IamPDS
2020-05-31T05:50:30+00:00
基本就是4wkm就很大概率出现离合器片打滑
症状就是高速踩油门发动机干吼转速很高但是不提速
在市区低速又表现不明显，不影响60速度以下使用
[s:ac:咦]那就真当买菜车了呗？
症状就是高速踩油门发动机干吼转速很高但是不提速
在市区低速又表现不明显，不影响60速度以下使用
[s:ac:咦]那就真当买菜车了呗？
听电台才知道，日产的cvt那么垃圾，天籁2.0T被拖累也是因为这个变速箱么？
Tommyy
不知道都在喷啥，人家2.0T的CVT进口的，跟2.0L的根本不是一个东西
Dxtz
4w不至于，但是比另外几家确实差点意思[s:ac:吻]
Don Calico
天籁2.0t动力真爆炸。真不知道日产为什么就坚持用cvt
IamPDS
[quote][pid=427054130,22022032,1]Reply[/pid] Post by [uid=42521202]索米啦[/uid] (2020-06-03 13:58):
4w不至于，但是比另外几家确实差点意思[s:ac:吻][/quote]投诉的车主说他逍客在3w多就这样了，然后天台说一般是4w开始会有，4w必有倒不是一定这么说
4w不至于，但是比另外几家确实差点意思[s:ac:吻][/quote]投诉的车主说他逍客在3w多就这样了，然后天台说一般是4w开始会有，4w必有倒不是一定这么说
ducktales
那不叫打滑
具体原理有兴趣看这个
这是汽车之家逍客论坛的版主写的
日产cvt确实很糟糕,至于怎么个糟糕法,还有到底买不买得日产cvt车型
翻翻他以前的帖子也说的很细了
[url]https://chejiahao.autohome.com.cn/info/2237530/[/url]
对了,这人因为长期在逍客论坛发布技术贴,有很多粉丝,逐渐走上了带货的路了,文章里可能有私货,但原理是讲清了的,看的时候注意
具体原理有兴趣看这个
这是汽车之家逍客论坛的版主写的
日产cvt确实很糟糕,至于怎么个糟糕法,还有到底买不买得日产cvt车型
翻翻他以前的帖子也说的很细了
[url]https://chejiahao.autohome.com.cn/info/2237530/[/url]
对了,这人因为长期在逍客论坛发布技术贴,有很多粉丝,逐渐走上了带货的路了,文章里可能有私货,但原理是讲清了的,看的时候注意
enzo!
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202006/03/-7da9Q5-7e4tK1yT3cSsg-lc.jpg.medium.jpg[/img]
按楼主说的我应该在4s修车了[s:a2:哭]
按楼主说的我应该在4s修车了[s:a2:哭]
connor
不是说2.0t的cvt跟2.0自吸的不是一个东西吗
YHAN
之前一辆车是老款逍客，2.0自吸cvt，感觉动力一直软趴趴，还不如1.6的轿车
nais
2.0t是进口钢链cvt和日产其他国产钢带cvt不是一个东西，拖累天籁的是轮胎和调教，2.0t配个205，215的小轮胎搞笑的
GOD's 1st
[s:ac:中枪] 开了几千公里暂时没出现什么打滑现象
SassBox
[quote][pid=427054324,22022032,1]Reply[/pid] Post by [uid=2413517]神月千丶火语[/uid] (2020-06-03 13:59):
天籁2.0t动力真爆炸。真不知道日产为什么就坚持用cvt[/quote]没办法横置平台啊，途达那么辣鸡的车都舍得用7AT，就因为是纵置的。
天籁2.0t动力真爆炸。真不知道日产为什么就坚持用cvt[/quote]没办法横置平台啊，途达那么辣鸡的车都舍得用7AT，就因为是纵置的。
Strawman
12款轩逸 1.6L自动挡，开了5年到卖，也没出过任何问题啊 6W多公里
firewolfy
喷请喷到点，加特可是世界第一的cvt生产商，cvt技术最先进毫无疑问。日产cvt只是之前cvt材料技术不够成熟的时候导致耐用性不够好， 即使如此，也没有出现大规模的质量问题，仅仅是小部分，奇骏天籁轩逸的口碑你以为是怎么来的？ 现在已经跟上了，押宝cvt那么多年，你以为钱都是白烧的？
就比如2.0T天籁的是CVT8，进口钢链，可承受最大扭矩就是380，完全带的动这个发动机。如果你关注一下新天籁的数据，加速、圈速都很可以，这个cvt完全没有拖后腿。
如果去试驾过，就知道这个cvt真的很不错，无顿挫丝滑流畅，还有模拟变档，实际很像at，如果运动模式，那就更棒了。
总的来说你可以喷2.0L的变速箱，但请不要喷2.0T的变速箱，这个cvt已经是市面上最强的cvt(之一)了。
新天籁不够运动，底盘才是最大的锅，但即使轮胎抠门舒适调教，这套动力总成仍然强行拉高了它的表现，这已经足够牛逼了。
利益相关，我就是2.0T车主，所以我觉得凭我的了解，我有发言权。
就比如2.0T天籁的是CVT8，进口钢链，可承受最大扭矩就是380，完全带的动这个发动机。如果你关注一下新天籁的数据，加速、圈速都很可以，这个cvt完全没有拖后腿。
如果去试驾过，就知道这个cvt真的很不错，无顿挫丝滑流畅，还有模拟变档，实际很像at，如果运动模式，那就更棒了。
总的来说你可以喷2.0L的变速箱，但请不要喷2.0T的变速箱，这个cvt已经是市面上最强的cvt(之一)了。
新天籁不够运动，底盘才是最大的锅，但即使轮胎抠门舒适调教，这套动力总成仍然强行拉高了它的表现，这已经足够牛逼了。
zy'aire
网上真的是人云亦云
gerardd
4wkm？很大概率？
动动脑子，年销上百万的车企就这水平早就倒闭了。
动动脑子，年销上百万的车企就这水平早就倒闭了。
Petrusiliuszwack
逍客，38000公里，没出现上述情况
ItsVestige
[s:ac:哭笑]对对对，日产CVT就是垃圾，4w打滑6w报废
tkoney jig
应该不至于，当时买车还认真研究过天籁，安全性达标，动力，变速箱都没啥问题，还相对省油，就是听说后排头部空间有点捉急