HateToSeeIt
2022-04-24T07:31:14+00:00
经常有两种说法：
1.bba油车拖油瓶效应太大，不好全力投入电车，全力搞的话技术分分钟碾压新势力品牌。
2.bba在电动领域没有核心技术，跟新势力的差距会越来越大。
那么真相是？[s:ac:咦]
1.bba油车拖油瓶效应太大，不好全力投入电车，全力搞的话技术分分钟碾压新势力品牌。
2.bba在电动领域没有核心技术，跟新势力的差距会越来越大。
那么真相是？[s:ac:咦]
BBA在纯电动领域到底行不行？
Vex2K
我感觉应该属于中不溜或者稍微偏高一点点的位置
! will
在论坛问啥我觉得啥也问不出来
对于油改电这个都是某些品牌嘲讽某些品牌无视这个问题的
弯道超车就完事了
对于油改电这个都是某些品牌嘲讽某些品牌无视这个问题的
弯道超车就完事了
Acai
[quote][pid=605904749,31634041,1]Reply[/pid] Post by [uid=38788479]Rye78[/uid] (2022-04-25 15:38):
我感觉应该属于中不溜或者稍微偏高一点点的位置[/quote]
我感觉应该属于中不溜或者稍微偏高一点点的位置[/quote]
jaqueese.
真相是世界不是二极管，不是非黑即白，只有论坛键盘侠的脑子才是二极管。
BBA等传统车企只是起步比新势力晚，目前看来技术水平差一些。
但电动车领域没有什么技术壁垒，但只要舍得投入是可以追上的，问题是现在传统车企不太舍得花大价钱投入。
BBA等传统车企只是起步比新势力晚，目前看来技术水平差一些。
但电动车领域没有什么技术壁垒，但只要舍得投入是可以追上的，问题是现在传统车企不太舍得花大价钱投入。
VoidFox
现在不行就是暂时不想做，真想做，大厂技术储备拿出来，分分钟秒了你们这些国产渣渣车，想追那不是随随便便就能追上[s:a2:有何贵干]
什么？现在没有销量太好的现车？再问就是现在燃油车能躺着挣钱，为什么着急把储备技术拿出来上电动车，着什么急？大厂都不着急你急什么？[s:a2:doge]
什么？现在没有销量太好的现车？再问就是现在燃油车能躺着挣钱，为什么着急把储备技术拿出来上电动车，着什么急？大厂都不着急你急什么？[s:a2:doge]
Astackofbread
同类型的车，单电机卖国产高性能双电机的价格，你觉得行不行[s:ac:哭笑]
zoxuo
不行。
Acai
[quote][pid=605905328,31634041,1]Reply[/pid] Post by [uid=37712842]NuclearElf[/uid] (2022-04-25 15:40):
真相是世界不是二极管，不是非黑即白，只有论坛键盘侠的脑子才是二极管。
BBA等传统车企只是起步比新势力晚，目前看来技术水平差一些。
但电动车领域没有什么技术壁垒，但只要舍得投入是可以追上的，问题是现在传统车企不太舍得花大价钱投入。顺便，电动车想做到最极致的顶尖水平有难度，但想做到平均线水平并不难，大把的成熟方案可以抄，BBA完全可以造出平均水准之上的车，但问题是平均水准可不能维持BBA的品牌溢价[s:ac:茶][/quote]的确，目前bba在电车领域还支撑不起和油车一样的溢价，所以销量不行。
真相是世界不是二极管，不是非黑即白，只有论坛键盘侠的脑子才是二极管。
BBA等传统车企只是起步比新势力晚，目前看来技术水平差一些。
但电动车领域没有什么技术壁垒，但只要舍得投入是可以追上的，问题是现在传统车企不太舍得花大价钱投入。顺便，电动车想做到最极致的顶尖水平有难度，但想做到平均线水平并不难，大把的成熟方案可以抄，BBA完全可以造出平均水准之上的车，但问题是平均水准可不能维持BBA的品牌溢价[s:ac:茶][/quote]的确，目前bba在电车领域还支撑不起和油车一样的溢价，所以销量不行。
T̶T̶V̶E̶x̶o̶2̶5̶5̶
厂商是脑瘫？这么大市场有钱不赚？看着特斯拉和国产新势力分蛋糕？又开始当年诺基亚不是不做，是想让其他厂商先试水那一套是吧[s:ac:咦]
Zuko
bba的电车已经不弱于国产了，但是支撑不起油车时代的溢价
¿L
奔驰eqs也很强的，但那个售价[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
Serious-Tomy
