我感觉混动车才是未来吧，纯电车还是被电池而制约

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Outerace

2021-05-02T12:35:43+00:00

混动车才是未来吧

Juan

这个看时限的啊，1年后也是未来，100年后也是未来

Shahrukh MD Rashid

据说宝马在搞固态电池搞得怎么样就不知道了
说预计2025 原型车

混动肯定不是未来，现在制约的就是3点，电池密度，超冲时间，充电桩(换电站)数量

未来可能是小型核聚变动力吧

Reinahr

啥玩意首鼠两端都不是好活。。

nickzx_

确实！丰田、雷克萨斯这种我觉得是当下最成熟、最合理，也是最实际的解决办法。

ɅV.?

起码目前来说，真正做到节能减排的，除了纯电，那就是丰田本田这种混动，实打实的降低油耗

那些插混的，我不敢说100%，起码90%的车主都是为了混块绿牌，到最后还是当纯油车在开，特别上海

thareqky

电池的能量密度是石油的1/30
油车的核心优势就是油箱

Luis Navidad

电池技术不突破，电车就别想取代油车

DrowZ

如果中美没有取得混动技术上的领先，那混动绝不可能成为主流。

FakeGumball

未来到多久…
三五年内混动，三五十年说不定电动

HomeboyHamilton

[quote][pid=514881851,26697061,1]Reply[/pid] Post by [uid=41729856]NGA朋也君[/uid] (2021-05-10 20:47):

据说宝马在搞固态电池搞得怎么样就不知道了
说预计2025 原型车

混动肯定不是未来，现在制约的就是3点，电池密度，超冲时间，充电桩(换电站)数量

未来可能是小型核聚变动力吧[/quote]不是宝马搞的，宝马是投资固态电池的公司，大众和通用也在投。

Dann

目前我觉得最好的解决方案就是混动，以后不好说，小型核聚变堆？

LeideGaming

快充电桩铺设到一定水平就可以
不然就算你一千续航，去到一个地方没快充还是要冲上一天才能满

tina4shortt

小型反应堆要是能成，也得先在飞机上实现，毛子当初也不是没搞过核动力飞机，和应用的距离还是太大

全世界都承认电能几乎是最好的终端能源，但是不靠上级能源独立驱动的方案同时受储能密度和充能速度的制约。对于汽车来说小型化的上级能源方案又是现成的，何必搞得跟教徒似的非要排斥内燃机呢？

Zuko

[quote][pid=514884257,26697061,1]Reply[/pid] Post by [uid=41394246]忘那千[/uid] (2021-05-10 20:58):

电池的能量密度是石油的1/30
油车的核心优势就是油箱[/quote]1/30，你太看得起电池了

Vonnie

不是未来，是马上！不见国内车企扎堆上dht变速箱造hev phev车型，合资车企什么狗屁车型都上个P2当phev车型还怪好意思拿出手。2025大限马上到了，不拿出混动车型把平均油耗降下去，到时候买积分的钱都不够。

jxcob文

说反了[s:ac:晕][s:ac:晕]

AgentNoSee

目前确实混动车最万能

科技一直在进步的, 不要考虑这么远的事, 总是要被新技术背刺的

看需求, 难道等科技停滞了再买车

何况车不是投资, 是纯粹的消费, 你要能等, 说明没需求, 说明不必买

Wispy

Reply to [pid=514882013,26697061,1]Reply[/pid] Post by [uid=26119291]xiaohaoerhao[/uid] (2021-05-10 20:48)

提醒：这层是雷黑小号反串尬吹，并不是真的雷粉言论。

Captain Price

纯电是不是未来不好说，但混动肯定不是未来，只是个过渡

我发现我从混动DMI一路看着看到EV最后还是想选EV……感觉DMI于我在用车成本上并没有太多的减少我感觉我混不上去的原因是我这个人想问题总想不到点子上，我感觉领导想问题总是比我要在点子上其实我真的感觉混泥潭的人都挺有钱的其实我感觉无论是烂尾楼业主，还是河南储户，都是属于混的还不错的阶层了说实话，我感觉上大学也没比初中辍学去打工的人混得好很多呀这么混都混过了国家线，我感觉我太离谱了我混工地，感觉项目总指挥的儿子或者女儿都挺优秀网上混久了，给我的感觉是只有体制内的工作才是工作又说到跪族蓝孩儿们，我咋感觉他们在现实里混的一个比一个好

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