ShinraAG
2021-12-09T15:04:38+00:00
说下用车需求，除去可能会有的长途自驾，最长工况是180KM的高速，次日来回，日常周100-150通勤吧
目前手上是暂借家父的本田1.5L手动，市区6+，高速5+油耗，综合自己的工况平均算6吧，已经是很省油了，虽然我不喜欢日系车，但省油这块是没得挑
这边还有中海油，比两桶油常态便宜五毛钱，虽然很多人吐槽不耐烧，但我用着没什么感觉，估计是车太垃圾感受不到
一开始没多少钱，考虑秦DMI，55高配12个，纯亏电3.8-5，考虑我不算少的高速工况，估计这车在我手上是4左右，其实不比我手上这台本田省很多
和我同事某卫生巾牌的入门1.5L自动比的话，上次蹭车看了一眼仪表盘，9字头，感觉平时车得是这种油耗才感受的到低油耗吧……
加上有发动机在，保养方面和油车也基本是一致的，唯一省的大额费用应该只有一个购置税
目前主流的EV带快充的情况下，日常怼个半小时也够跑个10天半月，主要有一点……
工作地点外勤居多，工作时间去摸鱼补个电应该很爽 长途通行并没有突发的，一般都会规划好，这种情况晚上跑步开去怼两小时也还能接受
感觉要硬上一台纯电了
附上自用计算器
| 里程 | 10000 | 15000 | 20000 |
| 1.5L-MT | 油耗 | 6 |
| 油价 | 7 |
| 费用 | 4200 | 6300 | 8400 |
| 秦DMI | 油耗 | 4 |
| 油价 | 7 |
| 费用 | 2800 | 4200 | 5600 |
| ？ | 电耗 | 15 |
| 电费 | 1 |
| 费用 | 1500 | 2250 | 3000 |
| MT-DMI | | 1400 | 2100 | 2800 |
| MT-EV | | 2700 | 4050 | 5400 |
| DMI-EV | | 1300 | 1950 | 2600 |
你可以想想过去几年开过几次500km以上的高速，看看有没有长途需求。如果没有需求，那么确实没必要考虑混动车，多维护一套动力系统也是成本
你买DMI120版的当纯电开也行，反正我的亲80就基本当纯电开，现在跑了总共5W2用油跑的不到9000。
家里第二辆车是可以上纯电的。但是你只能在续航里程内规划路线，如果偶尔出个远门还是很难受的，只能开油车了
建议买秦dmi 120高配的，你这日常100-150通勤，几乎可以80%用电跑，可以接近纯电费用
Reply to [pid=573293408,29837571,1]Reply[/pid] Post by [uid=34487192]次回预告[/uid] (2021-12-13 23:17)
买了新车这车就还给我爸了，不在一个地方，这台本田基本没什么机会再开，每次一通操作同事感慨你这手动开的6啊我都想吐槽，我这是被迫学的，家里就一台手动
我也应该不会想再开，除非真的急事
Reply to [pid=573293620,29837571,1]Reply[/pid] Post by [uid=6107770]司马囧[/uid] (2021-12-13 23:19)
DMI系统有一点我挺意难平的就是急加速和高速发动机介入，原本电车的NVH瞬间切换到油车，体感大降
一直开电很安静，一直开油都很吵我都可以，但是安静的电机声突然响起发动机的嘶吼，还是瞬间，很大声，我真的有点难以接受，如果明年汉DMI的发动机介入连汉的双层隔音玻璃都顶不住的话真的不想选dmi了
[quote][pid=573295224,29837571,1]Reply[/pid] Post by [uid=41666412]苏眉丶小妞[/uid] (2021-12-13 23:27):
DMI系统有一点我挺意难平的就是急加速和高速发动机介入，原本电车的NVH瞬间切换到油车，体感大降
一直开电很安静，一直开油都很吵我都可以，但是安静的电机声突然响起发动机的嘶吼，还是瞬间，很大声，我真的有点难以接受，如果明年汉DMI的发动机介入连汉的双层隔音玻璃都顶不住的话真的不想选dmi了[/quote]买纯电车一定要有能加油的备用车。节假日抢充电桩不说，充电现在还存在桩和车的不兼容无法充电问题，除非永远保证你电量还能回家充电
dmi最适合是家里能充电或者家附近有商业充电 单日40-100km 两周一月需要长途一次这种
平日里纯电就行 非常便宜 长途也不需要担心续航 想走就走
Reply to [pid=573295224,29837571,1]Reply[/pid] Post by [uid=41666412]苏眉丶小妞[/uid] (2021-12-13 23:27)
别云，你说的这个问题根本不存在
平时你电多，就开EV模式啊，发动机不跑到亏电根本不会介入
高速上把电跑没了，发动机介入了，那个瞬间根本没啥感觉。高速上风噪路噪、行驶产生的抖动远大于发动机启动那下带来的影响
Reply to [pid=573300599,29837571,1]Reply[/pid] Post by [uid=42298416]聋哑盲人[/uid] (2021-12-13 23:57)
试驾过，我一个人开车是比较偏激烈驾驶的，单试驾一段路被我踩出三次发动机介入了，可能是试驾没开音乐，加上秦的隔音也就那样，所以感受比较明显吧，高速不敢云
Reply to [pid=573302600,29837571,1]Reply[/pid] Post by [uid=41666412]苏眉丶小妞[/uid] (2021-12-14 00:08)
在稍高速度情况下，胎噪基本掩盖发动机的声音了，低速基本纯电体验
我开一个多月，只有在安静的地下停车场刚启动时候能注意到发动机声音，开上路就不明显了
也可能是宋的隔音比较好
我个人看法，日常使用到不了dmi的ev上限就dmi，绝对比纯ev好，甚至单次里程超过dmi的ev上限一部分都可以考虑dmi。
长续航版120km足够一般的日用来回了。
电车的优势是电机驱动不是电池续航时间。
dmi的优势是没有里程焦虑，解决了电车最大的痛点
如果你本身完全不开长途，或者有备用油车，那确实没有必要买dmi，电车可以带来更好的体验
秦要买就买低配，这个价位买油车基本上只能买到空间动力底盘都不行的车，电车的话。。。。这个价位好像根本就没什么车。。。。。。。
[quote][pid=573312178,29837571,1]Reply[/pid] Post by [uid=3322157]wrx9932[/uid] (2021-12-14 01:16):
dmi的优势是没有里程焦虑，解决了电车最大的痛点
如果你本身完全不开长途，或者有备用油车，那确实没有必要买dmi，电车可以带来更好的体验
秦要买就买低配，这个价位买油车基本上只能买到空间动力底盘都不行的车，电车的话。。。。这个价位好像根本就没什么车。。。。。。。[/quote]十一二万可以买个国产思域了[s:ac:哭笑]
建议EV，最长工况180基本上主流电车都可以搞定。只要出发前充满，基本没有里程焦虑。
110宋大妈爱，平时都是EV，没法充电就HEV，因为HEV很少用那点噪音能接受。
dmi最大的优点是车比ev车型便宜，基本等同于同级别燃油车的价格，在这个基础上又有燃油经济性优势和接近ev车型的平顺性。和ev车型比用车成本是不是出发点就不太对啊，如果有条件用ev车型而不需要考虑续航问题，一开始应该选择ev吧。