油车还能赚大钱，肯定不会加大研发投入，就是中等水平，但是高水平你能赶上特斯拉？价格压制住了，bba电车还是比较危险的
HomiGalado | L0thric
BBA没有溢价，再继续躺平卖油车等以后国产电车占领了市场，传统车企再靠卖溢价更不可能了，我觉得现在就是尾大不掉
귀여운미나
能做出和国产水平接近的车
但是不能卖到BBA现在的价格，这对品牌来说问题就很大了
但是不能卖到BBA现在的价格，这对品牌来说问题就很大了
希爾
[quote][pid=605905328,31634041,1]Reply[/pid] Post by [uid=37712842]NuclearElf[/uid] (2022-04-25 15:40):
真相是世界不是二极管，不是非黑即白，只有论坛键盘侠的脑子才是二极管。
BBA等传统车企只是起步比新势力晚，目前看来技术水平差一些。
但电动车领域没有什么技术壁垒，......[/quote]这样就陷入死循环了，越是为了维持油车的品牌溢价，在新能源领域越是束手束脚不肯过多投入，害，就像现在宝马的i3 i4，意向人群真就是凭着个信仰去买单
真相是世界不是二极管，不是非黑即白，只有论坛键盘侠的脑子才是二极管。
BBA等传统车企只是起步比新势力晚，目前看来技术水平差一些。
但电动车领域没有什么技术壁垒，......[/quote]这样就陷入死循环了，越是为了维持油车的品牌溢价，在新能源领域越是束手束脚不肯过多投入，害，就像现在宝马的i3 i4，意向人群真就是凭着个信仰去买单
Ganjo
38号车评中心 为什么传统主机厂的电动车不好卖？_懂车帝
[url]https://www.dongchedi.com/video/6991414217605808670[/url]
38以前说过，你听听
[url]https://www.dongchedi.com/video/6991414217605808670[/url]
38以前说过，你听听
BigKeg
纯电时代之所以那么多新势力冒出来就是因为没啥技术壁垒，BBA真想搞出好的电车肯定是能搞出来的[s:ac:吻]
但是品牌溢价要落在哪里就是问题了[s:ac:哭笑]
但是品牌溢价要落在哪里就是问题了[s:ac:哭笑]
jaqueese.
Reply to [pid=605915368,31634041,1]Reply[/pid] Post by [uid=42901240]雄鹰睾飞[/uid] (2022-04-25 16:18)其实只有两条路。
要么加大电车研究的投入，搞出来吊打特斯拉的神车，继续维持高溢价——这难度非常高，万一搞不成容易把自己搞死，但搞成了还能继续躺着赚钱。目前传统品牌有这种可能的大概也就保时捷？或者其它超跑品牌转电动也有可能。
要么让出一部分利润，造平均水平的车，价格只比其他品牌略高，提高性价比——这相当于放弃了很多自己现在的逼格，重新在一个起跑线跟其他品牌打擂台，其实就是把自己变成了二线豪华。如果不能重新杀出来，就有可能变成现在捷豹的状态。
不管怎么选，对BBA这种顶级品牌都不是一件舒服的事。
其实，现在这个局面某种程度上就是特斯拉搞出来的，如果特斯拉进入中国还维持大几十万的价格，BBA就可以造个一般水平的车同时维持高溢价，然后慢慢提高水平。
但特斯拉不讲武德，走量赚钱，直接搞到2~30万，BBA就傻了。。。
要么加大电车研究的投入，搞出来吊打特斯拉的神车，继续维持高溢价——这难度非常高，万一搞不成容易把自己搞死，但搞成了还能继续躺着赚钱。目前传统品牌有这种可能的大概也就保时捷？或者其它超跑品牌转电动也有可能。
要么让出一部分利润，造平均水平的车，价格只比其他品牌略高，提高性价比——这相当于放弃了很多自己现在的逼格，重新在一个起跑线跟其他品牌打擂台，其实就是把自己变成了二线豪华。如果不能重新杀出来，就有可能变成现在捷豹的状态。
不管怎么选，对BBA这种顶级品牌都不是一件舒服的事。
其实，现在这个局面某种程度上就是特斯拉搞出来的，如果特斯拉进入中国还维持大几十万的价格，BBA就可以造个一般水平的车同时维持高溢价，然后慢慢提高水平。
但特斯拉不讲武德，走量赚钱，直接搞到2~30万，BBA就傻了。。。
GhostLy
bba [s:ac:哭笑]
了解一下etron 和 EQC的历史应该不会问这个问题
了解一下etron 和 EQC的历史应该不会问这个问题