车部分,使得可以下赛道的官方改装