waltha white
2022-08-07T16:24:51+00:00
无论是双电机串并联，还是更简单的增程式，都可以让发动机工作在最高效区间，所以省油
感觉这套理论放在大货车的柴油机上也行得通啊，而且他们更在意油耗
为啥没听说过大货车用混动？还是我孤陋寡闻了？
感觉这套理论放在大货车的柴油机上也行得通啊，而且他们更在意油耗
为啥没听说过大货车用混动？还是我孤陋寡闻了？
人天天跑高速
混个锤子[s:ac:哭笑]
为啥没见大货车用混动/增程？
shork
[quote][pid=0,33017406,1]Reply[/pid] Post by [uid=42298416]聋哑盲人[/uid] (2022-08-11 00:24):
无论是双电机串并联，还是更简单的增程式，都可以让发动机工作在最高效区间，所以省油
感觉这套理论放在大货车的柴油机上也行得通啊，而且他们更在意油耗
为啥没听说过大货车用混动？还是我孤陋......[/quote]实际上非常大的货车基本上都是混动
无论是双电机串并联，还是更简单的增程式，都可以让发动机工作在最高效区间，所以省油
感觉这套理论放在大货车的柴油机上也行得通啊，而且他们更在意油耗
为啥没听说过大货车用混动？还是我孤陋......[/quote]实际上非常大的货车基本上都是混动
Angell
[quote][pid=631362485,33017406,1]Reply[/pid] Post by [uid=63922596]云顶之一[/uid] (2022-08-11 00:28):
实际上非常大的货车基本上都是混动[/quote]重载卡车已经属于工程机械的范畴了
机械传动承受不了
实际上非常大的货车基本上都是混动[/quote]重载卡车已经属于工程机械的范畴了
机械传动承受不了
Kennster
[url]https://www.bilibili.com/video/BV1Bf4y1f7xe[/url]
看看这个
徐工集团的400T矿卡
看看这个
徐工集团的400T矿卡
Oxide
大卡车本来大部分时间都运行在最佳效率区间
混动个锤子
混动个锤子
JustLarsDG
大卡车司机追求的是最简单的配置
举个例子
就算是现在
90%大卡车也都是手动挡
无他
耐艹
修起来也方便
举个例子
就算是现在
90%大卡车也都是手动挡
无他
耐艹
修起来也方便
Ash-Li
大货用增程就是脱裤子放屁。 动不动10L以上排量的柴油发动机。扭矩随便三四千 还要增程发电电动机干嘛。既不环保，维护也贵。当然纯电的大货早就有了。只限于短途泥头车，还死贵。政策下的产物。
zoxuo
纯电的集装箱拖头见过没[s:ac:哭笑]
MackWack
额。。你知道矿山重卡么？
修三峡大坝的时候也有。
那玩意就是增程式的。
修三峡大坝的时候也有。
那玩意就是增程式的。
TORAJIRO
纯电能量密度太低 支撑不了长途
但是工作地点固定的的矿石运载车(能载上百吨石料)基本都是混动 用电动机
但是工作地点固定的的矿石运载车(能载上百吨石料)基本都是混动 用电动机
FoRtNiTe baTtLe PaSs
公交车也是大车啊
Flex Offender
曾经在一个充电站见过纯电的商混车
惊呆了我
惊呆了我
ReformingBee
有没有可能，本来货车发动机就在高效区间呢[s:ac:茶]